镍涨价致电动汽车成本上涨1000美元 你的电动车会因此涨价吗？

2022年，涨价成了汽车圈的代名词。由于补贴衰退、芯片短缺、原材料涨价等多种原因，多家电动车企业发出涨价通知。现在由于俄乌冲突，原料短缺进一步加剧。不知道车企会不会继续涨价。

3月11日，据央视财经报道，俄罗斯与乌克兰的冲突进一步加剧了部分原材料的供应短缺。对冲突导致供应中断的担忧，加上近期期货市场的做空行情，使得镍价突破每吨10万美元大关。摩根士丹利估计，镍价飙升可能会使一辆电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。早在去年，由于原材料供应无法满足不断扩大的需求，电池要涨价的消息就不绝于耳。一是比亚迪锂电池公司决定上调CO8M等电池产品单价，统一上调幅度不低于20%。随后，赣锋锂业发布调价函，宣布金属锂产品全系列每吨上调10万元；彭辉能源发出涨价函；郭萱高科也发出了调价谈判函。但具体涨价信息并不清楚。针对动力电池企业涨价的声音，部分整车厂反馈的意见是不能接受动力电池涨价，但愿意通过账期、捆绑合作、财务合作等其他形式缓解电池企业的压力。也有个别汽车制造商同意对新车型的配套电池小幅提价。

当时第一电气分析汽车厂会不会涨价，结论是大概率不会。因为上游原材料价格飙升，下游新能源汽车需求旺盛，夹在中间的动力电池厂商对于上下游并没有太强的议价能力。上游价格暴涨源于供需严重不足，没有降价的理由。而下游的新能源汽车厂商仍然保持着汽车行业的控制权，很难讨价还价。因此，动力电池厂商不得不默默承受上游材料涨价带来的压力。换句话说，现在的压力其实大部分在电池公司这边。的确，虽然车企都在官方宣布涨价，但他们给出的理由主要是补贴下降，其次是芯片短缺，最后是原材料涨价。但如果原材料价格持续上涨，只会有两种结果:一是电池企业继续承压，但大部分动力电池企业会因为无法承受压力而破产；第二，电池企业选择转移部分压力，会影响主机厂，从而影响消费者。

不过之前第一电动做了一个关于电动车涨价的调查，消费者是否会接受。当时大部分用户的反馈是完全不能接受的，他们说选择电动车是为了节省油费。如果价格上涨，就没有必要买了。你怎么想呢?欢迎在评论区留言讨论。2022年，涨价成了汽车圈的代名词。由于补贴衰退、芯片短缺、原材料涨价等多种原因，多家电动车企业发出涨价通知。现在由于俄乌冲突，原料短缺进一步加剧。不知道车企会不会继续涨价。

3月11日，据央视财经报道，俄罗斯与乌克兰的冲突进一步加剧了部分原材料的供应短缺。对冲突导致供应中断的担忧，加上近期期货市场的做空行情，使得镍价突破每吨10万美元大关。摩根士丹利估计，镍价飙升可能会使一辆电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。早在去年，由于原材料供应无法满足不断扩大的需求，电池要涨价的消息就不绝于耳。一是比亚迪锂电池公司决定上调CO8M等电池产品单价，统一上调幅度不低于20%。随后，赣锋锂业发布调价函，宣布金属锂产品全系列每吨上调10万元；彭辉能源发出涨价函；郭萱高科也发出了调价谈判函。但具体涨价信息并不清楚。针对动力电池企业涨价的声音，部分整车厂反馈的意见是不能接受动力电池涨价，但愿意通过账期、捆绑合作、财务合作等其他形式缓解电池企业的压力。也有个别汽车制造商同意对新车型的配套电池小幅提价。

当时第一电气分析汽车厂会不会涨价，结论是大概率不会。因为上游原材料价格飙升，下游新能源汽车需求旺盛，夹在中间的动力电池厂商对于上下游并没有太强的议价能力。上游价格暴涨源于供需严重不足，没有降价的理由。而下游的新能源汽车厂商仍然保持着汽车行业的控制权，很难讨价还价。因此，动力电池厂商不得不默默承受上游材料涨价带来的压力。换句话说，现在的压力其实大部分在电池公司这边。的确，虽然车企都在官方宣布涨价，但他们给出的理由主要是补贴下降，其次是芯片短缺，最后是原材料涨价。但如果原材料价格持续上涨，只会有两种结果:一是电池企业继续承压，但大部分动力电池企业会因为无法承受压力而破产；第二，电池企业选择转移部分压力，会影响主机厂，从而影响消费者。

不过之前第一电动做了一个关于电动车涨价的调查，消费者是否会接受。当时大部分用户的反馈是完全不能接受的，他们说选择电动车是为了节省油费。如果价格上涨，就没有必要买了。你怎么想呢?欢迎在评论区留言讨论。

标签：比亚迪摩根

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