3月21日，奥迪股份公司(中国)与华友钴和青山集团签署了两份战略合作谅解备忘录，以进一步巩固其在国内电池价值链中的地位，并加强其在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势，确保原材料供应，实现透明、可持续的供应链，同时加强包括前驱体和正极材料在内的全产业链技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分，决定了电池的能量密度，也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术合作不断提升动力电池的能量密度等关键性能。奥迪股份公司(中国)将与华友钴业和青山集团组建一家上游合资公司，专注于镍和钴原材料的生产。同时，还计划与华友钴业成立下游合资公司，专门从事镍钴硫酸精炼、前驱体加工和正极材料生产，以支持大众在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。
与华友钴业和印尼青山集团成立上游合资企业。印度尼西亚拥有全球红土镍矿储量的10%以上。大众汽车、华友钴业和青山集团计划在印尼成立合资公司，三方将共同投入各自的优势资源生产电池原材料。预计全面投产后，合资公司的总原料产能可满足160GWh(吉瓦)电池对镍钴原料的需求。与华友钴业在中国广西建立了下游合资企业。大众还计划与华友钴建立一家合资企业，专门从事镍和钴硫酸盐的提炼、前体加工和阴极材料生产。华友将利用其集成生产技术，帮助大众汽车进一步优化电池成本，减少中国新能源汽车供应链中的碳排放。3月21日，奥迪股份公司(中国)与华友钴和青山集团签署了两份战略合作谅解备忘录，以进一步巩固其在国内电池价值链中的地位，并加强其在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势，确保原材料供应，实现透明、可持续的供应链，同时加强包括前驱体和正极材料在内的全产业链技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分，决定了电池的能量密度，也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术合作不断提升动力电池的能量密度等关键性能。奥迪股份公司(中国)将与华友钴业和青山集团组建一家上游合资公司，专注于镍和钴原材料的生产。同时，还计划与华友钴业成立下游合资公司，专门从事镍钴硫酸精炼、前驱体加工和正极材料生产，以支持大众在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。
与华友钴业和印尼青山集团成立上游合资企业。印度尼西亚拥有全球红土镍矿储量的10%以上。大众汽车、华友钴业和青山集团计划在印尼成立合资公司，三方将共同投入各自的优势资源生产电池原材料。预计全面投产后，合资公司的总原料产能可满足160GWh(吉瓦)电池对镍钴原料的需求。与华友钴业在中国广西建立了下游合资企业。大众还计划与华友钴建立一家合资企业，专门从事镍和钴硫酸盐的提炼、前体加工和……阴极材料生产。华友将利用其集成生产技术，帮助大众汽车进一步优化电池成本，减少中国新能源汽车供应链中的碳排放。
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