据外媒报道，韩国电池制造商SK On计划建造一条方形电池的试点生产线。知情人士透露，中试生产线将建在韩国大田研究院的“SK On's能源研究中心”，最早将于今年12月投入使用。
到目前为止，SK On内部有很多人主张推广软包电池，但从去年开始，公司的很多客户要求他们生产方形电池。知情人士还补充道，SK On已经向设备供应商发出了报价请求，这意味着方形电池的规格可能已经敲定。
图片来源:SK
如果SK On决定推进方形电池的商业化，该公司将成为继三星SDI之后韩国第二家生产方形电池的电池制造商。中国当代Amperex科技有限公司、瑞典Northvolt和法国ACC也生产方形电池。和三星SDI一样，SK On也可能采用堆叠法生产方形电池。
知情人士称，SK On也希望获得大众集团的订单。大众汽车此前曾表示，计划在电动汽车中使用方形电池，并计划生产自己的“统一方形电池”。大众还可能与一些电池供应商签订合同，生产统一的方形电池。三星SDI已经考虑成为大众电池的代工厂商。
大众汽车曾表示，计划在2030年前建立6个电池工厂，年产能为240 GWh。该公司计划在2025年开始生产方形电池。
据外媒报道，韩国电池制造商SK On计划建造一条方形电池的试点生产线。知情人士透露，中试生产线将建在韩国大田研究院的“SK On's能源研究中心”，最早将于今年12月投入使用。
到目前为止，SK On内部有很多人主张推广软包电池，但从去年开始，公司的很多客户要求他们生产方形电池。知情人士还补充道，SK On已经向设备供应商发出了报价请求，这意味着方形电池的规格可能已经敲定。
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如果SK On决定推进方形电池的商业化，该公司将成为继三星SDI之后韩国第二家生产方形电池的电池制造商。中国当代Amperex科技有限公司、瑞典Northvolt和法国ACC也生产方形电池。和三星SDI一样，SK On也可能采用堆叠法生产方形电池。
知情人士称，SK On也希望获得大众集团的订单。大众汽车此前曾表示，计划在电动汽车中使用方形电池，并计划生产自己的“统一方形电池”。大众还可能与一些电池供应商签订合同，生产统一的方形电池。三星SDI已经考虑成为大众电池的代工厂商。
大众汽车曾表示，计划在2030年前建立6个电池工厂，年产能为240 GWh。该公司计划在2025年开始生产方形电池。
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