据外媒报道，丰田于5月12日在日本推出了首款量产纯电动汽车bZ4X，但这款车将仅在日本市场用于租赁。丰田表示，此举将有助于缓解车主对电池寿命和车辆转售价值的担忧，但也引起了分析师的担忧。
图片来源:丰田
丰田宣布将以3.9万美元的价格向客户租赁bZ4X，其中包括保险、维修费和四年的电池保修服务。如果客户在48个月内取消租赁，将会产生额外的费用。
CLSA的分析师Christopher Richter表示，尽管日本消费者对电动汽车的接受速度缓慢，但这种情况将会改变。如果丰田专注于租赁模式，放弃传统的采购模式，可能会面临失去市场份额的风险。他说:“你做的任何事情，如果让购买变得更加困难，可能都不是一件好事。我不喜欢这个策略。这是丰田把日本国内市场视为理所当然的信号。”
行业数据显示，在日本市场，混合动力电动汽车远比电动汽车受欢迎。去年日本销售的乘用车中，电动汽车仅占1%。然而，尽管如此，电动汽车市场仍在快速增长。包括特斯拉在内的外国电动汽车制造商正在增加其市场份额，东京等城市街道上的电动汽车数量也在增加。
丰田去年12月表示，将在2030年前投资8万亿日元(约合620亿美元)实现车队电气化。该公司的目标是在本财年向客户出租5000辆电动SUV，这与分析师去年估计的特斯拉在日本的销量大致相同。丰田还计划在今年晚些时候开始在其他市场销售bZ4X，并已经在一些欧洲国家开放预订。
1据外媒报道，丰田于5月12日在日本推出了首款量产纯电动汽车bZ4X，但这款车将仅用于日本市场的租赁。丰田表示，此举将有助于缓解车主对电池寿命和车辆转售价值的担忧，但也引起了分析师的担忧。
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丰田宣布将以3.9万美元的价格向客户租赁bZ4X，其中包括保险、维修费和四年的电池保修服务。如果客户在48个月内取消租赁，将会产生额外的费用。
CLSA的分析师Christopher Richter表示，尽管日本消费者对电动汽车的接受速度缓慢，但这种情况将会改变。如果丰田专注于租赁模式，放弃传统的采购模式，可能会面临失去市场份额的风险。他说:“你做的任何事情，如果让购买变得更加困难，可能都不是一件好事。我不喜欢这个策略。这是丰田把日本国内市场视为理所当然的信号。”
行业数据显示，在日本市场，混合动力电动汽车远比电动汽车受欢迎。去年日本销售的乘用车中，电动汽车仅占1%。然而，尽管如此，电动汽车市场仍在快速增长。包括特斯拉在内的外国电动汽车制造商正在增加其市场份额，东京等城市街道上的电动汽车数量也在增加。
丰田去年12月表示，将在2030年前投资8万亿日元(约合620亿美元)实现车队电气化。该公司的目标是在本财年向客户出租5000辆电动SUV，这与分析师去年估计的特斯拉在日本的销量大致相同。丰田还计划在今年晚些时候开始在其他市场销售bZ4X，并已经在一些欧洲国家开放预订。
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