近期锂原料持续大幅上涨，给汽车行业带来更多成本。电池是电动汽车的核心部件，占汽车总成本的40%以上。随着近年来新能源产业的爆发，电池原材料价格不断上涨，使得特斯拉降低成本和价格的经营策略难以为继。
马斯克的个人推特回复说，锂的价格已经到了疯狂的程度！除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接进入大规模的开采和提炼行业。锂本身并不缺乏，因为锂在地球上几乎无处不在，只是提取/提炼的速度很慢。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂的价格去年上涨了480%以上。
上个月，马斯克表达了对电池的担忧。3月24日，马斯克预测明年电池生产将面临“挑战”，电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。2020年9月，特斯拉已与澳大利亚锂矿商Piedmont Lithium签署协议，将通过美国北卡罗来纳州的6号锂辉石精矿为特斯拉提供高纯度锂矿石，为期5年(可能会延长5年，共10年)，并在5年内为特斯拉提供超过5万吨锂辉石精矿。
特斯拉很高兴在半个月内启动两家超级工厂——柏林工厂和德州工厂。当地时间4月7日，特斯拉德州工厂正式开工建设，占地1.2万亩。是目前特斯拉四大工厂中最大的工厂，厂区面积约为上海超级工厂的4倍。它是特斯拉第一家生产4680电池的工厂，将生产Model Y、Model 3和电动皮卡Cybertruck。据了解，德州工厂新建了氢氧化锂精炼厂，将锂辉石转化为电池生产所需的原料氢氧化锂，将于2022年底投产，年产量8000吨/年。当地时间3月22日，特斯拉柏林工厂正式开工建设，将为欧洲市场提供更多产能，加快欧洲市场交付速度，节省出口成本。特斯拉有两个大规模的生产工厂，然后作为汽车的重要组成部分，动力电池的供应和成本将是特斯拉下一步考虑的问题。近期锂原料持续大幅上涨，给汽车行业带来更多成本。电池是电动汽车的核心部件，占汽车总成本的40%以上。随着近年来新能源产业的爆发，电池原材料价格不断上涨，使得特斯拉降低成本和价格的经营策略难以为继。
马斯克的个人推特回复说，锂的价格已经到了疯狂的程度！除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接进入大规模的开采和提炼行业。锂本身并不缺乏，因为锂在地球上几乎无处不在，只是提取/提炼的速度很慢。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂的价格去年上涨了480%以上。
上个月，马斯克表达了对电池的担忧。3月24日，马斯克预测明年电池生产将面临“挑战”，电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。2020年9月，特斯拉已与澳大利亚锂矿商Piedmont Lithium签署协议，将通过美国北卡罗来纳州的6号锂辉石精矿为特斯拉提供高纯度锂矿，为期5年(可能会延长5年，共10年)，并在5年内为特斯拉提供超过5万吨锂辉石精矿。
特斯拉很高兴在半个月内启动两家超级工厂——柏林工厂和德州工厂。当地时间4月7日，特斯拉德州工厂正式开工建设，占地1.2万亩。是目前特斯拉四大工厂中最大的工厂，厂区面积约为上海超级工厂的4倍。它是特斯拉第一家生产4680电池的工厂，将生产Model Y、Model 3和电动皮卡Cybertruck。据了解，德州工厂新建了氢氧化锂精炼厂，将锂辉石转化为电池生产所需的原料氢氧化锂，将于2022年底投产，年产量8000吨/年。当地时间3月22日，特斯拉柏林工厂正式开工建设，将为欧洲市场提供更多产能，加快欧洲市场交付速度，节省出口成本。特斯拉有两个大规模的生产工厂，然后作为汽车的重要组成部分，动力电池的供应和成本将是特斯拉下一步考虑的问题。
在汽车界名不见经传的欣旺达，因为“蔚小理”的一场意外结盟，突然变得炙手可热起来。2月25日，以“蔚小理”为首的19家企业宣布入股欣旺达。
1900/1/1 0:00:002021年，受半导体短缺的严重打击，全球汽车产量保持在7340万辆的低位，与受到新冠疫情严重影响的2020年相比，仅微增38。在不利的外部环境下，Tier1们却交出了一份令人满意的成绩单。
1900/1/1 0:00:00特斯拉Q1交付量或创新高尽管全球汽车行业出现了供应链瓶颈，但是因为油价上涨，很多消费者开始选择电动汽车。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从飞凡汽车官方了解到，受上游原材价格持续大幅上涨等因素影响，飞凡汽车将对飞凡ER6、飞凡MARVELR参数询价两款在售车型的官方指导价进行调整，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，彭博新能源财经（BNEF）预计，全球将在电动汽车普及方面跨过另一个重要里程碑：今年6月，全球将有2000万辆电动汽车上路，相比2016年的100万辆，这是一个显著的增长。
1900/1/1 0:00:00近日，日产汽车公司公布了叠层软包全固态电池（ASSB）电芯的试点生产设施，并计划于2028年正式投产。
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