特斯拉或将开发锰基阴极电池 应对原材料供应阻碍

日前，在特斯拉柏林超级工厂的奠基仪式上，马斯克表示，特斯拉目前正在开发更多的材料来制作电池，现在已经看到了锰基阴极电池的化学潜力。早在2020年特斯拉电池日，马斯克就首次提出了锰电池，称“使用三分之二的镍和三分之一的锰作为阴极是相对简单的，这将允许我们用相同量的镍产生超过50%的电池容量”。今年1月，马斯克发推特称“锰可以代替铁和磷”。在他看来，“锰需要更少的锂，因为它可以在更高的电压下工作”。

目前新能源汽车领域使用的锂离子电池主要是磷酸亚铁锂和三元锂电池。作为新能源汽车领域的领先企业，特斯拉目前在其长寿命汽车中使用镍基化学品，在其标准续航汽车中使用磷酸铁锂电池。同时，特斯拉多年来一直在研究动力电池领域，尝试不同的材料。马斯克曾经说过，特斯拉未来2-3年发展的最大限制是动力电池。

近期动力电池原材料持续大幅上涨，导致国内数十家新能源车企提价。以动力电池中的主要材料碳酸锂为例。2021年电池级碳酸锂价格比去年平均每月上涨约2.2万元/吨。最快的月份是2021年12月，涨幅7.1万元/吨。要知道2021年初电池级碳酸锂的均价才5万元/吨！截至今年3月2日，最新电池级碳酸锂的均价已上涨至50.29万元/吨。与此同时，钴的价格已经从2021年初的不到30万元/吨涨到了现在(3月2日)的50万元/吨。还有隔膜、正负极材料、动力电池用电解液等电池相关原材料，都有不同程度的涨价，涨幅基本都在100%以上！截至3月25日，国内沪镍期货在3月24日夜间触及281250元/吨，创历史新高，两年内涨幅达200%，也证明了其旺盛的需求。

根据外媒Electrek的分析，特斯拉并不是唯一一家研究锰在电池中使用的公司。许多研究小组发表了关于使用锰基阴极来提高能量密度和降低成本的研究。大众加大了对高锰电池的押注。3月23日，大众与动力电池原材料相关公司达成战略合作，应对动力电池原材料上涨。最近，特斯拉在一些电池化学品中使用了锰，但不是主要成分。特斯拉在储能系统Powerwall中使用了镍-锰-钴(NMC)，NMC也使用了大量的锰。日前，在特斯拉柏林超级工厂的奠基仪式上，马斯克表示，特斯拉目前正在开发更多的材料来制作电池，现在已经看到了锰基阴极电池的化学潜力。早在2020年特斯拉电池日，马斯克就首次提出了锰电池，称“使用三分之二的镍和三分之一的锰作为阴极是相对简单的，这将允许我们用相同量的镍产生超过50%的电池容量”。今年1月，马斯克发推特称“锰可以代替铁和磷”。在他看来，“锰需要更少的锂，因为它可以在更高的电压下工作”。

目前新能源汽车领域使用的锂离子电池主要是磷酸亚铁锂和三元锂电池。作为新能源汽车领域的领先企业，特斯拉目前在其长寿命汽车中使用镍基化学品，在其标准续航汽车中使用磷酸铁锂电池。同时，特斯拉多年来一直在研究动力电池领域，尝试不同的材料。马斯克曾经说过，特斯拉未来2-3年发展的最大限制是动力电池。

近期动力电池原材料持续大幅上涨，导致国内数十家新能源车企提价。以动力电池中的主要材料碳酸锂为例。2021年电池级碳酸锂价格比去年平均每月上涨约2.2万元/吨。最快的月份是2021年12月，涨幅7.1万元/吨。要知道2021年初电池级碳酸锂的均价才5万元/吨！截至今年3月2日，最新电池级碳酸锂的均价已上涨至50.29万元/吨。与此同时，钴的价格已经从2021年初的不到30万元/吨涨到了现在(3月2日)的50万元/吨。还有隔膜、正负极材料、动力电池用电解液等电池相关原材料，都有不同程度的涨价，涨幅基本都在100%以上！截至3月25日，国内沪镍期货在3月24日夜间触及281250元/吨，创历史新高，两年内涨幅达200%，也证明了其旺盛的需求。

根据外媒Electrek的分析，特斯拉并不是唯一一家研究锰在电池中使用的公司。许多研究小组发表了关于使用锰基阴极来提高能量密度和降低成本的研究。大众加大了对高锰电池的押注。3月23日，大众与动力电池原材料相关公司达成战略合作，应对动力电池原材料上涨。最近，特斯拉在一些电池化学品中使用了锰，但不是主要成分。特斯拉在储能系统Powerwall中使用了镍-锰-钴(NMC)，NMC也使用了大量的锰。

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