据国外媒体报道，来自莱斯大学和东京早稻田大学的流体动力学专家开发出了计算机模拟方法，可以精确模拟移动汽车甚至滚动轮胎周围的气流。
图片来源:莱斯大学
莱斯大学James F. Barbour学院Tayfun Tezduyar机械工程实验室助理研究员Takashi Kuraishi和早稻田大学教授兼莱斯大学兼职教授Kenji Takizawa的学生共同制作了一个视频，介绍了这项研究成果。
该视频还展示了NURBS表面到体积引导网格生成方法的有效性，该方法由Tezduyar和Takizawa共同领导的高级流动模拟和建模团队开发，用于模拟复杂几何对象周围和穿过复杂几何对象的流动动力学。NURBS是Non-uniform Rational Basis Splines的缩写，它是一种数学技术，可以描述三维形状，并提供这种形状的流体和结构力学问题的计算和分析。
Tezduyar说:“我们正在处理接近实际汽车和轮胎的几何形状。”Kuraishi说:“了解汽车及其轮胎周围的气流行为将有助于更好地了解它们的空气动力学性能。这种复杂的模拟对于在设计和性能评估中提供现实的解决方案和可靠的答案非常重要。”
在移动的汽车模型中，使用NURBS的计算流分析用大约110万个点实现，这只是常规方法中使用的数目的一小部分，并且可以保持精度。Tezduyar说这可以降低计算成本。
Tezduyar说:“我们在汽车和轮胎周围有一个3D网格，在轮胎表面附近有更多的点，以便在更重要的地方获得更高的精度。当轮胎旋转时，这些点和元素也旋转，但问题是随着轮胎的旋转，轮胎下的运动元素会塌陷，其他方法无法处理这个问题。而我们的方法可以做到，关键是要得到准确的模拟。”
Tezduyar表示，研究团队希望与科学家和行业合作，对包括轮胎和车辆在内的复杂系统进行建模。
Tezduyar说:“轮胎制造商在投资原型之前进行这种模拟将非常有益，因为模拟可以提供关于轮胎周围空气动力学的全面和详细的数值数据，这些数据很难通过其他方式获得。”
1据国外媒体报道，来自东京莱斯大学和早稻田大学的流体动力学专家开发了计算机模拟方法，可以精确模拟移动汽车甚至滚动轮胎周围的气流。
图片来源:莱斯大学
莱斯大学James F. Barbour学院Tayfun Tezduyar机械工程实验室助理研究员Takashi Kuraishi和早稻田大学教授兼莱斯大学兼职教授Kenji Takizawa的学生共同制作了一个视频，介绍了这项研究成果。
该视频还展示了NURBS表面到体积引导网格生成方法的有效性，该方法由Tezduyar和Takizawa共同领导的高级流动模拟和建模团队开发，用于模拟复杂几何对象周围和穿过复杂几何对象的流动动力学。NURBS是Non-uniform Rational Basis Splines的缩写，它是一种数学技术，可以描述三维形状，并提供这种形状的流体和结构力学问题的计算和分析。
Tezduyar说:“我们正在处理接近实际汽车和轮胎的几何形状。”Kuraishi说:“了解汽车及其轮胎周围的气流行为将有助于更好地了解它们的空气动力学性能。这种复杂的模拟对于在设计和性能评估中提供现实的解决方案和可靠的答案非常重要。”
在移动的汽车模型中，使用NURBS的计算流分析用大约110万个点实现，这只是常规方法中使用的数目的一小部分，并且可以保持精度。Tezduyar说这可以降低计算成本。
Tezduyar说:“我们在汽车和轮胎周围有一个3D网格，在轮胎表面附近有更多的点，以便在更重要的地方获得更高的精度。当轮胎旋转时，这些点和元素也旋转，但问题是随着轮胎的旋转，轮胎下的运动元素会塌陷，其他方法无法处理……是问题。而我们的方法是可以做到的，关键是得到准确的模拟。"
Tezduyar表示，研究团队希望与科学家和行业合作，对包括轮胎和车辆在内的复杂系统进行建模。
Tezduyar说:“轮胎制造商在投资原型之前进行这种模拟将非常有益，因为模拟可以提供关于轮胎周围空气动力学的全面和详细的数值数据，这些数据很难通过其他方式获得。”
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