作者|李翔
编辑|王新
来源|汽车预言家
4月21日,全新一代路虎揽胜正式上市。它的正式亮相就像一部古老的英剧,庄严肃穆。
在当代艺术家吴健安的“老虎与汽车瞬间的宇宙能量切换”中,神话形象与路虎的核心部件重叠组合,成为一辆全新的揽胜和一只奔跑的老虎。在陈米君的《花木兰梦蝶》中,50年的奢华到简约,精密到专业,都以绘画的形式再现。
在揽胜之前,没有一款车能够集豪华、休闲、性能和越野于一身。揽胜之后,还很难有车超越它,成为顶级豪华SUV。自始至终,唯有揽胜不仅继承了英伦绅士的优雅风格,还通过50多年五代车型的创新进化,忠实地融入了绅士的内在品格。
也许在大家看来,一个英国绅士应该是这样的形象:从头到脚一丝不苟的打扮,下巴微抬,说话慢但有理有据,总是让女人走在前面。但是真正的英国绅士会告诉你,只有外表而没有强大的内心才能成为榜样。
真正的君子,就是身体强壮,能文能武,知识技能广博。他们聪明老练,但不是一朝一夕就能练成的,就连揽胜也不例外。
从1970年第一代揽胜诞生开始,就被赋予了很多直到现在依然流行的DNA。轻量化的铝制车身、简洁的侧面轮廓、紧密相连的车窗和车身设计、翻盖式发动机罩等基因,不仅使其成为入选巴黎卢浮宫的第一个汽车系列,也影响了揽胜在接下来半个世纪的成长轨迹。
1994年,第二代揽胜突然而来,正式踏上兼具公路性能和越野功能的豪华之旅。初生的悬浮式车顶设计,以及大量毛刺胡桃木和真皮内饰的采用,让他拥有了第一代揽胜尚缺乏的豪华风格。
21世纪,第三代路虎揽胜第一次跑在中国的道路上。第三代揽胜一如既往的展现了前两代的所有经典设计,日益开阔的视野和深厚的文化底蕴让全新的车型流露出自信从容的气质。也是从第三代开始,源自游艇外形和结构的客舱设计,英国之宝Meridian sound,木质和皮质拼接内饰开始引领豪华车的设计路线。
第三代揽胜在越来越享受豪华的同时,也从未停止对实力和能力的追求。2006年,第三代揽胜开始配备Terrain Response,这是路虎引以为豪的全地形反馈自适应系统。2009年,一台5.0L V8机械增压发动机投入使用。
2012年,揽胜来了第四代车型。200 mm的长度对于普通人来说只是比手机长一点点而已。但对于揽胜来说,这是一个不断探索和超越的精神世界。用空间诠释生活,“心有多大,空间就有多大”。第四代揽胜早已超越了英国绅士矜持优雅的习惯,将岁月赋予的包容胸怀转化为更加宽敞的空间,首次实现了长轴距配置。
自第一款车型诞生以来,揽胜家族为当前的SUV prog创造了无数可能性……党卫军。如今,新一代路虎揽胜在国内崭露头角。历经50年的苦心经营,新一代揽胜一如既往的含蓄宜人,甚至散发出“不怒自威”的力量,将现代豪华新设计理念推向巅峰。
关于新一代揽胜的变与不变,捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆先生在新一代揽胜上市发布会上表示:“无论是在汽车行业,还是在其他领域,我始终相信经典经得起时间的考验,始终坚持创新为先,不断突破和超越自我,才能赢得消费者的持续青睐。”
汽车设计中有一个巧妙而重要的方式——在设计定位于新市场的汽车时,必须在视觉和体验上与那些已经深受大众喜爱的科技产品保持一致。
作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型,新一代路虎揽胜在智能互联时代需要与时俱进。从它的特点和细节可以看出,它就是这么做的。
汽车预言家了解到,在新一代路虎揽胜的设计、研发和制造过程中,路虎提交了多达125项专利,涵盖了从开创性的底盘技术到先进的动力系统的各个方面。
新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构,是捷豹路虎在“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。将提供4.4T双涡轮增压V8发动机和3.0T直列六缸发动机+48V混动车型。同时,MLA-Flex平台还兼容多电源平台。据了解,在此基础上,新一代路虎揽胜未来将推出PHEV版。
在科技配置上,新一代路虎揽胜配备了最新的PIPIPro信息娱乐系统,包括由柔性13.1英寸触摸屏和13.7英寸数字仪表盘组成的双屏配置。主屏幕只需两步就可以访问90%的任务。中控面板内置的InControl OS 2.0智联系统可以满足日常用车和娱乐需求,支持智能语音交互和手机互联。
但对于揽胜来说,它承载的不仅仅是高端、现代、科技、性能,更重要的是它代表了路虎品牌,承担着可持续发展的任务。在这50年的变迁中,路虎揽胜能立足于细节的处理,选材,表面的呈现,对精致的理解,对品质的把控,立于不败之地。
面对芯片短缺和疫情,9%的销量增长是难得的成绩。但在李大龙看来,路虎追求的是可持续增长,尤其是在经销商盈利的基础上。因为只有这种与经销商可持续的良性推广,才能保证为客户提供更好的服务,而这也是“重塑未来”的重要契机。或许,路虎品牌的彻底颠覆,从新一代揽胜开始。
作者|李翔
编辑|王新
来源|汽车预言家
4月21日,全新一代路虎揽胜正式上市。它的正式亮相就像一部古老的英剧,庄严肃穆。
在当代艺术家吴健安的“老虎与汽车瞬间的宇宙能量切换”中,神话形象与路虎的核心部件重叠组合,成为一辆全新的揽胜和一只奔跑的老虎。在陈米君的《花木兰梦蝶》中,50年的奢华到简约,精密到专业,都以绘画的形式再现。
