效仿特斯拉，Rivian将采用磷酸铁锂电池

据国外媒体报道，3月10日，电动汽车制造商Rivian在致股东的信中表示，该公司计划在其电动卡车、面包车和SUV中使用新电池，其中磷酸铁锂电池(LFP)将用于标准车型，高镍电池将用于长寿命车型。

LFP电池不需要使用昂贵且难以获得的镍或钴。LFP电池比镍钴铝三元锂电池(NCA)更稳定，但能量密度较低。虽然LFP电池可以完全充放电，并且随着时间的推移不会对电芯造成太大的损伤，但是LFP电池通常很难提供和NCA等电池一样的续航里程。高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同样重量或更轻的高镍电池每次可以行驶更多的里程。

Rivian公司创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格在财报电话会议上指出，由于新冠肺炎疫情、俄乌局势及其对全球供应链的影响，公司及其供应商正面临各种挑战。里维安正在“关注汽车行业历史上最具挑战性的供应链环境之一”。斯卡林格表示，第一批LFP电池是通过一家合作伙伴购买的，但他没有透露合作伙伴的名称，但他表示，该公司“也在开发自己的电池和电池生产能力”。Rivian预计，在使用LFP标准电池组后，其电动汽车如R1T皮卡和R1S SUV的续航里程将超过260英里。里维安在给股东的信中写道，“LFP电池为我们节省了大量成本。”

图片来源:Rivian

特斯拉和Rivian正跟随中国电动汽车公司和电池制造商的脚步，采用LFP电池。2021年10月，特斯拉还宣布计划在其标准电池组中改用LFP电池。LFP电池技术在中国广泛推广。正如电池研究员罗斯基尔指出的那样，LFP大约95%的阴极生产都在中国。此外，在电池中不使用钴材料意味着减少对钴材料供应商的依赖。钴矿开采仍然主要集中在刚果，但它涉及到侵犯人权和童工等敏感问题。

3月10日，Rivian表示，计划2022年生产2.5万辆纯电动汽车，2023年交付5.5万辆。此外，Rivian 2021年第四季度的收益低于华尔街的预期，并预测2022年的汽车产量将低于首次公开募股(IPO)向投资者解释的水平，随后该公司股价暴跌。据国外媒体报道，3月10日，电动汽车制造商Rivian在致股东的信中表示，该公司计划在其电动卡车、面包车和SUV中使用新电池，其中磷酸铁锂电池(LFP)将用于标准车型，高镍电池将用于长寿命车型。

LFP电池不需要使用昂贵且难以获得的镍或钴。LFP电池比镍钴铝三元锂电池(NCA)更稳定，但能量密度较低。虽然LFP电池可以完全充放电，并且随着时间的推移不会对电芯造成太大的损伤，但是LFP电池通常很难提供和NCA等电池一样的续航里程。高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同样重量或更轻的高镍电池每次可以行驶更多的里程。

Rivian公司创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格在财报电话会议上指出，由于新冠肺炎疫情、俄乌局势及其对全球供应链的影响，公司及其供应商正面临各种挑战。里维安正在“关注汽车行业历史上最具挑战性的供应链环境之一”。斯卡林格表示，第一批LFP电池是通过一家合作伙伴购买的，但他没有透露合作伙伴的名称，但他表示，该公司“也在开发自己的电池和电池生产能力”。Rivian预计，在使用LFP标准电池组后，其电动汽车如R1T皮卡和R1S SUV的续航里程将超过260英里。里维安在给股东的信中写道，“LFP电池为我们节省了大量成本。”

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图片来源:Rivian

特斯拉和Rivian正跟随中国电动汽车公司和电池制造商的脚步，采用LFP电池。2021年10月，特斯拉还宣布计划在其标准电池组中改用LFP电池。LFP电池技术在中国广泛推广。正如电池研究员罗斯基尔指出的那样，LFP大约95%的阴极生产都在中国。此外，在电池中不使用钴材料意味着减少对钴材料供应商的依赖。钴矿开采仍然主要集中在刚果，但它涉及到侵犯人权和童工等敏感问题。

3月10日，Rivian表示，计划2022年生产2.5万辆纯电动汽车，2023年交付5.5万辆。此外，Rivian 2021年第四季度的收益低于华尔街的预期，并预测2022年的汽车产量将低于首次公开募股(IPO)向投资者解释的水平，随后该公司股价暴跌。

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