最近，Stellantis集团宣布，其汽车共享品牌Free2move已签署协议，收购汽车共享公司Share Now。这将扩大Stellantis在欧洲汽车共享领域的布局。
收购协议的完成将使Free2move在目前2500辆共享汽车的规模上增加超过10000辆汽车，并将覆盖14个欧洲主要城市，进一步加强Free2move作为移动出行服务全球领导者的地位。
Share Now成立于2019年，由梅赛德斯-奔驰出行公司和宝马集团共同打造，并通过合并两家原始汽车共享品牌car2go和DriveNow组建了新的汽车共享车队，意在通过强强合作扩大在欧洲汽车共享领域的影响力。
今天，梅赛德斯-奔驰和宝马已同意出售由双B合并共同创建的Charge Now汽车共享品牌，旨在打造两个具有高增长潜力的中心商业区，为客户提供全方位的数字移动模式Free now和电动汽车充电相关的数字服务。
Car2go，中国昙花一现
2016年，奔驰移动出行品牌car2go在欧美市场运营近8年后，选择与“山城”重庆结缘。这不仅标志着这家德国豪华汽车公司全新的出行模式正式登陆中国市场，也使重庆成为car2go在亚洲的首个试点城市，它还拥有了一个中文名字“即刻出行”。
很多人对这种随时可用、自助的分时租车出行模式充满了好奇。重庆运营的前两个月，有超过78000人注册成为car2go的会员，重庆首批400辆smart fortwo车辆被租赁超过40000次，平均每1.7分钟就有一辆租出。在重庆，直系car2go还有一个方言昵称“卡二狗”，可见当时重庆人对它的喜爱。
然而，随着服务成本的上升和运营车辆的减少，给消费者的出行体验带来了一些影响。作为一种新鲜的旅行方式，我在2018年也体验了一次on-the-go的car2go。在重庆这个车位紧张的城市，你只能在特定区域的某一类车位停车。还车的时候往往需要花很多时间去“抢车位”，成本和打车相差不大。体验不是很好。
可以说car2go打开了分时租赁新市场的大门。之后，很多本土企业开始“出击”。作为分时租赁企业抢占的高地，重庆有5-6家线上平台。尽管car2go也试图在Xi、南京、武汉和成都等城市拓展业务，但仍难以实现企业盈利。
2019年，car2go于6月30日正式结束在中国的分时租赁运营。面对国内众多对手的冲击，短短三年时间，这个当时拥有全球最大汽车共享车队的移动出行服务品牌就退出了中国市场。
汽车以外的新收入
回顾之初，奔驰选择进入移动出行服务领域，主要目标是赚钱。因为在汽车共享市场，确实是乘用车公司瞄准的领域。不仅可以在卖车之外寻求新的收入，还可以消化品牌的生产库存。一旦市场成熟，只需要支付一小部分运维成本就能让它运转起来。由此，逐渐成为乘用车企业另一个重要的“出口目的地”。
如今，奔驰和宝马选择现在出售他们在移动出行服务领域的合资公司股份，可能主要是因为他们没有那么“赚钱”。在此之前，由于出行方式的改变和运营成本的上升，Share Now于两年前的3月结束了在北美市场的运营。
相反，Stellantis集团目前在移动出行服务领域有着广阔的发展前景。其汽车共享品牌Free2move加快了在美国的汽车共享服务，目前在华盛顿、波特兰、丹佛和奥斯汀等多个美国城市提供服务，还提供汽车共享……巴黎和马德里的服务。此次收购将使Free2move的业务范围扩展到欧洲14个主要城市，包括德国、意大利和丹麦。
“这次收购加快了我们的利润增长。我们现在离实现到2030年将Free2move的全球用户扩大到1500万的目标更近了一步，”Free2move的首席执行官布里吉特·库特霍说。她表示，这项交易是Stellantis集团计划的一部分，该计划旨在将Free2move的净收入在2025年提高到7亿欧元，在2030年提高到28亿欧元。