在揽胜之前,没有一款车能够集豪华、休闲、性能和越野于一身。船尾……揽胜,现在还很难有车超越它,成为顶级豪华SUV。自始至终,唯有揽胜不仅继承了英伦绅士的优雅风格,还通过50多年五代车型的创新进化,忠实地融入了绅士的内在品格。
也许在大家看来,一个英国绅士应该是这样的形象:从头到脚一丝不苟的打扮,下巴微抬,说话慢但有理有据,总是让女人走在前面。但是真正的英国绅士会告诉你,只有外表而没有强大的内心才能成为榜样。
真正的君子,就是身体强壮,能文能武,知识技能广博。他们聪明老练,但不是一朝一夕就能练成的,就连揽胜也不例外。
从1970年第一代揽胜诞生开始,就被赋予了很多直到现在依然流行的DNA。轻量化的铝制车身、简洁的侧面轮廓、紧密相连的车窗和车身设计、翻盖式发动机罩等基因,不仅使其成为入选巴黎卢浮宫的第一个汽车系列,也影响了揽胜在接下来半个世纪的成长轨迹。
1994年,第二代揽胜突然而来,正式踏上兼具公路性能和越野功能的豪华之旅。初生的悬浮式车顶设计,以及大量毛刺胡桃木和真皮内饰的采用,让他拥有了第一代揽胜尚缺乏的豪华风格。
21世纪,第三代路虎揽胜第一次跑在中国的道路上。第三代揽胜一如既往的展现了前两代的所有经典设计,日益开阔的视野和深厚的文化底蕴让全新的车型流露出自信从容的气质。也是从第三代开始,源自游艇外形和结构的客舱设计,英国之宝Meridian sound,木质和皮质拼接内饰开始引领豪华车的设计路线。
第三代揽胜在越来越享受豪华的同时,也从未停止对实力和能力的追求。2006年,第三代揽胜开始配备Terrain Response,这是路虎引以为豪的全地形反馈自适应系统。2009年,一台5.0L V8机械增压发动机投入使用。
2012年,揽胜来了第四代车型。200 mm的长度对于普通人来说只是比手机长一点点而已。但对于揽胜来说,这是一个不断探索和超越的精神世界。用空间诠释生活,“心有多大,空间就有多大”。第四代揽胜早已超越了英国绅士矜持优雅的习惯,将岁月赋予的包容胸怀转化为更加宽敞的空间,首次实现了长轴距配置。
从第一款车型诞生开始,揽胜家族就为现在的SUV进步创造了无数的可能性。如今,新一代路虎揽胜在国内崭露头角。历经50年的苦心经营,新一代揽胜一如既往的含蓄宜人,甚至散发出“不怒自威”的力量,将现代豪华新设计理念推向巅峰。
关于新一代揽胜的变与不变,捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆先生在新一代揽胜上市发布会上表示:“无论是在汽车行业,还是在其他领域,我始终相信经典经得起时间的考验,始终坚持创新为先,不断突破和超越自我,才能赢得消费者的持续青睐。”
那里……汽车设计中一个巧妙而重要的方式——在设计一款定位于新市场的汽车时,必须在视觉和体验上与那些已经深受大众喜爱的科技产品保持一致。
作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型,新一代路虎揽胜在智能互联时代需要与时俱进。从它的特点和细节可以看出,它就是这么做的。
汽车预言家了解到,在新一代路虎揽胜的设计、研发和制造过程中,路虎提交了多达125项专利,涵盖了从开创性的底盘技术到先进的动力系统的各个方面。
新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构,是捷豹路虎在“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。将提供4.4T双涡轮增压V8发动机和3.0T直列六缸发动机+48V混动车型。同时,MLA-Flex平台还兼容多电源平台。据了解,在此基础上,新一代路虎揽胜未来将推出PHEV版。
在科技配置上,新一代路虎揽胜配备了最新的PIPIPro信息娱乐系统,包括由柔性13.1英寸触摸屏和13.7英寸数字仪表盘组成的双屏配置。主屏幕只需两步就可以访问90%的任务。中控面板内置的InControl OS 2.0智联系统可以满足日常用车和娱乐需求,支持智能语音交互和手机互联。
但对于揽胜来说,它承载的不仅仅是高端、现代、科技、性能,更重要的是它代表了路虎品牌,承担着可持续发展的任务。在这50年的变迁中,路虎揽胜能立足于细节的处理,选材,表面的呈现,对精致的理解,对品质的把控,立于不败之地。
面对芯片短缺和疫情,9%的销量增长是难得的成绩。但在李大龙看来,路虎追求的是可持续增长,尤其是在经销商盈利的基础上。因为只有这种与经销商可持续的良性推广,才能保证为客户提供更好的服务,而这也是“重塑未来”的重要契机。或许,路虎品牌的彻底颠覆,从新一代揽胜开始。
本周亮相的新车,大部分都是原计划在北京车展上进行全球首发。由于疫情影响车展推迟,为了不影响新车的上市计划和步调,一些车企不得不将既定好的品牌活动改为了线上发布会。于是,一场云上车展就此拉开大幕。
1900/1/1 0:00:00作者王一萍编辑王鑫来源汽车预言家4月19日,
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1900/1/1 0:00:00有人将标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)的合并,称为“失败者联盟”的结合。这是因为两家集团旗下品牌在中国燃油车市场都有濒临退市的风险。
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1900/1/1 0:00:00