据外媒报道，奥迪将扩大其电动汽车产品线。公司发布了纯电动旅行版A6概念车，新车采用奥迪和保时捷联合开发的PPE平台。
A6 Avant e-tron概念车(来源:奥迪)
3月17日，奥迪展示了接近量产的A6 Avant e-tron概念车。这款概念车长5米，在WLT条件下的续航里程为700公里。它使用与奥迪去年发布的A6 Sportback e-tron轿车相同的PPE平台，也将用于未来的Q6和保时捷Macan电动跨界车。
A6 Avant e-tron的电机和电池将采用800伏系统，充电功率高达270千瓦，电池容量约为100千瓦时。奥迪表示，在使用快充时，只需要10分钟就能增加约300公里的续航。
A6 Avant e-tron概念车(来源:奥迪)
这款概念车的外形设计有助于减少空气阻力，其主要特点是22英寸的车轮、短前悬架和流线型外观。值得注意的是，车辆采用了基于摄像头的虚拟外后视镜，为A6 Avant e-tron增添了更多未来感。
该车还配备了先进的照明元素，包括四个高分辨率的LED投影仪和集成在车辆四个角落的数字矩阵LED大灯。当车辆靠墙停放或充电时，理论上，车内的人可以通过在墙上投影和玩电子游戏来打发时间。
车头的设计非常抢眼，比如倒格栅，底部是很深的进气口，用于冷却动力系统、电池和刹车。格栅周围还安装了集成照明和传感器。有趣的是，车主可以自定义日间行车灯的图案。A6 Avant e-tron量产版预计2024年上市。据外媒报道，奥迪将扩大其电动汽车产品线。公司发布了纯电动旅行版A6概念车，新车采用奥迪和保时捷联合开发的PPE平台。
A6 Avant e-tron概念车(来源:奥迪)
3月17日，奥迪展示了接近量产的A6 Avant e-tron概念车。这款概念车长5米，在WLT条件下的续航里程为700公里。它使用与奥迪去年发布的A6 Sportback e-tron轿车相同的PPE平台，也将用于未来的Q6和保时捷Macan电动跨界车。
A6 Avant e-tron的电机和电池将采用800伏系统，充电功率高达270千瓦，电池容量约为100千瓦时。奥迪表示，在使用快充时，只需要10分钟就能增加约300公里的续航。
A6 Avant e-tron概念车(来源:奥迪)
这款概念车的外形设计有助于减少空气阻力，其主要特点是22英寸的车轮、短前悬架和流线型外观。值得注意的是，车辆采用了基于摄像头的虚拟外后视镜，为A6 Avant e-tron增添了更多未来感。
该车还配备了先进的照明元素，包括四个高分辨率的LED投影仪和集成在车辆四个角落的数字矩阵LED大灯。当车辆靠墙停放或充电时，理论上，车内的人可以通过在墙上投影和玩电子游戏来打发时间。
车头的设计非常抢眼，比如倒格栅，底部是很深的进气口，用于冷却动力系统、电池和刹车。格栅周围还安装了集成照明和传感器。有趣的是，车主可以自定义日间行车灯的图案。A6 Avant e-tron量产版预计2024年上市。
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