在刚刚过去的4月，汽车行业面临着反复的疫情、芯片短缺和供应链危机的压力。而位于芜湖的奇瑞汽车也因为疫情经历了近一周的“静态管理”封锁，一级供应商有30%左右位于封锁管理下的上海，所以销量也受到了很大影响。
近日，奇瑞控股集团发布4月销量:4月份，受产能不足等因素影响，奇瑞集团销售汽车55588辆，同比下降27.6%。4月份，乘用车零售额104.2万辆，同比下降35.5%。可见，即使奇瑞集团销量下滑，但依然跑赢大盘。
此外，奇瑞集团1-4月共销售汽车284，865辆，同比增长0.9%。其中新能源板块和海外市场提供了很多增量。1-4月，新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84，993辆，同比增长12.6%，创下历史同期出口新纪录。
“大件”撑起奇瑞
奇瑞汽车4月实现销量41，884辆；1-4月累计销量214039辆，同比增长12.4%。“大单品”战略下的瑞虎8系，1-4月全球销量贡献50786辆。搭载“鲲鹏DHT超级混动技术”的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已于3月底正式上市，目前已获得7000余台订单。
据悉，瑞虎8系于4月26日迎来第50万辆整车装配线。2018年4月上市的瑞虎8系，到今年已经走过了四个年头。为什么四年50万辆的成绩值得骄傲？在产品定义中，瑞虎8系被列为中国品牌中型SUV和7座SUV，而非紧凑型SUV。
目前瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+三款车型。此外，瑞虎8 PRO即将上市，瑞虎8系列产品阵容将进一步扩大。据悉，瑞虎8 PRO将于5月18日上市，售价区间可能会落在13.19万-16.99万元之间。
从价格上不难看出，瑞虎8 PRO与瑞虎8 PLUS并没有拉开太大的差距，更让人难以接受的是造型上的差异。这就会导致瑞虎8 PRO没有明显的产品标签或特色的结果。现在瑞虎8 PRO刚刚改进，又要面对自己兄弟卷入的局面。
1-4月，星途汽车全球销量12，264辆，同比增长53%。4月，星途汽车凌云S上市，星途蓝悦五座探索版开启预售，以“每月新车”保持新品迭代速度。目前只能说星途的韧性还在，只是基础真的没打好。
其中新车Starway凌云S在株洲国际赛车场用72小时现场挑战赛创造了“五项”纪录，包括零速加速6秒，麋鹿测试85.9 km/h，场地赛2分17秒。从实力上看，星程的产品确实很有竞争力，但是很难深入消费者的内心，这一直是星程的软肋。
Jetway今年的表现非常平庸，以至于4月份没有公布具体的销售数字。目前，捷威已经成功打造了X70和X90两大明星产品系列。继2月28日捷威X90紫龙上市、4月29日新街头X70S预售之后，5月8日全新A级SUV捷威盛达预售启动，48小时预售订单超过5000台。
即使形势严峻，捷威也一再重申2022年确保年销量20万辆的目标。其实很多人一直很期待捷途的硬派越野SUV，但是在捷途自己的规划中，这款新车的规划并没有那么快。所以，在X70和X90失利的情况下，我们只能寄希望于捷途盛达打一场翻身仗。
整个品牌在出海中获得了增量收益。
在布局日益增多的新能源赛道上，奇瑞集团今年销量保持高速增长，连续推出瑞虎8加鲲鹏e+和星途追风ET-I等多款新能源产品，随着新品阵容的不断丰富和奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋两款明星产品的持续发力，产能可见一斑。
奇瑞集团4月实现新能源销量15533辆，同比增长81.2%；1-4月新能源销量68587辆，同比增长168.5%。4月，车市大部分燃油车品牌遭遇滑铁卢，但新能源品牌持续增长，于是提前布局新能源的奇瑞汽车在一波中企稳。
上个月，奇瑞新能源全新微电动车无界Pro正式开启盲订。根据奇瑞汽车官方发布的消息，376分钟内，奇瑞无界Pro订单量已突破1万台，创下盲车订购新纪录。低价无疑对推动当前小微电动车市场的发展有很大的帮助，但低价竞争很难有长久的竞争力。
奇瑞蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、无界Pro无疑与比亚迪、广汽爱安等中端市场车型有着天壤之别。所以，基于自身良好的技术实力，奇瑞汽车需要把目光投向新能源的中端市场，在这个市场上可以与国外品牌一较高下。
当然，新能源取得的成绩确实值得鼓励，尤其是中国的电动汽车可以出口海外与国外品牌竞争。在今年5月初海外媒体Clean Technica公布的全球新能源厂商累计销量排名中，奇瑞新能源销量全球排名第九。
海外市场也是奇瑞集团20多年来赖以生存的主战场。除奇瑞汽车品牌外，加快奇瑞、星途、捷途品牌多款明星产品在海外的推广，4月出口汽车15246辆。1-4月，出口汽车84993辆，同比增长12.6%。