Free2move最近还宣布收购欧宝的租赁服务公司，加速在德国和奥地利的发展，并将欧宝服务网点纳入其移动出行服务体系。Free2move表示，车队不会成为100%的Stellantis品牌汽车，但会一步步拥有更多Stellantis，这将有助于PSA和FCA向市场提供更多新车型。
另一方面，奔驰和宝马也将从此次收购中受益，现在出售股份有助于两大巨头的合资公司进行战略调整。未来，我们将专注于两个具有高增长潜力的业务领域:立即免费和立即收费。
凭借其数字化服务，Free Now是多车辆联运服务平台的先驱。只需点击一下，用户就可以使用欧洲最大的出行服务，从电动滑板车到电动自行车，从电动助力车和汽车共享到出租车和在线乘车。Free Now在其软件中提供了超过150个城市的近18万辆汽车，满足了客户通过应用自由选择出行的最佳方式。
去年，得益于公共交通的一体化发展，Free Now在多式联运领域表现出强劲的增长。尽管受到疫情的影响，但交易数量几乎是前一年的三倍。今年，Free Now正在进一步扩展其移动产品，并将整合10家新的移动服务合作伙伴，为目前的5680万用户创造更多的服务选择。
相比之下，Charge现在的发展前景更加可观。其幕后推动者DCS汇集了来自31个欧洲国家的电动汽车充电站运营商，现已覆盖欧洲85%以上的充电服务，运营和管理欧洲超过30万个充电站，超过任何其他供应商。通过Charge Now for Business，DCS还为管理电动汽车车队提供领先的软件服务，并从不断增长的电动汽车需求中受益。
至于Share Now的收购合同，两位签字人同意暂时不提具体的财务条款。据《金融时报》报道，其价格可能超过1亿欧元。显然，这次收购对Stellantis、奔驰和宝马都非常有利，将延续他们除了卖车之外赚取可观收入的愿景。最近，Stellantis集团宣布，其汽车共享品牌Free2move已签署协议，收购汽车共享公司Share Now。这将扩大Stellantis在欧洲汽车共享领域的布局。
收购协议的完成将使Free2move在目前2500辆共享汽车的规模上增加超过10000辆汽车，并将覆盖14个欧洲主要城市，进一步加强Free2move作为移动出行服务全球领导者的地位。
Share Now成立于2019年，由梅赛德斯-奔驰出行公司和宝马集团共同打造，并通过合并两家原始汽车共享品牌car2go和DriveNow组建了新的汽车共享车队，意在通过强强合作扩大在欧洲汽车共享领域的影响力。
今天，梅赛德斯-奔驰和宝马已同意出售由双B合并共同创建的Charge Now汽车共享品牌，旨在打造两个具有高增长潜力的中心商业区，为客户提供全方位的数字移动模式Free now和电动汽车充电相关的数字服务。
Car2go，中国昙花一现
2016年，奔驰移动出行品牌car2go在欧美市场运营近8年后，选择与“山城”重庆结缘。这不仅标志着这家德国豪华汽车公司的全新出行模式正式登陆中国市场，也使重庆成为首个试点……亚洲car2go的ty，而且它还有一个中文名“即刻旅行”。
很多人对这种随时可用、自助的分时租车出行模式充满了好奇。重庆运营的前两个月，有超过78000人注册成为car2go的会员，重庆首批400辆smart fortwo车辆被租赁超过40000次，平均每1.7分钟就有一辆租出。在重庆，直系car2go还有一个方言昵称“卡二狗”，可见当时重庆人对它的喜爱。
然而，随着服务成本的上升和运营车辆的减少，给消费者的出行体验带来了一些影响。作为一种新鲜的旅行方式，我在2018年也体验了一次on-the-go的car2go。在重庆这个车位紧张的城市，你只能在特定区域的某一类车位停车。还车的时候往往需要花很多时间去“抢车位”，成本和打车相差不大。体验不是很好。
