来自一汽集团的“数亿元”认可：芯擎科技芯片2023年落实应用

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月9日，湖北新青科技股份有限公司(以下简称“新青科技”)正式宣布，新青科技近日获得中国第一汽车集团有限公司数亿元战略投资，未来将用于更先进芯片的研发和部署。同时，新青科技还透露，未来将与一汽集团开展相关合作，尤其是在车辆监管、高计算能力芯片等领域。

新青科技作为由易卡通科技和Arm中国共同出资的本土芯片企业，成立于2018年10月。资料显示，目前新青科技已申请专利28项，其中有效专利21项。发明专利占专利总数的比例为92.86%。从专利内容来看，其技术重点领域为视频显示、显示切换、硬件、显示单元、系统级核心、唤醒电路、车辆等。

在新青科技看来，未来的发展需要与整车厂商和一级供应商保持深度合作，共同定义高性能汽车电子芯片的性能和规格，但在此之前，新青科技将建立三条产品线，分别面向智能驾驶舱、自动驾驶和车载中央处理器三个不同的应用领域。

在过去的三年多时间里，新青科技在汽车行业进展甚微，但在2021年12月，其首款产品“龙鹰一号”赢得了市场的关注。据了解，这是一款7nm智能座舱芯片，采用7nm工艺，多核异构设计架构。它拥有8个CPU核心和14核GPU，面积为83平方毫米，87层电路和88亿个晶体管。可实现高达90K DMIPS的CPU计算能力和900GFLOPS的GPU计算能力，拥有8 TOPS的NPU计算能力。

一系列数据表明，“龙鹰一号”是一款可以直接对标世界最先进的智能座舱芯片。根据相关预测，“龙鹰一号”将于今年第三季度正式量产，并同时用于相关车型。

据新青科技董事兼CEO王锴介绍，目前已经有多款车型正在定点安装“龙鹰一号”，或按计划在今年年底前安装在车上。首款车型将是吉利的车型，这也是吉利汽车未来五年全面推进自动驾驶的重要一步。

新青科技成立之初，目标是做世界领先的产品，做能突破国际各大科技公司垄断的产品。除了之前推出的“龙鹰一号”，新青科技预计在2024 -2025年推出计算能力为256Tops的5nm高计算能力自动驾驶芯片，应用于自动驾驶。新青科技决心做整车的中央计算，这恰恰是传统汽车向智能电动车发展的一个重要趋势。

随着自动驾驶的快速发展，高性能芯片的应用对于汽车产品来说更加重要。新青科技CEO王锴此前曾表示，自动驾驶从辅助驾驶开始就给汽车带来很多安全问题，但真正使用芯片还需要时间和汽车厂商。

智能汽车的概念近年来逐渐得到应用，定义未来汽车的标准也从硬变软。基于此，整车企业开始加大对软件的投入。在自己不擅长的领域，一些整车企业开始与软件公司合作，实现智能系统的快速加载。相关资料显示，2019年以来，BAIC、长城、长安、广汽等汽车厂商联手华为、百度、阿里、腾讯的消息不绝于耳。

据新青科技董事长沈介绍，新青科技此次获得中国第一汽车集团的战略投资，也标志着新青科技的商业模式和产品获得了t……中国汽车工业的领导者。接下来，新青科技将加速产品的市场化。

另一方面，从自动驾驶技术来看，一汽集团选择投资新青科技并与之合作，恰恰是新青科技背后的核心技术竞争力。此次新青科技由一汽投资，可能意味着一汽未来也将在相关车型上采用“龙鹰一号”。据相关人士透露，到2023年，至少会有两三家车企选择核心发动机“龙鹰一号”方案。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

3月9日，湖北新青科技股份有限公司(以下简称“新青科技”)正式宣布，新青科技近日获得中国第一汽车集团有限公司数亿元战略投资，未来将用于更先进芯片的研发和部署。同时，新青科技还透露，未来将与一汽集团开展相关合作，尤其是在车辆监管、高计算能力芯片等领域。

新青科技作为由易卡通科技和Arm中国共同出资的本土芯片企业，成立于2018年10月。资料显示，目前新青科技已申请专利28项，其中有效专利21项。发明专利占专利总数的比例为92.86%。从专利内容来看，其技术重点领域为视频显示、显示切换、硬件、显示单元、系统级核心、唤醒电路、车辆等。

在新青科技看来，未来的发展需要与整车厂商和一级供应商保持深度合作，共同定义高性能汽车电子芯片的性能和规格，但在此之前，新青科技将建立三条产品线，分别面向智能驾驶舱、自动驾驶和车载中央处理器三个不同的应用领域。

在过去的三年多时间里，新青科技在汽车行业进展甚微，但在2021年12月，其首款产品“龙鹰一号”赢得了市场的关注。据了解，这是一款7nm智能座舱芯片，采用7nm工艺，多核异构设计架构。它拥有8个CPU核心和14核GPU，面积为83平方毫米，87层电路和88亿个晶体管。可实现高达90K DMIPS的CPU计算能力和900GFLOPS的GPU计算能力，拥有8 TOPS的NPU计算能力。

一系列数据表明，“龙鹰一号”是一款可以直接对标世界最先进的智能座舱芯片。根据相关预测，“龙鹰一号”将于今年第三季度正式量产，并同时用于相关车型。

据新青科技董事兼CEO王锴介绍，目前已经有多款车型正在定点安装“龙鹰一号”，或按计划在今年年底前安装在车上。首款车型将是吉利的车型，这也是吉利汽车未来五年全面推进自动驾驶的重要一步。

新青科技成立之初，目标是做世界领先的产品，做能突破国际各大科技公司垄断的产品。除了之前推出的“龙鹰一号”，新青科技预计在2024 -2025年推出计算能力为256Tops的5nm高计算能力自动驾驶芯片，应用于自动驾驶。新青科技决心做整车的中央计算，这恰恰是传统汽车向智能电动车发展的一个重要趋势。

随着自动驾驶的快速发展，高性能芯片的应用对于汽车产品来说更加重要。新青科技CEO王锴此前曾表示，自动驾驶从辅助驾驶开始就给汽车带来很多安全问题，但真正使用芯片还需要时间和汽车厂商。

智能汽车的概念近年来逐渐得到应用，定义未来汽车的标准也从硬变软。基于此，整车企业开始加大对……的投资软件。在自己不擅长的领域，一些整车企业开始与软件公司合作，实现智能系统的快速加载。相关资料显示，2019年以来，BAIC、长城、长安、广汽等汽车厂商联手华为、百度、阿里、腾讯的消息不绝于耳。

据新青科技董事长沈介绍，新青科技此次获得中国一汽集团战略投资，也标志着中国汽车行业领导对新青科技商业模式和产品的认可。接下来，新青科技将加速产品的市场化。

另一方面，从自动驾驶技术来看，一汽集团选择投资新青科技并与之合作，恰恰是新青科技背后的核心技术竞争力。此次新青科技由一汽投资，可能意味着一汽未来也将在相关车型上采用“龙鹰一号”。据相关人士透露，到2023年，至少会有两三家车企选择核心发动机“龙鹰一号”方案。

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