5月4日，奥迪公司(audi ag)公布了今年第一季度的财报。尽管全球环境艰难，但得益于销售组合的改善、更好的定价、持续的成本控制以及集团全球布局提供的灵活性，大众汽车第一季度表现强劲，开了个好头。
通过在欧洲、中国、美国和其他主要市场重新分配资源，大众缓解了半导体和线束短缺带来的影响。
图片来源:大众汽车
第一季度，奥迪股份公司营收627亿欧元，同比增长0.6%；不计入专项项目支出的营业利润为85亿欧元，同比增长75.7%；不包括特殊项目支出的营业利润率为13.5%，去年同期为7.7%。大众部门的净现金流为15亿欧元；由于未来纯电动汽车和技术的重大开发活动，研发支出同比增长10%，达到44亿欧元；R&D研发公司；d比率)为8.5%，去年同期为7.7%。
就其品牌和部门而言，大众汽车品牌(大众乘用车品牌、斯柯达、西亚特/CUPRA和大众商用车品牌)受不利因素的影响最大，如新冠肺炎局势升级、疫情和半导体短缺。大众Volume品牌第一季度营收从去年同期的274亿欧元降至244亿欧元；不计入特殊项目支出的营业利润从去年同期的14亿欧元降至9亿欧元；大众乘用车品牌、西亚特品牌和大众商用车品牌的利润率均同比增长，而斯柯达正在整合俄罗斯业务，因此利润率有所下降。
奥迪、兰博基尼和宾利第一季度的收入与去年同期持平，达到144亿欧元。虽然这些品牌的总销量同比下降，但不计入专项项目支出的营业利润仍同比增长一倍以上，达到35亿欧元。
得益于911、Panamera和Cayenne车型的强劲需求，保时捷第一季度收入从去年同期的70亿欧元增长至73亿欧元；营业利润从去年同期的12亿欧元增长至14亿欧元；营业利润率为18.6%。
TRATON第一季度收入(不包括Navistar)为84亿欧元，同比增长29.7%。受欧洲人Nutzfahrzeuge的重组措施影响，TRATON的营业利润同比增长了两倍多。
CARIAD第一季度净营收为1.1亿欧元，去年同期为7500万欧元；由于其软件堆栈的初始投资增加，运营损失也增加了。
图片来源:大众汽车
基于上述数据以及今年下半年半导体供应有望改善，奥迪股份公司确认了2022年的业绩前景。然而，目前还无法具体评估2012财年俄乌局势或新冠肺炎疫情对集团业务、全球经济和行业增长的影响。
“尽管全球正面临着俄乌局势升级、新冠肺炎疫情持续等不利因素带来的前所未有的挑战，但大众在第一季度再次表现出巨大的韧性。”奥迪公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“作为一家真正的全球性公司，我们在全球所有主要增长和销售市场都拥有广泛的生产能力。大众汽车的全球布局减少了许多不利因素的影响，因此集团仍然坚定地致力于扩大其全球布局，并进一步推动其向可持续和全数字化移动出行提供商的转型。”
2 5月4日，奥迪股份公司公布了今年第一季度的财务报告。尽管全球环境艰难，但得益于销售组合的改善、更好的定价、持续的成本控制以及集团全球布局提供的灵活性，大众汽车第一季度表现强劲，开了个好头。
通过在欧洲、中国、美国和其他主要市场重新分配资源，大众缓解了半导体和线束短缺带来的影响。
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第一季度，奥迪股份公司营收627亿欧元，同比增长0.6%；不计入专项项目支出的营业利润为85亿欧元，同比增长75.7%；不包括特殊项目支出的营业利润率为13.5%，去年同期为7.7%。大众部门的净现金流为15亿欧元；由于未来纯电动汽车和技术的重大开发活动，研发支出同比增长10%，达到44亿欧元；R&D研发公司；d比率)为8.5%，去年同期为7.7%。
就其品牌和部门而言，大众汽车品牌(大众乘用车品牌、斯柯达、西亚特/CUPRA和大众商用车品牌)受不利因素的影响最大，如新冠肺炎局势升级、疫情和半导体短缺。大众Volume品牌第一季度营收从去年同期的274亿欧元降至244亿欧元；不计入特殊项目支出的营业利润从去年同期的14亿欧元降至9亿欧元；大众乘用车品牌、西亚特品牌和大众商用车品牌的利润率均同比增长，而斯柯达正在整合俄罗斯业务，因此利润率有所下降。
奥迪、兰博基尼和宾利第一季度的收入与去年同期持平，达到144亿欧元。虽然这些品牌的总销量同比下降，但不计入专项项目支出的营业利润仍同比增长一倍以上，达到35亿欧元。
得益于911、Panamera和Cayenne车型的强劲需求，保时捷第一季度收入从去年同期的70亿欧元增长至73亿欧元；营业利润从去年同期的12亿欧元增长至14亿欧元；营业利润率为18.6%。
TRATON第一季度收入(不包括Navistar)为84亿欧元，同比增长29.7%。受欧洲人Nutzfahrzeuge的重组措施影响，TRATON的营业利润同比增长了两倍多。
CARIAD第一季度净营收为1.1亿欧元，去年同期为7500万欧元；由于其软件堆栈的初始投资增加，运营损失也增加了。
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基于上述数据以及今年下半年半导体供应有望改善，奥迪股份公司确认了2022年的业绩前景。然而，目前还无法具体评估2012财年俄乌局势或新冠肺炎疫情对集团业务、全球经济和行业增长的影响。
“尽管全球正面临着俄乌局势升级、新冠肺炎疫情持续等不利因素带来的前所未有的挑战，但大众在第一季度再次表现出巨大的韧性。”奥迪公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“作为一家真正的全球性公司，我们在全球所有主要增长和销售市场都拥有广泛的生产能力。大众汽车的全球布局减少了许多不利因素的影响，因此集团仍然坚定地致力于扩大其全球布局，并进一步推动其向可持续和全数字化移动出行提供商的转型。”
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