可以说car2go打开了分时租赁新市场的大门。之后，很多本土企业开始“出击”。作为分时租赁企业抢占的高地，重庆有5-6家线上平台。尽管car2go也试图在Xi、南京、武汉和成都等城市拓展业务，但仍难以实现企业盈利。
2019年，car2go于6月30日正式结束在中国的分时租赁运营。面对国内众多对手的冲击，短短三年时间，这个当时拥有全球最大汽车共享车队的移动出行服务品牌就退出了中国市场。
汽车以外的新收入
回顾之初，奔驰选择进入移动出行服务领域，主要目标是赚钱。因为在汽车共享市场，确实是乘用车公司瞄准的领域。不仅可以在卖车之外寻求新的收入，还可以消化品牌的生产库存。一旦市场成熟，只需要支付一小部分运维成本就能让它运转起来。由此，逐渐成为乘用车企业另一个重要的“出口目的地”。
如今，奔驰和宝马选择现在出售他们在移动出行服务领域的合资公司股份，可能主要是因为他们没有那么“赚钱”。在此之前，由于出行方式的改变和运营成本的上升，Share Now于两年前的3月结束了在北美市场的运营。
相反，Stellantis集团目前在移动出行服务领域有着广阔的发展前景。其汽车共享品牌Free2move加快了在美国的汽车共享服务，现在在华盛顿、波特兰、丹佛和奥斯汀等许多美国城市提供服务，在巴黎和马德里也提供汽车共享服务。此次收购将使Free2move的业务范围扩展到欧洲14个主要城市，包括德国、意大利和丹麦。
“这次收购加快了我们的利润增长。我们现在离实现到2030年将Free2move的全球用户扩大到1500万的目标更近了一步，”Free2move的首席执行官布里吉特·库特霍说。她表示，这项交易是Stellantis集团计划的一部分，该计划旨在将Free2move的净收入在2025年提高到7亿欧元，在2030年提高到28亿欧元。
Free2move最近还宣布收购欧宝的租赁服务公司，加速在德国和奥地利的发展，并将欧宝服务网点纳入其移动出行服务体系。Free2move表示，车队不会成为100%的Stellantis品牌汽车，但会一步步拥有更多Stellantis，这将有助于PSA和FCA向市场提供更多新车型。
另一方面，奔驰和宝马也将从此次收购中受益，现在出售股份有助于两大巨头的合资公司进行战略调整。未来，我们将专注于两个具有高增长潜力的业务领域:立即免费和立即收费。
凭借其数字化服务，Free Now是多车辆联运服务平台的先驱。只需点击一下，用户就可以使用欧洲最大的出行服务，从电动滑板车到电动自行车，从电动助力车到汽车共享……到出租车和网上约车。Free Now在其软件中提供了超过150个城市的近18万辆汽车，满足了客户通过应用自由选择出行的最佳方式。
去年，得益于公共交通的一体化发展，Free Now在多式联运领域表现出强劲的增长。尽管受到疫情的影响，但交易数量几乎是前一年的三倍。今年，Free Now正在进一步扩展其移动产品，并将整合10家新的移动服务合作伙伴，为目前的5680万用户创造更多的服务选择。
相比之下，Charge现在的发展前景更加可观。其幕后推动者DCS汇集了来自31个欧洲国家的电动汽车充电站运营商，现已覆盖欧洲85%以上的充电服务，运营和管理欧洲超过30万个充电站，超过任何其他供应商。通过Charge Now for Business，DCS还为管理电动汽车车队提供领先的软件服务，并从不断增长的电动汽车需求中受益。
至于Share Now的收购合同，两位签字人同意暂时不提具体的财务条款。据《金融时报》报道，其价格可能超过1亿欧元。显然，这次收购对Stellantis、奔驰和宝马都非常有利，将延续他们除了卖车之外赚取可观收入的愿景。
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