滴滴造车的端倪早在2018年就能找到。当时滴滴与31家汽车产业链企业成立了服务平台“洪流联盟”，有媒体称之为滴滴造车的开始。因为合作的31家公司涵盖整车制造、零配件、新能源、地图、车联网等领域，足以让滴滴从一家网约车公司转型为汽车制造商。
3月15日，有知情人士透露，滴滴的造车计划可能在今年6月正式发布，力争明年6月交付新车。滴滴研发的第一款车型可能是面向大众消费市场的A级纯电动车。其尺寸与比亚迪秦、广汽爱安S接近，售价在15万元左右。对于造车资质和工厂产能的对比，滴滴将通过收购江西赣州郭志军工厂来解决。郭志伟君是由国有资金控股的新能源力量。2019年，首款量产车GX5正式上市。当然，到目前为止，它的销售一直很平静。据了解，目前滴滴团队约1700人，位于北京顺义，造车业务代号为“达芬奇”，滴滴造车业务还可能针对网约车市场开发第二款产品D1之光。该车预计将是基于的轻量化版本，仍将由比亚迪生产，未来可能由华小猪使用。
滴滴的两个造车项目，网约车市场的车型代码是D1，大众消费市场的车型代码是C1。据媒体报道，D1和C1均由滴滴出行副总裁杨军负责，但实际上杨军主要负责D1，C1项目由滴滴出行资深员工谭(Tam)主持，他直接向滴滴出行CEO程维汇报，动力电池供应商将是当代安培科技有限公司或比亚迪。
至于为什么要造车？原因是对自动驾驶的研究。众所周知，自动驾驶是未来汽车行业的必然趋势。一旦车企的车都是自主的，就不需要司机了。作为汽车巨头，滴滴会变得很尴尬，失去对车辆的话语权，所以最好的办法就是自己造车，自己研发自动驾驶。滴滴造车的端倪早在2018年就能找到。当时滴滴与31家汽车产业链企业成立了服务平台“洪流联盟”，有媒体称之为滴滴造车的开始。因为合作的31家公司涵盖整车制造、零配件、新能源、地图、车联网等领域，足以让滴滴从一家网约车公司转型为汽车制造商。
3月15日，有知情人士透露，滴滴的造车计划可能在今年6月正式发布，力争明年6月交付新车。滴滴研发的第一款车型可能是面向大众消费市场的A级纯电动车。其尺寸与比亚迪秦、广汽爱安S接近，售价在15万元左右。对于造车资质和工厂产能的对比，滴滴将通过收购江西赣州郭志军工厂来解决。郭志伟君是由国有资金控股的新能源力量。2019年，首款量产车GX5正式上市。当然，到目前为止，它的销售一直很平静。据了解，目前滴滴团队约1700人，位于北京顺义，造车业务代号为“达芬奇”，滴滴造车业务还可能针对网约车市场开发第二款产品D1之光。该车预计将是基于的轻量化版本，仍将由比亚迪生产，未来可能由华小猪使用。
滴滴的两个造车项目，网约车市场的车型代码是D1，大众消费市场的车型代码是C1。据媒体报道，D1和C1均由滴滴出行副总裁杨军领导，但实际上，杨军主要负责f……D1，C1项目由滴滴出行资深员工谭主持，他直接向滴滴出行CEO程维汇报，动力电池供应商将是当代安培科技有限公司或比亚迪。
至于为什么要造车？原因是对自动驾驶的研究。众所周知，自动驾驶是未来汽车行业的必然趋势。一旦车企的车都是自主的，就不需要司机了。作为汽车巨头，滴滴会变得很尴尬，失去对车辆的话语权，所以最好的办法就是自己造车，自己研发自动驾驶。
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