3月14日，触觉数据和虚拟传感技术公司next eer Automotive and Tactile Mobility宣布推出新的软件解决方案，通过检测不断变化的路面(湿、干、结冰等)，改善整体车辆健康管理、安全性和性能。)和不断变化的轮胎状况(轮胎刚度、胎面花纹深度等。).这种解决方案是车辆转向系统的一部分，它将通过新的先进的道路和轮胎检测软件加强驾驶员、车辆和道路之间的联系。
图片来源:触觉机动性
与“路感”更深层次的联系
道路反馈非常重要，因为它可以让驾驶员意识到危险的道路条件(如冰、砾石、坑洼等。).两家公司的新软件可以在所有路况和速度下检测路况和摩擦，从车辆的停车位置到低激励巡航(例如在高速公路上行驶而不加速或制动)。通过将虚拟传感器和触觉机动性的算法集成到Nexter的电动助力转向(EPS)系统和软件中，新软件可以实现深度连接。
目前，在配备传统EPS系统的车辆中，驾驶员通过方向盘和专门针对“路感”调整的软件来获得路况反馈。这种新的软件解决方案将传统的转向感觉引入了一个新的领域，通过将道路信息转换为车辆实时收集、解释和分发到道路场景的数据，使车辆能够“感觉”道路。
此外，由于取消了人车界面，驾驶员感受不到道路，全自动驾驶汽车的转向“感觉”有了独特的视角。Nexter和Tactile Mobility先进的道路检测软件通过为车辆提供“感觉”来确保这一重要的安全反馈，从而提高各级自动驾驶的安全性和冗余性。
轮胎健康管理
除了道路检测，新软件和虚拟传感器还可以测量轮胎参数和与整体车辆健康管理相关的健康状态。例如，软件可以随着时间的推移识别和监控轮胎胎面深度，然后在轮胎需要更换时提醒驾驶员，因此可以通过主动定期维护来提高安全性、性能和便利性。
Nexter Automotive总裁、首席技术官(CTO)、首席战略官(CSO)兼执行董事罗宾·米拉维克(Robin Milavec)表示:“我们新的道路和轮胎检测软件将Nexter在EPS软件和转向感觉调节方面的专业知识与Tactile Mobility的传感技术和数据分析相结合，以改善车辆和道路之间的连接，实现更安全、更可靠的驾驶。”
Nexter和Tactile Mobility的软件解决方案采用机器学习，在超过2000万英里的路面和轮胎检测数据中识别模式。持续的机器学习将不断增强软件主动转换道路和轮胎状况的能力，同时随着时间的推移提供新的重要虚拟传感器和洞察力。
除了识别和翻译数据模式，该软件还可以使用云计算与其他车辆实时共享道路数据。这种道路信息的V2V“众包”使车辆能够更好地了解环境，从而提高安全性和交通流量。
移动、保险、市政等领域的应用。
Nexter和Tactile Mobility预测，除了全球汽车原始设备制造商之外，最新的软件和数据分析软件还将应用于汽车保险公司等邻近行业，以支持更安全的驾驶。市政当局也将使用该软件来简化道路维护和防冻工作，以实现更安全的社区。
Tactile Mobility首席执行官沙哈尔·宾农(Andrew Bin-Nun)表示:“我们很高兴与Nexter携手，将我们的安全增强型传感器应用于更多车辆，为所有人改善道路和车辆安全。这一合作将使我们能够满足汽车行业对高效可靠传感器的快速增长的需求，并为完全自主铺平道路。”3月14日，触觉数据和虚拟传感技术公司next eer Automotive and Tactile Mobility宣布推出新的软件解决方案，通过检测不断变化的路面(湿、干、结冰等)，改善整体车辆健康管理、安全性和性能。)和千变万化的轮胎状况(轮胎刚度、胎面花纹深度等。).该解决方案是车辆转向系统的一部分，将加强驾驶员、车辆和roa之间的联系……通过新的和先进的道路和轮胎检测软件。
图片来源:触觉机动性
与“路感”更深层次的联系
道路反馈非常重要，因为它可以让驾驶员意识到危险的道路条件(如冰、砾石、坑洼等。).两家公司的新软件可以在所有路况和速度下检测路况和摩擦，从车辆的停车位置到低激励巡航(例如在高速公路上行驶而不加速或制动)。通过将虚拟传感器和触觉机动性的算法集成到Nexter的电动助力转向(EPS)系统和软件中，新软件可以实现深度连接。
目前，在配备传统EPS系统的车辆中，驾驶员通过方向盘和专门针对“路感”调整的软件来获得路况反馈。这种新的软件解决方案将传统的转向感觉引入了一个新的领域，通过将道路信息转换为车辆实时收集、解释和分发到道路场景的数据，使车辆能够“感觉”道路。
此外，由于取消了人车界面，驾驶员感受不到道路，全自动驾驶汽车的转向“感觉”有了独特的视角。Nexter和Tactile Mobility先进的道路检测软件通过为车辆提供“感觉”来确保这一重要的安全反馈，从而提高各级自动驾驶的安全性和冗余性。
轮胎健康管理
除了道路检测，新软件和虚拟传感器还可以测量轮胎参数和与整体车辆健康管理相关的健康状态。例如，软件可以随着时间的推移识别和监控轮胎胎面深度，然后在轮胎需要更换时提醒驾驶员，因此可以通过主动定期维护来提高安全性、性能和便利性。
Nexter Automotive总裁、首席技术官(CTO)、首席战略官(CSO)兼执行董事罗宾·米拉维克(Robin Milavec)表示:“我们新的道路和轮胎检测软件将Nexter在EPS软件和转向感觉调节方面的专业知识与Tactile Mobility的传感技术和数据分析相结合，以改善车辆和道路之间的连接，实现更安全、更可靠的驾驶。”
Nexter和Tactile Mobility的软件解决方案采用机器学习，在超过2000万英里的路面和轮胎检测数据中识别模式。持续的机器学习将不断增强软件主动转换道路和轮胎状况的能力，同时随着时间的推移提供新的重要虚拟传感器和洞察力。
除了识别和翻译数据模式，该软件还可以使用云计算与其他车辆实时共享道路数据。这种道路信息的V2V“众包”使车辆能够更好地了解环境，从而提高安全性和交通流量。
移动、保险、市政等领域的应用。
Nexter和Tactile Mobility预测，除了全球汽车原始设备制造商之外，最新的软件和数据分析软件还将应用于汽车保险公司等邻近行业，以支持更安全的驾驶。市政当局也将使用该软件来简化道路维护和防冻工作，以实现更安全的社区。
Tactile Mobility首席执行官沙哈尔·宾农(Andrew Bin-Nun)表示:“我们很高兴与Nexter携手，将我们的安全增强型传感器应用于更多车辆，为所有人改善道路和车辆安全。这一合作将使我们能够满足汽车行业对高效可靠传感器的快速增长的需求，并为完全自主铺平道路。”
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