「9元时代」，车主进退两难

封面图片来源:视觉中国

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

不出所料，油价又上涨了。

3月17日，国家发改委宣布，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)分别提高750元和720元，为近9年来最高涨幅。调整后，以北京为例，92号汽油将涨到8.64元，95号汽油将涨到9.18元。

来源:央视财经官方微博

如果算上此次调价，这已经是今年国内油价连续第五次上调。

油价的频繁上涨让车主难以承受，却只能在社交平台上吐槽。“92年债台高筑，95年破产，98年三代偿还”；如果你爱她，就送她一盒油。

油车主甚至改变了新能源车主“作弄”电爸的常态，从不屑到敬畏，尊称对方为“尊贵的电动车主”，自省“我之前有冒犯”。原本互相嘲讽的两大阵营格局顿时大变。

新势力车企忍不住跳出来。3月9日，威马汽车创始人沈晖在微博中用飙升的油价安利了一波智能纯电动车。“智能电动车的电费相对于油费可以节省8万元左右，差不多等于4个LV或者爱马仕的包包。”

威马汽车创始人沈晖对油价上涨发表了自己的看法。来源:微博截图

最近几天油价一路飙升，市场陷入了“预期油荒”的恐慌，主要是因为世界第二大产油国俄罗斯深陷与乌克兰的战争。

油价上涨导致燃油车成本大幅上涨。有人感叹，纯电动汽车可能会加速“黄金时代”。然而，现实似乎并没有想象中那么美好。在战争的阴霾下，电动车很难独善其身。乌俄战争引发电池原材料涨价，多家新能源车企被迫提价。

3月17日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y的后轮驱动版价格提高至31.69万元，涨幅为1.5万元。这是特斯拉在过去八天内第三次提价。3月16日，比亚迪宣布将Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价调整1000-7000元。

乌俄战争就像蝴蝶扇动翅膀，在汽车市场引发了一系列海啸。

“95满，毁一切”

油价飙升，汽车使用成本以肉眼可见的速度上升，让很多持币观望的燃油车购买者望而却步。

“更省油的日系车不如电动车省油。”眼看着95号汽油迈入“9元大关”，宋坤不得不重新审视燃油车的购买计划。

宋坤告诉《未来汽车日报》，他原本计划今年买一辆日本的省油耐驾驶汽车。备选车型有雅阁、天籁、凯美瑞。但是油价一涨再涨，经过一番计算，发现省油的日系车也变得不友好了。

今年以来，95号汽油从每升7.8元涨到9.18元。以前加满一箱油需要429元(以55升的油箱计算)，3月17日后需要504.9元。宋坤攀算了一下，每个月每天上下班至少要加一箱半汽油，这意味着宋坤每月的汽油支出将接近800元。虽然没有网友说的“95岁，毁了”那么夸张，但对于月薪不到5000元的宋坤来说，这可是一笔不小的数目。

最后，宋坤决定暂停今年的购车计划。“等一会儿再看。如果油价下跌，买一辆燃油车。如果油价居高不下，就只能买纯电动汽车了。”为了省油，宋坤疯狂地在网上搜索节油小技巧，比如匀速行驶、避免频繁变道、适当预热汽车等。

习惯了一次只加200元汽油的陈郁，从油表的变化中更切身地体会到了油价上涨的“残酷”。上次汽油涨价后，陈郁发现加了200元油，油表上的指针比平时少了两个刻度。

在此轮调价之前，98号汽油的价格已经达到每升9.54元。来源:照片由受访者提供

这边燃油车车主叫苦连天，隔壁电动车车主却丝毫不受影响。陈郁的朋友开比亚迪韩电动车，充电一个月只需不到50元。这坚定了陈愉购买纯电动汽车或混合动力汽车的想法。“下一辆车最好选择混动，既能省油，又能兼顾长途使用。”

在……下在油价的压力下，许多像陈郁一样的燃油车主“叛逃”并加入了纯电动汽车阵营。近日，旅行协会发文称，国内汽油价格已经超过8元，给普通消费者购买燃油车带来了极大的心理负担。此外，在近期疫情的冲击下，一些行业损失巨大，很多入门级家庭用户的购买力受到一定影响。这些因素直接影响了传统燃油汽车的市场需求。

不过，也有燃油车主不为所动。“我不会因为油价上涨而选择纯电动汽车。”燃油车车主周驰认为，纯电动汽车充电成本虽然低，但后期维护成本和保险成本比燃油车高。“而且目前纯电动汽车也在涨价，涨价基本抹平了油价上涨的成本。”

纯电动汽车不能幸福？

国际能源署表示，油价上涨可能会加速汽车行业向电气化转型。“油价上涨对所有新能源车企肯定是利好，因为燃油车的使用成本会大大增加。”哪吒汽车创始人兼董事长方云舟判断。

