据外媒报道，宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在一次会议上表示，“我们必须对新技术的出现和电动汽车的发展保持谨慎，因为它们的发展将增加我们对极少数国家的依赖。”他强调，电池的原材料供应主要来自中国。
Zipse还补充道，内燃机汽车还是有市场的。“如果有人因为某种原因买不到电动车，但是需要一辆车，你会劝他永远开着自己的旧车吗？就算你不卖内燃机了，别人也会卖的。”
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞图片来源:宝马
尽管监管机构正在向汽车行业施加越来越大的压力，以减少碳排放，但齐普塞长期以来一直主张反对全面禁止销售内燃机。
Zipse认为，充电基础设施存在缺口，电动汽车价格也较高，因此从利润和环保角度出发，提供更省油的内燃机汽车是关键。
Zipse表示，企业还需要为高能源和原材料价格做好准备，通过提高生产效率和加大回收力度来降低成本。“能源和原材料的价格可能不会停留在峰值，但也不会回落到以前的价格。”他指出，“我们需要考虑需要和实际使用的资源量，以及资源的循环利用性质，这不仅是出于环保考虑，也是出于经济考虑。”
1据外媒报道，宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在一次会议上表示，“我们必须对新技术的出现和电动汽车的发展保持谨慎，因为它们的发展将增加我们对极少数国家的依赖。”他强调，电池的原材料供应主要来自中国。
Zipse还补充道，内燃机汽车还是有市场的。“如果有人因为某种原因买不到电动车，但是需要一辆车，你会劝他永远开着自己的旧车吗？就算你不卖内燃机了，别人也会卖的。”
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞图片来源:宝马
尽管监管机构正在向汽车行业施加越来越大的压力，以减少碳排放，但齐普塞长期以来一直主张反对全面禁止销售内燃机。
Zipse认为，充电基础设施存在缺口，电动汽车价格也较高，因此从利润和环保角度出发，提供更省油的内燃机汽车是关键。
Zipse表示，企业还需要为高能源和原材料价格做好准备，通过提高生产效率和加大回收力度来降低成本。“能源和原材料的价格可能不会停留在峰值，但也不会回落到以前的价格。”他指出，“我们需要考虑需要和实际使用的资源量，以及资源的循环利用性质，这不仅是出于环保考虑，也是出于经济考虑。”
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