分享宝马iX5氢氢燃料电池车进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022年下半年投产。
近日，宝马iX5氢燃料电池汽车在位于瑞典Arye Ploog的宝马集团冬季测试中心接受了严格的极寒耐力测试。
在极低温环境下，通过氢燃料电池驱动系统、底盘技术、电子电气系统的整体功能测试和验证，确保车辆实现零排放的驾驶乐趣，为客户带来非凡的运动性能和舒适的驾驶体验。目前宝马iX5氢燃料电池车已经进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车将于2022年下半年投产。
氢燃料电池汽车是传统内燃机、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的有益补充。氢燃料电池汽车作为一种绿色、可持续的新型出行方式，有助于进一步实现碳减排目标。在氢能动力系统的研发方面，宝马集团积累了超过40年的经验，在氢燃料电池技术的研发方面拥有超过20年的经验。通过持续积极地推广氢燃料电池技术，宝马集团致力于以多种电力驱动技术为未来的可持续出行奠定坚实的基础。
宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“宝马iX5氢燃料电池汽车在零下20度的低温环境下，经过了严酷的冬季测试，充分展现了车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续旅行的可靠解决方案。为了更好地为我们的客户提供这种创新的旅行解决方案，有必要建立足够的加氢基础设施。”
在极寒环境下，宝马iX5氢燃料电池车的体验丝毫不逊于传统内燃机车。在超低温气候下，可行驶至500公里左右的最大续航里程。储氢罐加满只需要3-4分钟，在寒冷的冬天不受影响。
宝马集团氢燃料电池技术和汽车项目负责人Juergen Guldner表示:“氢燃料电池驱动系统兼具两种驱动系统的优点，不受季节变化和室外温度的影响。既能实现纯电动车的零排放出行，又有燃油车的感觉。长途驾驶只需短暂停留就能加满油。”
冬季测试区的冰雪路面为宝马iX5氢燃料电池汽车的全面测试提供了极佳的环境。车辆驱动系统、储能系统、控制系统全部通过极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统，以及减速时刹车片摩擦和能量回收的相互作用，也都经过了极端天气条件下的密集测试和精确调校。
宝马iX5氢氢燃料电池汽车的驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代宝马e drive电驱动技术。用于燃料电池的氢气储存在两个700巴的压力容器中，容器由碳纤维增强复合材料制成。通过氢和氧之间的化学反应，为安装在后轮轴上的马达提供了高达125千瓦的电能。
此外，位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。超车或加速时，电池会给车辆注入额外的动力。系统总输出功率可达275kW，保证宝马一贯的行驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量可以有效回收用于加热驾驶舱。
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自2013年以来，宝马集团和丰田汽车公司不断深化合作。根据合作协议，双方将致力于推动氢燃料电池技术的研发和产业规模应用。目前，宝马集团已经启动氢燃料电池的应用，部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车队将进一步扩大；2019年，宝马集团在法兰克福车展上发布了宝马i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。2021年6月，宝马集团在欧洲的公共道路上对宝马iX5氢氢燃料电池原型车进行了全面测试。R&D团队对驱动和软件操作系统进行了精确的调整，并验证了相关组件的安全性、效率、便利性和可靠性。
2021年9月，宝马集团推出全球首款国际认证的防弹安全车，采用电池驱动系统，使用氢燃料——宝马IX5氢保护VR6概念车；同时，宝马iX5氢氢燃料电池车在慕尼黑车展首次亮相。
宝马集团表示，宝马iX5氢氢燃料电池汽车体现了宝马集团最新的电气化技术，凭借高性能燃料电池和高功率动力电池的完美结合，完美融合了运动乐趣和可持续性。氢燃料电池驱动系统充分诠释了宝马在电动出行领域的深厚积淀和前瞻领导力，将成为宝马集团新能源产品组合的新成员，为全球更多客户绿色可持续出行提供解决方案。未来，专注于零排放出行的宝马I品牌不仅将提供纯电动汽车，还将带来氢燃料电池车型，以满足远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化的客户的多元化需求。分享宝马iX5氢氢燃料电池车进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022年下半年投产。