目前，国内新能源市场正处于快速发展阶段。乘联会数据显示，今年2月，国内新能源乘用车零售量27.2万辆，同比增长180.5%，渗透率21.8%，较去年同期上升13个百分点。

油价的上涨无疑让纯电动汽车市场进一步升温。比亚迪王朝销售网络事业部北方区域相关负责人向未来汽车日报透露，自1月17日起，油价开始频繁上调，导致2月底至3月初比亚迪DM-i和纯电动车订单激增。目前比亚迪所有生产线都在满负荷运转。Xpeng Motors市场部相关人员也向未来汽车日报表示，“Xpeng Motors目前订单充足，3月将是‘带量交付’的一个月。”

不仅在中国市场，海外消费者也更喜欢电动汽车。Electrek发布的报告显示，由于汽油价格飙升，特斯拉在美国许多地区的订单最近激增，一些地区的订单增长了100%。

需求大增，新能源车企却陷入了供应难的“甜蜜烦恼”。

上述Xpeng汽车市场部人员对未来汽车日报表示，面对市场的供不应求，Xpeng汽车已经延长了旗下车型的交付周期。“交货时间一般延长2-4周，小鹏P5的交货周期可能超过3个月”。除了小鹏，比亚迪、广汽爱安等品牌的热门车型提车周期都在3个月以上；特斯拉Model Y和Model 3的提车周期长达16 -20周。

特斯拉官网显示，特斯拉Model 3的预计交付日期将长达20周。来源:特斯拉官方。

除了交付困难，俄乌战争导致原材料成本上涨等因素也在新能源汽车市场掀起了一波涨价潮。

据天风证券统计，当镍的价格为5万美元/吨(镍是动力电池的原料之一)时，Model 3(76.8千瓦时)的自行车成本上涨1.05万元，小鹏P7(80.87千瓦时)上涨1.1万元，蔚来EC6(70千瓦时)上涨0.95万元。

央视财经数据显示，3月以来，已有近20家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型，覆盖10-30万元主流购车区间。

在汽车行业专家陈光祖看来，市场需求上升，制造原材料成本上升，只能靠涨价来应对。“如果按照既定的排产计划进行生产，企业有能力在生产端平衡生产成本。然而，订单的急剧增加打破了原材料供应链的平衡，而目前原材料正处于大范围的涨价中，这使得车企无法在短时间内分摊制造成本。”

陈光祖预测，目前新能源市场销售良好，未来将有更多的新能源汽车公司宣布涨价。

战争效果会持续多久？

西方国家加大了对俄罗斯的制裁，进一步扰乱了汽车供应链。

战争推高了油价，也推高了汽车金属和电池原材料的价格。俄乌冲突的影响已经波及到汽车行业的方方面面。这些最终都转嫁到消费者身上，由消费者买单。

然而，持续三周的俄乌战争似乎开始出现握手言和的曙光。当地时间3月14日，乌克兰总统办公室顾问利斯托表示，预计乌克兰和俄罗斯最快将在1至2周内签署和平协议，最迟将于5月签署和平协议。

随着战争的平息，困扰汽车工业的高油价和原材料短缺等问题可能会得到缓解。

油价上涨前夕车主排队加油。来源:视觉中国

“如果俄乌战争在短时间内结束，那么西方国家对俄罗斯的制裁将逐步退出。但考虑到市场供需水平依然偏紧，预计短期内油价不会有很大的下降。”经济学家宋清辉对《未来汽车日报》分析说。

油价困局短时间内不会缓解，但汽车原材料可能迎来抄底期。“战后俄乌两国工业处于极大浪费状态，两国原材料企业需要大订单回报业绩。如果国内汽车产业链上下游能够抓住这个机会与之签订大单，无疑可以应对未来更多的不确定性。”陈光祖认为。另一方面，趁着俄乌冲突，自主品牌可能迎来最好的出海机会。根据AEB的数据，俄罗斯去年销售了167万辆新车，略高于法国的166万辆和英国的165万辆。

随着美国和欧盟对俄罗斯的制裁，宝马、福特、奔驰、捷豹路虎、大众和沃尔沃纷纷宣布暂停在俄罗斯市场的生产和销售业务。欧美车企集中出逃，自主品牌有望在俄罗斯市场发挥主导作用。

“如果美国和欧盟对俄罗斯的制裁长期持续，美国和欧洲汽车制造商被禁止在俄罗斯开展业务，中国汽车制造商可能会扩大市场份额。”伯恩斯坦银行汽车行业高级分析师Eunice Lee在一份报告中写道。

(应受访者的要求，六……y宋、、周驰均为化名。)

