3月11日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟(以下简称“充电联盟”)发布充电设施建设数据。2022年2月，公共充电桩比2022年1月多3.6万个，同比增长44.9%。
截至2022年2月，联盟成员单位累计申报公共充电桩121.3万个，其中DC充电桩49.6万个，交流充电桩71.7万个，交流-DC一体化充电桩589个。2021年3月至2022年2月，每月新增公共充电桩约3.1万个。公共充电基础设施建设区域相对集中。
广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南和四川前10名地区的公共充电基础设施占71.9%。
截至2022年2月，广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北是充电站数量排名前10的省份，其中广东省已建成超过1万个充电站。公共充电基础设施充电功率高度集中。
全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、河北、山西、浙江、安徽、上海、陕西、山东等省市，电力流向以公交车、客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。
2022年2月，全国充电总电量约11.8亿千瓦时，较上月减少7000万千瓦时，同比增长73.0%，环比下降5.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
到2022年2月，全国充电企业运营的充电桩达到14个，超过1万台。分别是:星星充电运营27万台、特呼运营26.4万台、国网运营19.6万台、云快充电运营15.6万台、南方电网运营4.1万台、亿维能源运营3.6万台、汇付充电运营2.9万台、深汽电网运营2.6万台、SAIC安岳运营2.4万台、万马爱充运营2.1万台这14家运营商占总数的92.2%，其余运营商占总数的7.8%。公共充电基础设施运营商集中度高。
公共充电桩:TOP5运营商收费分别为星星、云快充、特来电、国家电网、南方电网，占比71.7%。
专用充电桩:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、云快充、深车电网，占比90.6%。
DC桩:TOP5运营商分别提供专电、国家电网、星星充电、云快充、南方电网，占比83.3%。
AC桩:TOP5运营商收费分别为星星、国家电网、特来电、云快充、易维能源，占比74.2%。
0
充电总电量:TOP5运营商分别为星星充电、特来电、云快充、万马爱充、深圳车载电网，占比81.0%。(不包括国家电网、南方电网和莆田)
1
充电容量:TOP5运营商分别是TELD、星星充电、云快充电、深汽电网、蔚来，占比80.8%。(不包括国家电网和莆田)
2
共享私桩的主要运营商对明星收费。
3
充电站:排名前五的运营商是TELD、国家电网、星星充电、亿维能源……nd分别云快收费。
4
截至2022年2月，共有1405座电站，北京、广东、浙江、上海、四川、山东、福建、河北和湖北是排名前十的省份。
5
蔚来、奥东、杭州博坦是换电站的主要运营商。车辆未配备充电设施的原因比较集中。
6
截至2022年2月，对车辆上未安装充电设施的原因的38.1万条数据进行了采样。其中，集团用户自建桩、住所无固定车位、住所物业不配合，分别占48.6%、10.3%、9.9%，合计占68.8%。工作场所无固定停车位、申请安装困难、用户选择专用工位充电等原因占31.2%。
7
2022年1-2月，充电基础设施增量24.7万台，公共充电基础设施增量同比增长120.8%，车载充电设施增量继续增加，同比增长282.1%。截至2022年2月，中国充电基础设施累计数量为286.4万个，同比增长62.9%。
8
2022年1-2月，充电基础设施新增24.7万辆，新能源汽车销量达到76.5万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发式增长。桩车增量比为1: 3.1，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车的快速发展。3月11日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟(以下简称“充电联盟”)发布充电设施建设数据。2022年2月，公共充电桩比2022年1月多3.6万个，同比增长44.9%。
截至2022年2月，联盟成员单位累计申报公共充电桩121.3万个，其中DC充电桩49.6万个，交流充电桩71.7万个，交流-DC一体化充电桩589个。2021年3月至2022年2月，每月新增公共充电桩约3.1万个。公共充电基础设施建设区域相对集中。
广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南和四川前10名地区的公共充电基础设施占71.9%。
截至2022年2月，广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北是充电站数量排名前10的省份，其中广东省已建成超过1万个充电站。公共充电基础设施充电功率高度集中。
全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、河北、山西、浙江、安徽、上海、陕西、山东等省市，电力流向以公交车、客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。
2022年2月，全国充电总电量约11.8亿千瓦时，较上月减少7000万千瓦时，同比增长73.0%，环比下降5.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
到2022年2月，全国充电企业运营的充电桩达到14个，超过1万台。分别是:星星充电运营27万台、特呼运营26.4万台、国网运营19.6万台、云快充电运营15.6万台、南方电网运营4.1万台、亿维能源运营3.6万台、汇付充电运营2.9万台、深圳汽车电网运营2……000台，SAIC安岳运营24000台，万马爱宠运营21000台，中国。这14家运营商占总数的92.2%，其余运营商占总数的7.8%。公共充电基础设施运营商集中度高。
公共充电桩:TOP5运营商收费分别为星星、云快充、特来电、国家电网、南方电网，占比71.7%。
专用充电桩:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、云快充、深车电网，占比90.6%。
DC桩:TOP5运营商分别提供专电、国家电网、星星充电、云快充、南方电网，占比83.3%。
AC桩:TOP5运营商收费分别为星星、国家电网、特来电、云快充、易维能源，占比74.2%。
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充电总电量:TOP5运营商分别为星星充电、特来电、云快充、万马爱充、深圳车载电网，占比81.0%。(不包括国家电网、南方电网和莆田)
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充电容量:TOP5运营商分别是TELD、星星充电、云快充电、深汽电网、蔚来，占比80.8%。(不包括国家电网和莆田)
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共享私桩的主要运营商对明星收费。
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充电站:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、亿维能源和云快充电。
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截至2022年2月，共有1405座电站，北京、广东、浙江、上海、四川、山东、福建、河北和湖北是排名前十的省份。
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蔚来、奥东、杭州博坦是换电站的主要运营商。车辆未配备充电设施的原因比较集中。
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截至2022年2月，对车辆上未安装充电设施的原因的38.1万条数据进行了采样。其中，集团用户自建桩、住所无固定车位、住所物业不配合，分别占48.6%、10.3%、9.9%，合计占68.8%。工作场所无固定停车位、申请安装困难、用户选择专用工位充电等原因占31.2%。
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2022年1-2月，充电基础设施增量24.7万台，公共充电基础设施增量同比增长120.8%，车载充电设施增量继续增加，同比增长282.1%。截至2022年2月，中国充电基础设施累计数量为286.4万个，同比增长62.9%。
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2022年1-2月，充电基础设施新增24.7万辆，新能源汽车销量达到76.5万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发式增长。桩车增量比为1: 3.1，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车的快速发展。
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