2022年第一季度，美国存托凭证5每股归属于普通股股东的基本和摊薄净亏损分别为0.01元人民币(0.00美元)和0.01元人民币(0.00美元)。2022年第一季度美国存托凭证归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释每股净收益分别为0.49元人民币(0.08美元)和0.47元人民币(0.07美元)。现金头寸、经营现金流和自由现金流截至2022年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资总额为人民币511.9亿元(80.7亿美元)。2022年第一季度的经营性现金流为人民币18.3亿元(2.893亿美元)，较2021年第一季度的人民币9.263亿元增长98.0%，较2021年第四季度的人民币38.4亿元下降52.2%。2022年第一季度自由现金流为人民币5.02亿元(7920万美元)，而2021年第一季度为人民币5.702亿元，2021年第四季度为人民币16.2亿元。业绩展望2022年第二季度，公司预测车辆交付量为2.1万至2.4万辆，较2021年第二季度增长19.5%至36.6%。总收入为人民币61.6亿元(9.723亿美元)至人民币70.4亿元(11.1亿美元)，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
业务展望反映了公司对业务形势和市场状况的当前和初步看法，尤其是长三角地区疫情缓解释放的积极信号，可能因疫情恢复等不确定因素而发生变化。2022年第一季度，美国存托凭证5每股归属于普通股股东的基本和摊薄净亏损分别为0.01元人民币(0.00美元)和0.01元人民币(0.00美元)。2022年第一季度美国存托凭证归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释每股净收益分别为0.49元人民币(0.08美元)和0.47元人民币(0.07美元)。现金头寸、经营现金流和自由现金流截至2022年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资总额为人民币511.9亿元(80.7亿美元)。2022年第一季度的经营性现金流为人民币18.3亿元(2.893亿美元)，较2021年第一季度的人民币9.263亿元增长98.0%，较2021年第四季度的人民币38.4亿元下降52.2%。2022年第一季度自由现金流为人民币5.02亿元(7920万美元)，而2021年第一季度为人民币5.702亿元，2021年第四季度为人民币16.2亿元。业绩展望2022年第二季度，公司预测车辆交付量为2.1万至2.4万辆，较2021年第二季度增长19.5%至36.6%。总收入为人民币61.6亿元(9.723亿美元)至人民币70.4亿元(11.1亿美元)，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
业务展望反映了公司对业务形势和市场状况的当前和初步看法，尤其是长三角地区疫情缓解释放的积极信号，可能因疫情恢复等不确定因素而发生变化。据外媒报道，从2025年开始，宝马新的电动汽车平台将转向下一代低价电池。据知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平台中使用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，这一改造可能会降低30%的电池成本。
知情人士表示，宝马现有的合作伙伴将生产这种圆柱形电池。该公司目前从当代安培科技有限公司、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt AB购买电池。
图片来源:宝马
电池通常占电池组价格的五分之四，技术和效率的提高通常会导致每年成本的降低。然而，由于锂和镍等关键原材料的价格上涨，电池技术和效率与电池年成本之间的变化趋势面临压力，这也带来了挑战……汽车制造商预测电动汽车的销售利润率将很快接近内燃机。
尽管宝马去年从奔驰手中夺得了全球豪华车销量桂冠，但该公司谨慎的电动汽车战略并没有像奔驰那样受到好评。今年，奔驰原型车Vision EQXX单次充电的续航里程超过了1000公里，超过了特斯拉。奔驰汽车部门的利润率也领先于宝马，第一季度跃升至创纪录的16.4%。
根据BloombergNEF)2021对锂离子电池价格的研究，去年，汽车制造商为纯电动汽车电池组支付的平均价格为118美元/千瓦时。据知情人士透露，宝马电池组的成本已经低于这个水平。
知情人士还表示，宝马新电池的能量密度将比特斯拉的圆柱形电池至少高出两位数的百分比，这可能有助于宝马制造比特斯拉续航里程更长的电动汽车。但宝马没有提供更多关于其新电池的细节。
3据外媒报道，从2025年开始，宝马的新电动汽车平台将转向下一代低价电池。据知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平台中使用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，这一改造可能会降低30%的电池成本。
知情人士表示，宝马现有的合作伙伴将生产这种圆柱形电池。该公司目前从当代安培科技有限公司、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt AB购买电池。
图片来源:宝马
电池通常占电池组价格的五分之四，技术和效率的提高通常会导致每年成本的降低。然而，由于锂和镍等关键原材料的价格上涨，电池技术和效率与电池年成本之间的变化趋势面临压力，这也挑战了汽车制造商对电动汽车销售利润率将很快接近内燃机的预测。
尽管宝马去年从奔驰手中夺得了全球豪华车销量桂冠，但该公司谨慎的电动汽车战略并没有像奔驰那样受到好评。今年，奔驰原型车Vision EQXX单次充电的续航里程超过了1000公里，超过了特斯拉。奔驰汽车部门的利润率也领先于宝马，第一季度跃升至创纪录的16.4%。
根据BloombergNEF)2021对锂离子电池价格的研究，去年，汽车制造商为纯电动汽车电池组支付的平均价格为118美元/千瓦时。据知情人士透露，宝马电池组的成本已经低于这个水平。
知情人士还表示，宝马新电池的能量密度将比特斯拉的圆柱形电池至少高出两位数的百分比，这可能有助于宝马制造比特斯拉续航里程更长的电动汽车。但宝马没有提供更多关于其新电池的细节。
日前，我们从北京市人民政府官方获悉，小客车指标“延期”政策仍在执行。
1900/1/1 0:00:00近日，国轩高科宣布，公司与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司（以下简称“JEMSE”）以线上签约形式签署战略合作协议。
1900/1/1 0:00:005月7日，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》。
1900/1/1 0:00:00告别了最美人间四月天，5月的温柔如期而至。
1900/1/1 0:00:00受国内严峻的疫情形势影响，4月狭义乘用车产销量均出现了大幅下滑。乘联会发布的数据显示，4月狭义乘用车产量仅为969万辆，同比下滑411，狭义乘用车批发销量为946万辆，同比下滑43。
1900/1/1 0:00:00受全球疫情及外部因素影响，大宗原材料及贵金属出现大幅波动上涨，导致相关零部件及原材料采购价格上涨，同时部分地区散发疫情导致部分供应商生产受限、物流受阻，芯片等零部件供应出现短缺，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航