未来汽车日报

封面图片来源:视觉中国

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

不出所料，油价又上涨了。

3月17日，国家发改委宣布，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)分别提高750元和720元，为近9年来最高涨幅。调整后，以北京为例，92号汽油将涨到8.64元，95号汽油将涨到9.18元。

来源:央视财经官方微博

如果算上此次调价，这已经是今年国内油价连续第五次上调。

油价的频繁上涨让车主难以承受，却只能在社交平台上吐槽。“92年债台高筑，95年破产，98年三代偿还”；如果你爱她，就送她一盒油。

油车主甚至改变了新能源车主“作弄”电爸的常态，从不屑到敬畏，尊称对方为“尊贵的电动车主”，自省“我之前有冒犯”。原本互相嘲讽的两大阵营格局顿时大变。

新势力车企忍不住跳出来。3月9日，威马汽车创始人沈晖在微博中用飙升的油价安利了一波智能纯电动车。“智能电动车的电费相对于油费可以节省8万元左右，差不多等于4个LV或者爱马仕的包包。”

威马汽车创始人沈晖对油价上涨发表了自己的看法。来源:微博截图

最近几天油价一路飙升，市场陷入了“预期油荒”的恐慌，主要是因为世界第二大产油国俄罗斯深陷与乌克兰的战争。

油价上涨导致燃油车成本大幅上涨。有人感叹，纯电动汽车可能会加速“黄金时代”。然而，现实似乎并没有想象中那么美好。在战争的阴霾下，电动车很难独善其身。乌俄战争引发电池原材料涨价，多家新能源车企被迫提价。

3月17日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y的后轮驱动版价格提高至31.69万元，涨幅为1.5万元。这是特斯拉在过去八天内第三次提价。3月16日，比亚迪宣布将Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价调整1000-7000元。

乌俄战争就像蝴蝶扇动翅膀，在汽车市场引发了一系列海啸。

“95满，毁一切”

油价飙升，汽车使用成本以肉眼可见的速度上升，让很多持币观望的燃油车购买者望而却步。

“更省油的日系车不如电动车省油。”眼看着95号汽油迈入“9元大关”，宋坤不得不重新审视燃油车的购买计划。

宋坤告诉《未来汽车日报》，他原本计划今年买一辆日本的省油耐驾驶汽车。备选车型有雅阁、天籁、凯美瑞。但是油价一涨再涨，经过一番计算，发现省油的日系车也变得不友好了。

今年以来，95号汽油从每升7.8元涨到9.18元。以前加满一箱油需要429元(以55升的油箱计算)，3月17日后需要504.9元。宋坤攀算了一下，每个月每天上下班至少要加一箱半汽油，这意味着宋坤每月的汽油支出将接近800元。虽然没有网友说的“95岁，毁了”那么夸张，但对于月薪不到5000元的宋坤来说，这可是一笔不小的数目。

最后，宋坤决定暂停今年的购车计划。“等一会儿再看。如果油价下跌，买一辆燃油车。如果油价居高不下，就只能买纯电动汽车了。”为了省油，宋坤疯狂地在网上搜索节油小技巧，比如匀速行驶、避免频繁变道、适当预热汽车等。

习惯了一次只加200元汽油的陈郁，从油表的变化中更切身地体会到了油价上涨的“残酷”。上次汽油涨价后，陈郁发现加了200元油，油表上的指针比平时少了两个刻度。

在此轮调价之前，98号汽油的价格已经达到每升9.54元。来源:照片由受访者提供

这边燃油车车主叫苦连天，隔壁电动车车主却丝毫不受影响。陈郁的朋友开比亚迪韩电动车，充电一个月只需不到50元。这坚定了陈愉购买纯电动汽车或混合动力汽车的想法。“下一辆车最好选择混动，既能省油，又能兼顾长途使用。”

在……下在油价的压力下，许多像陈郁一样的燃油车主“叛逃”并加入了纯电动汽车阵营。近日，旅行协会发文称，国内汽油价格已经超过8元，给普通消费者购买燃油车带来了极大的心理负担。此外，在近期疫情的冲击下，一些行业损失巨大，很多入门级家庭用户的购买力受到一定影响。这些因素直接影响了传统燃油汽车的市场需求。

不过，也有燃油车主不为所动。“我不会因为油价上涨而选择纯电动汽车。”燃油车车主周驰认为，纯电动汽车充电成本虽然低，但后期维护成本和保险成本比燃油车高。“而且目前纯电动汽车也在涨价，涨价基本抹平了油价上涨的成本。”

纯电动汽车不能幸福？

国际能源署表示，油价上涨可能会加速汽车行业向电气化转型。“油价上涨对所有新能源车企肯定是利好，因为燃油车的使用成本会大大增加。”哪吒汽车创始人兼董事长方云舟判断。

