日前，我们从游族运营商官方获悉，其首款中大型5座SUV——游族运营商NV(参数图片)，将于3月31日预售。新车将提供纯电动和增程电动两种动力系统。是一款能够满足城市日常通勤，具有户外探索气质的电动SUV。根据之前获得的信息，新车在本月底预售后，将于9月份正式交付，售价在30万元左右。
外观方面，自助游NV基于城市探索设计理念。在保留SUV特点的同时，也加入了更多的城市化设计元素，宽大的车身，让新车的轮廓更加硬朗。其中前大灯采用贯穿式设计，两侧超大圆形双轨日间行车灯搭配矩阵式灯带，在任何光线环境下都极具辨识度和动感。
车身侧面采用了更加灵活的上下双腰线设计，使得车身侧面线条更加清晰立体。通过黑色车身立柱的设计，呈现出悬浮屋顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915*1962*1745mm，轴距为2910mm。
新车的C柱采用了金属盖板，并嵌入了数字动态充电指示灯，官方称之为“能量栈”，可以在停车或充电时显示电池的充电状态。
来到车尾时，贯穿式的后尾灯与车头相呼应，具有很强的可识别性。粗大的水平光源呈矩阵排列，两侧是垂直光源，让人很容易联想到喇叭的设计。
到了车上，自助游NV的车厢采用了极简主义的设计风格。一块长方形的钢琴烤漆面板贯穿了中控台，大量的横线和长方形的悬浮式大屏幕，简化了整个驾驶舱，最大限度地减少了拼接过程和拼接，带来了更加简洁明快的视觉体验。
车内选材也很考究。中控台、中央扶手甚至门板都采用真皮包裹，触感更加豪华。值得一提的是，整个真皮包裹在中控台上方，没有任何接缝，带来了连续而紧张的视觉效果。
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方向盘造型极为简洁，两侧金属镀铬五向可调拨轮，可实现ADAS、语音助手、音乐、通话等功能。与传统的多功能键相比，简化了磁盘控制交互的复杂性。量产车型都将配备双色方向盘。此外，新车还采用了更便捷的手柄。
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全液晶仪表盘采用圆角设计，黑色背景与中控面板很好的融合在一起。另外，仪表盘的UI界面还没有正式定型。15.6英寸悬浮式中控大屏，外形方正，与内饰风格更加和谐统一。更有趣的是，悬浮屏幕由六个实现RealTouch触觉反馈的线性微电机构建而成，可以向手指传递清晰的振动反馈，模拟物理触摸……钥匙。
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新车的座椅覆盖着纳帕皮革，摸起来非常柔软。座椅上首次使用绣花挂技术。这种技术是将一部分皮革拉入座椅，用缝线固定，既减少了座椅的件数，又提高了贴合性。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，全车标配三速可调前后座椅加热和前排座椅通风按摩功能，打造冬暖夏凉的乘坐体验。
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动力方面，自导行者NV基于双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，将提供纯电动和增程式动力系统，全系标配智能电动四驱，0-100km/h加速时间5.9秒。此外，更详细的动力信息尚未正式公布。此外，自走NV的车身采用了上钢下铝的混合结构，可以进一步降低车辆的整备质量，带来更加优异的能耗性能。日前，我们从游族运营商官方获悉，其首款中大型5座SUV——游族运营商NV(参数图片)，将于3月31日预售。新车将提供纯电动和增程电动两种动力系统。是一款能够满足城市日常通勤，具有户外探索气质的电动SUV。根据之前获得的信息，新车在本月底预售后，将于9月份正式交付，售价在30万元左右。
外观方面，自助游NV基于城市探索设计理念。在保留SUV特点的同时，也加入了更多的城市化设计元素，宽大的车身，让新车的轮廓更加硬朗。其中前大灯采用贯穿式设计，两侧超大圆形双轨日间行车灯搭配矩阵式灯带，在任何光线环境下都极具辨识度和动感。
车身侧面采用了更加灵活的上下双腰线设计，使得车身侧面线条更加清晰立体。通过黑色车身立柱的设计，呈现出悬浮屋顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915*1962*1745mm，轴距为2910mm。
新车的C柱采用了金属盖板，并嵌入了数字动态充电指示灯，官方称之为“能量栈”，可以在停车或充电时显示电池的充电状态。
来到车尾时，贯穿式的后尾灯与车头相呼应，具有很强的可识别性。粗大的水平光源呈矩阵排列，两侧是垂直光源，让人很容易联想到喇叭的设计。
到了车上，自助游NV的车厢采用了极简主义的设计风格。一块长方形的钢琴烤漆面板贯穿了中控台，大量的横线和长方形的悬浮式大屏幕，简化了整个驾驶舱，最大限度地减少了拼接过程和拼接，带来了更加简洁明快的视觉体验。
选择……车里的材料也很考究。中控台、中央扶手甚至门板都采用真皮包裹，触感更加豪华。值得一提的是，整个真皮包裹在中控台上方，没有任何接缝，带来了连续而紧张的视觉效果。
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方向盘造型极为简洁，两侧金属镀铬五向可调拨轮，可实现ADAS、语音助手、音乐、通话等功能。与传统的多功能键相比，简化了磁盘控制交互的复杂性。量产车型都将配备双色方向盘。此外，新车还采用了更便捷的手柄。
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全液晶仪表盘采用圆角设计，黑色背景与中控面板很好的融合在一起。另外，仪表盘的UI界面还没有正式定型。15.6英寸悬浮式中控大屏，外形方正，与内饰风格更加和谐统一。更有趣的是，悬浮屏幕内置了六个用于实现RealTouch触觉反馈的线性微电机，可以向手指传递清晰的振动反馈，模拟物理按键的触摸。
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新车的座椅覆盖着纳帕皮革，摸起来非常柔软。座椅上首次使用绣花挂技术。这种技术是将一部分皮革拉入座椅，用缝线固定，既减少了座椅的件数，又提高了贴合性。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，全车标配三速可调前后座椅加热和前排座椅通风按摩功能，打造冬暖夏凉的乘坐体验。
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动力方面，自导行者NV基于双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，将提供纯电动和增程式动力系统，全系标配智能电动四驱，0-100km/h加速时间5.9秒。此外，更详细的动力信息尚未正式公布。此外，自走NV的车身采用了上钢下铝的混合结构，可以进一步降低车辆的整备质量，带来更加优异的能耗性能。
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