4月上险数公布，威马同比增长48.9%

乘用车联合会数据显示，受疫情、缺芯、电池原材料涨价、供应链断裂等不利因素影响，2022年4月乘用车零售额仅达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。4月份零售额增速处于当月历史最低水平。新能源汽车市场也受到了冲击。4月份新能源乘用车零售量约为28.2万辆，环比下降36.5%，较3月份大幅下降，与历年4月份的走势不同。

疫情之下，威马汽车延续了逆势增长的强劲势头。中汽中心数据显示，威马汽车4月智能电动车交付3309辆(保有量)，同比增长48.9%，实现同比“四连增”。

在近期新冠肺炎疫情的影响下，国内新能源汽车行业在供应链、生产、物流、运输等多方面都面临压力，大部分供应链被封锁所造成的多米诺骨牌效应正在逐渐扩大。汽车供应链涉及八大制造系统和数万个零部件，是工业供应链中最长、最难的产业链之一。少了一个零件就生产不出来，有限的产能释放直接导致用户交车和维修周期的延迟。受全国疫情影响，各地供应链体系一直处于断裂状态，温州、黄冈等威马智能制造基地不可避免受到影响。因此，积极推动产业链恢复生产，做好供应链保障迫在眉睫。

威马汽车作为植根于实体经济的新能源产业代表，深知产业经济才是维稳的根本保障。对此，威马汽车第一时间启动线上运营和线上营销，积极对接产业链上下游供应商，不遗余力地争取每一个零部件，全力保证芯片等关键零部件的供应，不惜任何代价完成每一辆车的生产，尽可能满足市场需求，努力在疫情好转的第一时间将产品交付给用户。

面对新冠肺炎疫情，威马汽车牢牢把握企业发展的根本，确保员工和用户的健康安全，持续做好全产业链员工的安全保障工作，提前制定了完善的复工复产方案，力争在疫情影响缓解后推进正常的生产交付流程，最大限度地降低疫情影响。乘用车联合会数据显示，受疫情、缺芯、电池原材料涨价、供应链断裂等不利因素影响，2022年4月乘用车零售额仅达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。4月份零售额增速处于当月历史最低水平。新能源汽车市场也受到了冲击。4月份新能源乘用车零售量约为28.2万辆，环比下降36.5%，较3月份大幅下降，与历年4月份的走势不同。

疫情之下，威马汽车延续了逆势增长的强劲势头。中汽中心数据显示，威马汽车4月智能电动车交付3309辆(保有量)，同比增长48.9%，实现同比“四连增”。

在近期新冠肺炎疫情的影响下，国内新能源汽车行业在供应链、生产、物流、运输等多方面都面临压力，大部分供应链被封锁所造成的多米诺骨牌效应正在逐渐扩大。汽车供应链涉及八大制造系统和数万个零部件，是工业供应链中最长、最难的产业链之一。少了一个零件，就无法生产，而且……有限的产能释放直接导致用户交车和维修周期的延迟。受全国疫情影响，各地供应链体系一直处于断裂状态，温州、黄冈等威马智能制造基地不可避免受到影响。因此，积极推动产业链恢复生产，做好供应链保障迫在眉睫。

威马汽车作为植根于实体经济的新能源产业代表，深知产业经济才是维稳的根本保障。对此，威马汽车第一时间启动线上运营和线上营销，积极对接产业链上下游供应商，不遗余力地争取每一个零部件，全力保证芯片等关键零部件的供应，不惜任何代价完成每一辆车的生产，尽可能满足市场需求，努力在疫情好转的第一时间将产品交付给用户。

面对新冠肺炎疫情，威马汽车牢牢把握企业发展的根本，确保员工和用户的健康安全，持续做好全产业链员工的安全保障工作，提前制定了完善的复工复产方案，力争在疫情影响缓解后推进正常的生产交付流程，最大限度地降低疫情影响。

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