目前，国内新能源市场正处于快速发展阶段。乘联会数据显示，今年2月，国内新能源乘用车零售量27.2万辆，同比增长180.5%，渗透率21.8%，较去年同期上升13个百分点。

油价的上涨无疑让纯电动汽车市场进一步升温。比亚迪王朝销售网络事业部北方区域相关负责人向未来汽车日报透露，自1月17日起，油价开始频繁上调，导致2月底至3月初比亚迪DM-i和纯电动车订单激增。目前比亚迪所有生产线都在满负荷运转。Xpeng Motors市场部相关人员也向未来汽车日报表示，“Xpeng Motors目前订单充足，3月将是‘带量交付’的一个月。”

不仅在中国市场，海外消费者也更喜欢电动汽车。Electrek发布的报告显示，由于汽油价格飙升，特斯拉在美国许多地区的订单最近激增，一些地区的订单增长了100%。

需求大增，新能源车企却陷入了供应难的“甜蜜烦恼”。

上述Xpeng汽车市场部人员对未来汽车日报表示，面对市场的供不应求，Xpeng汽车已经延长了旗下车型的交付周期。“交货时间一般延长2-4周，小鹏P5的交货周期可能超过3个月”。除了小鹏，比亚迪、广汽爱安等品牌的热门车型提车周期都在3个月以上；特斯拉Model Y和Model 3的提车周期长达16 -20周。

特斯拉官网显示，特斯拉Model 3的预计交付日期将长达20周。来源:特斯拉官方。

除了交付困难，俄乌战争导致原材料成本上涨等因素也在新能源汽车市场掀起了一波涨价潮。

据天风证券统计，当镍的价格为5万美元/吨(镍是动力电池的原料之一)时，Model 3(76.8千瓦时)的自行车成本上涨1.05万元，小鹏P7(80.87千瓦时)上涨1.1万元，蔚来EC6(70千瓦时)上涨0.95万元。

央视财经数据显示，3月以来，已有近20家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型，覆盖10-30万元主流购车区间。

在汽车行业专家陈光祖看来，市场需求上升，制造原材料成本上升，只能靠涨价来应对。“如果按照既定的排产计划进行生产，企业有能力在生产端平衡生产成本。然而，订单的急剧增加打破了原材料供应链的平衡，而目前原材料正处于大范围的涨价中，这使得车企无法在短时间内分摊制造成本。”

陈光祖预测，目前新能源市场销售良好，未来将有更多的新能源汽车公司宣布涨价。

战争效果会持续多久？

西方国家加大了对俄罗斯的制裁，进一步扰乱了汽车供应链。

战争推高了油价，也推高了汽车金属和电池原材料的价格。俄乌冲突的影响已经波及到汽车行业的方方面面。这些最终都转嫁到消费者身上，由消费者买单。

然而，持续三周的俄乌战争似乎开始出现握手言和的曙光。当地时间3月14日，乌克兰总统办公室顾问利斯托表示，预计乌克兰和俄罗斯最快将在1至2周内签署和平协议，最迟将于5月签署和平协议。

随着战争的平息，困扰汽车工业的高油价和原材料短缺等问题可能会得到缓解。

油价上涨前夕车主排队加油。来源:视觉中国

“如果俄乌战争在短时间内结束，那么西方国家对俄罗斯的制裁将逐步退出。但考虑到市场供需水平依然偏紧，预计短期内油价不会有很大的下降。”经济学家宋清辉对《未来汽车日报》分析说。

油价困局短时间内不会缓解，但汽车原材料可能迎来抄底期。“战后俄乌两国工业处于极大浪费状态，两国原材料企业需要大订单回报业绩。如果国内汽车产业链上下游能够抓住这个机会与之签订大单，无疑可以应对未来更多的不确定性。”陈光祖认为。另一方面，趁着俄乌冲突，自主品牌可能迎来最好的出海机会。根据AEB的数据，俄罗斯去年销售了167万辆新车，略高于法国的166万辆和英国的165万辆。

随着美国和欧盟对俄罗斯的制裁，宝马、福特、奔驰、捷豹路虎、大众和沃尔沃纷纷宣布暂停在俄罗斯市场的生产和销售业务。欧美车企集中出逃，自主品牌有望在俄罗斯市场发挥主导作用。

“如果美国和欧盟对俄罗斯的制裁长期持续，美国和欧洲汽车制造商被禁止在俄罗斯开展业务，中国汽车制造商可能会扩大市场份额。”伯恩斯坦银行汽车行业高级分析师Eunice Lee在一份报告中写道。

(应受访者要求，宋坤、陈郁、周驰均为化名。)

未来汽车日报

标签：特斯拉小鹏比亚迪发现Model 3

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