近日，日产汽车公布了叠层软包全固态电池(ASSB)电池的试点生产设施，计划于2028年正式投产。日产的全固态电池试点生产设施位于日本神奈川县的日产研究中心。该项目旨在进一步促进全固态电池的开发和应用(ASSB)。
根据《日产野心2030》，日产计划于2028财年推出搭载日产原装全固态电池(ASSB)的电动汽车，并计划于2024财年在日本横滨建设试验工厂，在材料、设计和制造技术等方面持续研究试生产。计划到2028财年，全固态电池(ASSB)能够将电池成本降低到75美元/千瓦时(约合477.4元人民币*)，未来通过不断创新，将成本进一步降低到65美元/千瓦时(约合413.8元人民币*)，实现电动汽车与燃油汽车的成本平价。
作为一项可以改变行业的先进技术，全固态电池(ASSB)将进一步加速电动汽车的普及。全固态电池(ASSB)的能量密度是传统锂离子电池的近两倍，充放电性能优异，将进一步缩短充电时间。同时，由于昂贵原材料的利用率降低，可以将电池成本降低到较低水平。凭借诸多优势，日产计划将全固态电池(ASSB)应用于皮卡等更广泛的子车型，进一步提升电动汽车的竞争力。
日产汽车公司负责R&D和产品开发的执行副总裁Kunio Nakaguro先生表示:“日产汽车公司通过广泛的R&D工作，积极参与分子电池材料的研究和安全高性能电动汽车的开发，引领了电驱动技术的发展。同时，日产将电动汽车作为储能电池，支持城市的发展。”
“日产在过去的研发实践中积累的知识和经验将有助于全固态电池(ASSB)的开发。目前我们已经积累了重要的技术。未来，日产的R&D和生产部门将继续合作，充分利用试点生产设施，加速全固态电池(ASSB)的商业化应用，”Kunio Nakaguro先生补充道。近日，日产汽车公布了叠层软包全固态电池(ASSB)电池的试点生产设施，计划于2028年正式投产。日产的全固态电池试点生产设施位于日本神奈川县的日产研究中心。该项目旨在进一步促进全固态电池的开发和应用(ASSB)。
根据《日产野心2030》，日产计划于2028财年推出搭载日产原装全固态电池(ASSB)的电动汽车，并计划于2024财年在日本横滨建设试验工厂，在材料、设计和制造技术等方面持续研究试生产。计划到2028财年，全固态电池(ASSB)能够将电池成本降低到75美元/千瓦时(约合477.4元人民币*)，未来通过不断创新，将成本进一步降低到65美元/千瓦时(约合413.8元人民币*)，实现电动汽车与燃油汽车的成本平价。
作为一项可以改变行业的先进技术，全固态电池(ASSB)将进一步加速电动汽车的普及。全固态电池(ASSB)的能量密度是传统锂离子电池的近两倍，充放电性能优异，将进一步缩短充电时间。同时，由于昂贵原材料的利用率降低，可以将电池成本降低到较低水平。有很多优点，Nis……n计划将全固态电池(ASSB)应用于皮卡等更广泛的子车型，进一步提升电动汽车的竞争力。
日产汽车公司负责R&D和产品开发的执行副总裁Kunio Nakaguro先生表示:“日产汽车公司通过广泛的R&D工作，积极参与分子电池材料的研究和安全高性能电动汽车的开发，引领了电驱动技术的发展。同时，日产将电动汽车作为储能电池，支持城市的发展。”
“日产在过去的研发实践中积累的知识和经验将有助于全固态电池(ASSB)的开发。目前我们已经积累了重要的技术。未来，日产的R&D和生产部门将继续合作，充分利用试点生产设施，加速全固态电池(ASSB)的商业化应用，”Kunio Nakaguro先生补充道。
标签：日产
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