近日，宝马iX5氢燃料电池汽车在位于瑞典Arye Ploog的宝马集团冬季测试中心接受了严格的极寒耐力测试。
在极低温环境下，通过氢燃料电池驱动系统、底盘技术、电子电气系统的整体功能测试和验证，确保车辆实现零排放的驾驶乐趣，为客户带来非凡的运动性能和舒适的驾驶体验。目前宝马iX5氢燃料电池车已经进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车将于2022年下半年投产。
氢燃料电池汽车是传统内燃机、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的有益补充。氢燃料电池汽车作为一种绿色、可持续的新型出行方式，有助于进一步实现碳减排目标。在氢能动力系统的研发方面，宝马集团积累了超过40年的经验，在氢燃料电池技术的研发方面拥有超过20年的经验。通过持续积极地推广氢燃料电池技术，宝马集团致力于以多种电力驱动技术为未来的可持续出行奠定坚实的基础。
宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“宝马iX5氢燃料电池汽车在零下20度的低温环境下，经过了严酷的冬季测试，充分展现了车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续旅行的可靠解决方案。为了更好地为我们的客户提供这种创新的旅行解决方案，有必要建立足够的加氢基础设施。”
在极寒环境下，宝马iX5氢燃料电池车的体验丝毫不逊于传统内燃机车。在超低温气候下，可行驶至500公里左右的最大续航里程。储氢罐加满只需要3-4分钟，在寒冷的冬天不受影响。
宝马集团氢燃料电池技术和汽车项目负责人Juergen Guldner表示:“氢燃料电池驱动系统兼具两种驱动系统的优点，不受季节变化和室外温度的影响。既能实现纯电动车的零排放出行，又有燃油车的感觉。长途驾驶只需短暂停留就能加满油。”
冬季测试区的冰雪路面为宝马iX5氢燃料电池汽车的全面测试提供了极佳的环境。车辆驱动系统、储能系统、控制系统全部通过极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统，以及减速时刹车片摩擦和能量回收的相互作用，也都经过了极端天气条件下的密集测试和精确调校。
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宝马iX5氢氢燃料电池汽车的驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代宝马e drive电驱动技术。用于燃料电池的氢气储存在两个700巴的压力容器中，容器由碳纤维增强复合材料制成。通过氢和氧之间的化学反应，为安装在后轮轴上的马达提供了高达125千瓦的电能。
此外，位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。超车或加速时，电池会给车辆注入额外的动力。系统总输出功率可达275kW，保证宝马一贯的行驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量可以有效回收用于加热驾驶舱。
自2013年以来，宝马集团和丰田汽车公司不断深化合作。根据合作协议，双方将致力于推动氢燃料电池技术的研发和产业规模应用。目前，宝马集团已经启动氢燃料电池的应用，部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车队将进一步扩大；2019年，宝马集团在法兰克福车展上发布了宝马i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。2021年6月，宝马集团在欧洲的公共道路上对宝马iX5氢氢燃料电池原型车进行了全面测试。R&D团队对驱动和软件操作系统进行了精确的调整，并验证了相关组件的安全性、效率、便利性和可靠性。
2021年9月，宝马集团推出全球首款国际认证的防弹安全车，采用电池驱动系统，使用氢燃料——宝马IX5氢保护VR6概念车；同时，宝马iX5氢氢燃料电池车在慕尼黑车展首次亮相。
宝马集团表示，宝马iX5氢氢燃料电池汽车体现了宝马集团最新的电气化技术，凭借高性能燃料电池和高功率动力电池的完美结合，完美融合了运动乐趣和可持续性。氢燃料电池驱动系统充分诠释了宝马在电动出行领域的深厚积淀和前瞻领导力，将成为宝马集团新能源产品组合的新成员，为全球更多客户绿色可持续出行提供解决方案。未来，专注于零排放出行的宝马I品牌不仅将提供纯电动汽车，还将带来氢燃料电池车型，以满足远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化的客户的多元化需求。
“动如雷霆”，出自《孙子兵法》“六如”：“其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷霆。”其中“不动如山，动如雷霆”，正是兵法之要。
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