4月11日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟(以下简称“充电联盟”)发布充电设施建设数据。2022年3月，公共充电桩数量较2022年2月增加1.9万个，同比增长44.8%。
截至2022年3月，联盟内成员单位共申报公共充电桩123.2万个，其中DC充电桩50.2万个，交流充电桩72.9万个，交流-DC一体化充电桩485个。2021年4月至2022年3月，每月新增公共充电桩约3.2万个。公共充电基础设施建设区域相对集中。
广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南和四川前10名地区的公共充电基础设施占72.0%。
截至2022年3月，广东、江苏、北京、浙江、上海、山东、河北、天津、四川、河南是充电站数量排名前10的省份，其中广东省已建成超过13000个充电站。公共充电基础设施充电功率高度集中。
全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、河南、山西、陕西、安徽、北京等省市，电力流向以公交车、客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。
2022年3月，全国充电总电量约10.8亿千瓦时，较上月减少1亿千瓦时，同比增长46.2%，环比下降8.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
截至2022年3月底，全国充电运营企业运营的充电桩达到14个，超过1万套。分别是:星星充电运营26.9万、特来电运营26.8万、国网运营19.6万、云快充电运营16.3万、南方电网运营4.1万、依云能源运营3.7万、深汽电网运营3万、汇付充电运营3万、SAIC安岳运营2.4万、万马爱充运营2.2万、中国这14家运营商占总数的92.3%，其余运营商占总数的7.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
公共充电桩:TOP5运营商收费分别为星星、云快充、特来电、国家电网、南方电网，占比71.6%。
专用充电桩:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、云快充、深车电网，占比90.8%。
DC桩:TOP5运营商分别提供专电、国家电网、星星充电、云快充、南方电网，占比83.7%。
AC桩:TOP5运营商收费分别为星星、国家电网、特来电、云快充、易维能源，占比73.5%。
0
充电总电量:TOP5运营商分别为星星充电、特来电、云快充、万马爱充、深圳车载电网，占比78.8%。(不包括国家电网、南方电网和莆田)
1
充电容量:TOP5运营商分别是TELD、星星充电、云快充电、深汽电网、蔚来，占比80.4%。(不包括国家电网和莆田)
2
共享私桩的主要运营商对明星收费。
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充电站:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、易维能源和云快充电……积极地。
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截至2022年3月，全国共有1451座电站，其中北京、广东、浙江、江苏、上海、山东、四川、福建、河北和湖北位列前十。
5
蔚来、奥东、杭州博坦是换电站的主要运营商。车辆未配备充电设施的原因比较集中。
6
截至2022年3月，对车辆上未安装充电设施的原因的43.3万条数据进行了采样。其中，集团用户自建桩、住所无固定车位、住所物业不配合，分别占42.7%、9.1%和8.8%，合计占60.6%，比例为39.4%，因为工作场所无固定车位、申请安装困难、用户选择专用站充电等原因。
7
2022年1-3月，充电基础设施增量49.2万台，公共充电基础设施增量同比增长96.5%，车辆配备充电设施增量继续增加，同比增长538.6%。截至2022年3月，中国充电基础设施累计数量为310.9万个，同比增长73.9%。
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2022年1-3月，充电基础设施新增49.2万辆，新能源汽车销量125.7万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发式增长。桩车增量比为1: 2.6，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车的快速发展。4月11日，中国电动汽车充电基础设施推进联盟(以下简称“充电联盟”)发布充电设施建设数据。2022年3月，公共充电桩数量较2022年2月增加1.9万个，同比增长44.8%。
截至2022年3月，联盟内成员单位共申报公共充电桩123.2万个，其中DC充电桩50.2万个，交流充电桩72.9万个，交流-DC一体化充电桩485个。2021年4月至2022年3月，每月新增公共充电桩约3.2万个。公共充电基础设施建设区域相对集中。
广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南和四川前10名地区的公共充电基础设施占72.0%。
截至2022年3月，广东、江苏、北京、浙江、上海、山东、河北、天津、四川、河南是充电站数量排名前10的省份，其中广东省已建成超过13000个充电站。公共充电基础设施充电功率高度集中。
全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、河南、山西、陕西、安徽、北京等省市，电力流向以公交车、客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。
2022年3月，全国充电总电量约10.8亿千瓦时，较上月减少1亿千瓦时，同比增长46.2%，环比下降8.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
截至2022年3月底，全国充电运营企业运营的充电桩达到14个，超过1万套。分别是:26.9万星充电运营、26.8万特来电运营、19.6万国网运营、16.3万云快充电运营、4.1万南方电网运营、3.7万依云能源运营、3万深圳汽车电网运营、3万汇付充电运营……上，24000 SAIC安岳运营，22000万马爱宠运营和中国。这14家运营商占总数的92.3%，其余运营商占总数的7.7%。公共充电基础设施运营商集中度高。
公共充电桩:TOP5运营商收费分别为星星、云快充、特来电、国家电网、南方电网，占比71.6%。
专用充电桩:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、云快充、深车电网，占比90.8%。
DC桩:TOP5运营商分别提供专电、国家电网、星星充电、云快充、南方电网，占比83.7%。
AC桩:TOP5运营商收费分别为星星、国家电网、特来电、云快充、易维能源，占比73.5%。
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充电总电量:TOP5运营商分别为星星充电、特来电、云快充、万马爱充、深圳车载电网，占比78.8%。(不包括国家电网、南方电网和莆田)
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充电容量:TOP5运营商分别是TELD、星星充电、云快充电、深汽电网、蔚来，占比80.4%。(不包括国家电网和莆田)
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共享私桩的主要运营商对明星收费。
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充电站:排名前五的运营商分别是TELD、国家电网、星星充电、亿维能源和云快充电。
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截至2022年3月，全国共有1451座电站，其中北京、广东、浙江、江苏、上海、山东、四川、福建、河北和湖北位列前十。
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蔚来、奥东、杭州博坦是换电站的主要运营商。车辆未配备充电设施的原因比较集中。
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截至2022年3月，对车辆上未安装充电设施的原因的43.3万条数据进行了采样。其中，集团用户自建桩、住所无固定车位、住所物业不配合，分别占42.7%、9.1%和8.8%，合计占60.6%，比例为39.4%，因为工作场所无固定车位、申请安装困难、用户选择专用站充电等原因。
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2022年1-3月，充电基础设施增量49.2万台，公共充电基础设施增量同比增长96.5%，车辆配备充电设施增量继续增加，同比增长538.6%。截至2022年3月，中国充电基础设施累计数量为310.9万个，同比增长73.9%。
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2022年1-3月，充电基础设施新增49.2万辆，新能源汽车销量125.7万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发式增长。桩车增量比为1: 2.6，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车的快速发展。
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