20家车企加入涨价潮！蔚来和高合能否扛到最后？

起来。起来。起来。起来。起来。起来。最近，“涨价”成为汽车行业最热的关键词之一。油价飙升至“9元时代”，让燃油车主叫苦不迭。当大家都在考虑要不要选择新能源汽车的时候，新能源汽车也迎来了最“凶猛”的一波涨价。2022年以来，已有20家新能源车企相继宣布涨价。根本原因除了受2022年30%补贴的影响外，上游动力电池原材料价格飙升也是导致“新能源产业崛起”的关键因素。

上图为第一电动网根据公开信息整理的近20家车企的涨价情况。我们发现，3月份特斯拉在7天内三次提价，Model Y高性能版共提价3万元，Model 3高性能版和Model Y四驱长续航版分别提价2.8万元。加上去年年底的涨价，Model 3后驱价格上涨了24248元，Model Y后驱价格上涨了36148元。经过这样的累计计算，特斯拉的涨幅让我们大吃一惊，最大涨幅超过3.6万元。除了特斯拉，小鹏P7 670e的涨价幅度也超过了3万元，达到3.26万元，零售润C11上涨了3万元。比亚迪、几何汽车、威马汽车、上汽通用五菱均第二次提价，其中比亚迪Pro提价1.3万元，比亚迪秦加EV提价9000元。增幅最大超过1万的车企分别是欧拉、威马、理想、广汽爱安。多数车企涨幅超过3000元，樊菲涨幅最低，在1000-2000元之间。主流车企基本都涨价了，有的甚至涨了两三倍。值得注意的是，当大部分车企都在竞相涨价的时候，有两家车企还在坚守——高河和蔚来。在涨价风暴席卷整个新能源汽车行业的时候，他们能够保持平常心，真的是一股难能可贵的清流。第一电气网就“为什么没涨价，以后会不会涨价”的问题采访了这两家公司。蔚来汽车相关负责人向我们透露，蔚来现有产品目前不提价:蔚来短期内没有提价计划，目前会努力保持价格体系的稳定，有利于用户和市场的利益，比如不损害二手车残值；蔚来已经不是第一次面临涨不涨的问题了。不久前，新能源专属车险发布后，部分车型保费波动明显，但蔚来服务无忧套餐价格不变。另一方面，全球原材料价格上涨，各种因素导致芯片供应波动，导致供应链发生很大变化。在全球化背景下，任何企业都无法独善其身，未来蔚来不排除根据客观环境灵活决策。在3月25日蔚来汽车Q4财报电话会议的QA环节，蔚来汽车创始人李斌提问“蔚来是否会考虑提高现有产品的价格，以抵消电池或铝等材料成本的上涨？他在回答媒体的提问时表示，现在的ES8、ES6、EC6驾驶舱的芯片都是2018代的芯片，它的效率会有一些挑战。今年有计划升级目前ES8、ES6、EC6的部分智能硬件，同时也将为现有用户提供安装后升级服务。这已经在我们的计划中了。考虑到这种情况，我们认为没有必要调整现有产品的价格。此外，3月26日上午，蔚来汽车公关总监马林在媒体沟通群表示，最近电动车企业价格接连上涨，原因是国际原材料主要是电池价格大幅上涨，芯片短缺导致整个供应链成本大幅增加。蔚来尚未决定是否上调在售五款车型的价格，将根据形势发展动态决定。蔚来预计在5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6。2022款将大幅升级智能硬件，包括8155芯片、360摄像头和5G模块，性能大幅提升。预计升级型号和电池价格将会上调。蔚来还将以优惠的价格为ES8、ES6、EC6现有用户提供智能驾驶舱硬件后装升级服务。高和汽车相关负责人表示，目前不会调价。高河的思想和观点可以概括为三点:1 .电池芯片成本的上涨对每个人来说都是一样的。HiPhi X标配97kwh的大电池，总成本会比70-80kwh的普通电池高很多；2.我们的品牌使命是推广智能新能源汽车，所以如果有风吹草动的苗头，成本就会摊到消费市场，不利于目前新能源汽车的推广普及；3.作为代表中国征战世界杯的豪华新能源汽车品牌，提升与世界级品牌的竞争力是我们目前的首要目标。要知道，高河和蔚来都属于(超级)奢侈品牌。蔚来的价格区间为32.8-62.4万元，高和的价格区间为57-80万元。其实他们不涨价也是合理的。毕竟价格摆在那里。如果再涨价，销量可能会受影响。就在我们要发稿的时候，零跑汽车宣布零跑T03车型涨价5000-7000元。没有涨价的M5也宣布即将进入涨价阶段。此前宣称不提价的蓝兔汽车也在3月24日宣布将于3月31日公布调价方案，这意味着蓝兔汽车也将提价，那么蔚来和高河能走到最后吗？写在最后:受行业环境影响，选择涨价可能是新能源车企解决供需矛盾的一种措施。而把压力全部直接转嫁到广大消费者身上，企业就有些缺德了。同时，新能源汽车的不断涨价，也容易导致产品竞争力的缺失，将来之不易的用户关系和消费习惯粗暴地推给燃油车。对于新能源汽车行业来说，涨价无疑会对新能源汽车的终端销售造成一定的影响。在这里我们想对这些涨价的新能源车企说，“不要为了一时的放松而劝阻消费者，失去市场。“起来！起来。起来。起来。起来。

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