“目前特斯拉的销量完全取决于产能，卖多少算多少，我们的需求已经到了可笑的程度。”
就在最近，在接受英国《金融时报》采访时，马斯克略带自豪地抛出了上述观点。的确，就特斯拉在全球新能源市场的整体表现来看，可以说是日益强势。
随后，马斯克还对中国市场发表了一些评论。
比如对于特斯拉来说，这个板块战略意义重大，可能长期占据其总份额的25%-30%。同时，我们短期内不会在中国开设任何新工厂，而是专注于扩大上海工厂的规模。
话的背后，是显而易见的，近两年来，作为全球最火的新能源汽车公司，特斯拉的爬坡速度可以说是如火箭一般。马斯克也知道，这些来之不易的成绩绝对离不开中国的帮助。
作为论据，在刚刚结束的第一季度，特斯拉在全球交付了近31万辆新车。包括出口在内，它在中国交付了18.2万辆新车，占总量的58.8%。
与此同时，根据特斯拉向美国证券交易所(SEC)提交的文件，2022年第一季度，在中国的营收达到46.5亿美元，折合人民币约305亿元，与去年同期的30.4亿美元相比，增长约53%。
没想到，3月底以来，上海疫情的蔓延速度和严重程度远远超出想象。截至目前，整个城市仍处于“半停工”状态，因此特斯拉在临港的工厂也受到了很大影响。
停产20多天，粗略估计新车产能损失超过5万辆，形势不容乐观。新的问题也出现了:特斯拉4月份会卖出多少辆新车？
众所周知，就在昨天，联合会正式公布了期末成绩单。特斯拉在中国的销量仅为1512辆，与3月份售出65814辆的业绩相比，暴跌了97.7%。而且因为疫情，航运也受到了严重影响，出口销售为零。
对此，其官方的解释是:“与传统车企采用的库存模式不同，特斯拉采用的直接模式是将车辆从生产线直接送到用户手中，不会有库存。4月份由于上海疫情的影响，生产端直接影响到发货端。”
值得庆幸的是，好在随着上海公布第一批复工“白名单”，作为重点企业的特斯拉也在其中，并于4月19日开始逐步复产。
据上海浦东新区副区长吴强介绍，“截至4月30日，特斯拉已下线超过1万辆汽车，且未完全恢复。”2022年1-4月，上海工厂已交付183，686辆新车，是去年同期的1.7倍。同样，也超过了2020年的总交付量。
目前，根据路透社披露的一份内部备忘录，特斯拉计划于5月16日开始其上海工厂的“两班倒”生产，并尽力将其工厂的产能恢复到疫情发生前的水平。
此外，希望通过这一措施将日产量提高到2600辆。此前有传言称其上海工厂日产量为2100辆。可以肯定的是，为了弥补近段时间诸多不可抗力造成的“缺口”，特斯拉已经开始通过各种手段“追逐”。
然而这一次，疫情带来的波动和挑战似乎远远超出了这家美国新能源汽车公司的想象，这也让它颇为无奈。
据外媒一份内部文件显示，5月10日，由于相关供应链问题，特斯拉上海工厂可能再次暂时停产，恢复后的日产能仅为200辆。
对此，虽然特斯拉官方回复称未收到相关通知，但作为旁观者，还是想撒……“上下游、物流等环节都是抑制生产的因素。工人一进厂就马上创造财富，这可不简单。”
所以特斯拉需要克服的困难还有很多。至于5月销量能否恢复正常水平？上海工厂会再次停产吗？中国市场的偏差是否会导致其今年年销量150万辆的目标落空？
所有悬而未决的问题都有待回答。只有一点可以肯定:特斯拉确实强大，但绝不是强大到可以独自对抗所有风险。“目前特斯拉的销量完全取决于产能，卖多少算多少，我们的需求已经到了可笑的程度。”
就在最近，在接受英国《金融时报》采访时，马斯克略带自豪地抛出了上述观点。的确，就特斯拉在全球新能源市场的整体表现来看，可以说是日益强势。
随后，马斯克还对中国市场发表了一些评论。
比如对于特斯拉来说，这个板块战略意义重大，可能长期占据其总份额的25%-30%。同时，我们短期内不会在中国开设任何新工厂，而是专注于扩大上海工厂的规模。
话的背后，是显而易见的，近两年来，作为全球最火的新能源汽车公司，特斯拉的爬坡速度可以说是如火箭一般。马斯克也知道，这些来之不易的成绩绝对离不开中国的帮助。
作为论据，在刚刚结束的第一季度，特斯拉在全球交付了近31万辆新车。包括出口在内，它在中国交付了18.2万辆新车，占总量的58.8%。
与此同时，根据特斯拉向美国证券交易所(SEC)提交的文件，2022年第一季度，在中国的营收达到46.5亿美元，折合人民币约305亿元，与去年同期的30.4亿美元相比，增长约53%。
没想到，3月底以来，上海疫情的蔓延速度和严重程度远远超出想象。截至目前，整个城市仍处于“半停工”状态，因此特斯拉在临港的工厂也受到了很大影响。
停产20多天，粗略估计新车产能损失超过5万辆，形势不容乐观。新的问题也出现了:特斯拉4月份会卖出多少辆新车？
众所周知，就在昨天，联合会正式公布了期末成绩单。特斯拉在中国的销量仅为1512辆，与3月份售出65814辆的业绩相比，暴跌了97.7%。而且因为疫情，航运也受到了严重影响，出口销售为零。
对此，其官方的解释是:“与传统车企采用的库存模式不同，特斯拉采用的直接模式是将车辆从生产线直接送到用户手中，不会有库存。4月份由于上海疫情的影响，生产端直接影响到发货端。”
值得庆幸的是，好在随着上海公布第一批复工“白名单”，作为重点企业的特斯拉也在其中，并于4月19日开始逐步复产。
据上海浦东新区副区长吴强介绍，“截至4月30日，特斯拉已下线超过1万辆汽车，且未完全恢复。”2022年1-4月，上海工厂已交付183，686辆新车，是去年同期的1.7倍。同样，也超过了2020年的总交付量。
目前，根据路透社披露的一份内部备忘录，特斯拉计划于5月16日开始其上海工厂的“两班倒”生产，并尽力将其工厂的产能恢复到疫情发生前的水平。
此外，希望通过这一措施将日产量提高到2600辆。此前有传言称其上海工厂日产量为2100辆。可以肯定的是，为了弥补近段时间诸多不可抗力造成的“缺口”，特斯拉已经开始通过各种手段“追逐”。
然而，这一次，f……疫情所带来的现实和挑战似乎远远超出了这家美国新能源汽车公司的想象，这也让它颇为无奈。
据外媒一份内部文件显示，5月10日，由于相关供应链问题，特斯拉上海工厂可能再次暂时停产，恢复后的日产能仅为200辆。
对此，虽然特斯拉官方回复没有收到相关通知，但作为旁观者，还是想说:“上下游、物流等环节都是抑制生产的因素。工人一进厂就马上创造财富，这可不简单。”
所以特斯拉需要克服的困难还有很多。至于5月销量能否恢复正常水平？上海工厂会再次停产吗？中国市场的偏差是否会导致其今年年销量150万辆的目标落空？
所有悬而未决的问题都有待回答。只有一点可以肯定:特斯拉确实强大，但绝不是强大到可以独自对抗所有风险。
双方合作的好处在于：第一，雷诺通过吉利不再失意于亚洲；第二，吉利进入“排外”严重的韩国市场；第三，吉利曲线入欧。
1900/1/1 0:00:005月10日，乘联会发布的最新产销数据显示，4月乘用车产销环比、同比均呈下降走势。其中零售量为1042万辆，同比下降355，环比下降340，同比与环比增速均处于当月历史最低值。
1900/1/1 0:00:005月11日，丰田汽车公司（以下简称丰田）发布了2021财年（即2021年4月至2022年3月）的丰田集团联合财务报表与2022财年（即2022年4月至2023年3月）的联合财务预测报告，
1900/1/1 0:00:00曾经的头部车企，如今却险些与TOP10擦肩而过。据乘联会4月10日下午发布的最新数据显示：长期占据国内汽车行业前三的上汽大众和上汽通用，在4月份零售销量排名中，勉强进入第9名和第10名。
1900/1/1 0:00:00此刻，放眼整个汽车行业，电动化转型与变革的浪潮，远比想象中要来的强烈。
1900/1/1 0:00:00森萨塔科技是一家领先的工业科技公司，为客户提供丰富的传感器解决方案和建议。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航