据悉，明星车型瑞虎8系在巴西、沙特、智利等海外市场持续热销，1-4月出口14143辆，同比增长23.4%。捷威X70和捷威X95在埃及市场分别获得“2021年最佳销售增长奖”和“2021年最佳车辆奖”。
面对各种不确定因素的挑战，奇瑞集团表示，到5月初，产能已经恢复到正常时期的70%左右。在4月份汽车行业销量几乎“减半”的情况下，将疫情和供应链不稳定带来的不利影响降到了最低。预计下半年随着芯片短缺和疫情缓解，将迎来新一轮爆发式增长。在刚刚过去的4月，汽车行业面临着反复的疫情、芯片短缺和供应链危机的压力。而位于芜湖的奇瑞汽车也因为疫情经历了近一周的“静态管理”封锁，一级供应商有30%左右位于封锁管理下的上海，所以销量也受到了很大影响。
近日，奇瑞控股集团发布4月销量:4月份，受产能不足等因素影响，奇瑞集团销售汽车55588辆，同比下降27.6%。4月份，乘用车零售额104.2万辆，同比下降35.5%。可见，即使奇瑞集团销量下滑，但依然跑赢大盘。
此外，奇瑞集团1-4月共销售汽车284，865辆，同比增长0.9%。其中新能源板块和海外市场提供了很多增量。1-4月，新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84，993辆，同比增长12.6%，创下历史同期出口新纪录。
“大件”撑起奇瑞
奇瑞汽车4月实现销量41，884辆；1-4月累计销量214039辆，同比增长12.4%。“大单品”战略下的瑞虎8系，1-4月全球销量贡献50786辆。搭载“鲲鹏DHT超级混动技术”的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已于3月底正式上市，目前已获得7000余台订单。
据悉，瑞虎8系于4月26日迎来第50万辆整车装配线。2018年4月上市的瑞虎8系，到今年已经走过了四个年头。为什么四年50万辆的成绩值得骄傲？在产品定义中，瑞虎8系被列为中国品牌中型SUV和7座SUV，而非紧凑型SUV。
目前瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+三款车型。此外，瑞虎8 PRO即将上市，瑞虎8系列产品阵容将进一步扩大。据悉，瑞虎8 PRO将于5月18日上市，售价区间可能会落在13.19万-16.99万元之间。
从价格上不难看出，瑞虎8 PRO与瑞虎8 PLUS并没有拉开太大的差距，更让人难以接受的是造型上的差异。这就会导致瑞虎8 PRO没有明显的产品标签或特色的结果。现在瑞虎8 PRO刚刚改进，又要面对自己兄弟卷入的局面。
1-4月，星途汽车全球销量12，264辆，同比增长53%。4月，星途汽车凌云S上市，星途蓝悦五座探索版开启预售，以“每月新车”保持新品迭代速度。目前只能说星途的韧性还在，只是基础真的没打好。
其中，新车Starway凌云S在株洲国际赛车场用72小时现场挑战赛创造了“五项全能”纪录，包括零速加速6秒，麋鹿测试85.9 km/h，赛道竞速2分17秒。从实力上看，星程的产品确实很有竞争力，但是很难深入消费者的内心，这一直是星程的软肋。
Jetway今年的表现非常平庸，以至于4月份没有公布具体的销售数字。目前，捷威已经成功打造了X70和X90两大明星产品系列。继2月28日捷威X90紫龙上市、4月29日新街头X70S预售之后，5月8日全新A级SUV捷威盛达预售启动，48小时预售订单超过5000台。
即使形势严峻，捷威也一再重申2022年确保年销量20万辆的目标。其实很多人一直很期待捷途的硬派越野SUV，但是在捷途自己的规划中，这款新车的规划并没有那么快。所以，在X70和X90失利的情况下，我们只能寄希望于捷途盛达打一场翻身仗。
整个品牌在出海中获得了增量收益。
在布局日益增多的新能源赛道上，奇瑞集团今年销量保持高速增长，连续推出瑞虎8加鲲鹏e+和星途追风ET-I等多款新能源产品，随着新品阵容的不断丰富和奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋两款明星产品的持续发力，产能可见一斑。
奇瑞集团4月实现新能源销量15533辆，同比增长81.2%；1-4月新能源销量68587辆，同比增长168.5%。4月，车市大部分燃油车品牌遭遇滑铁卢，但新能源品牌持续增长，于是提前布局新能源的奇瑞汽车在一波中企稳。
上个月，奇瑞新能源全新微电动车无界Pro正式开启盲订。根据奇瑞汽车官方发布的消息，376分钟内，奇瑞无界Pro订单量已突破1万台，创下盲车订购新纪录。低价无疑对推动当前小微电动车市场的发展有很大的帮助，但低价竞争很难有长久的竞争力。
奇瑞蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、无界Pro无疑与比亚迪、广汽爱安等中端市场车型有着天壤之别。所以，基于自身良好的技术实力，奇瑞汽车需要把目光投向新能源的中端市场，在这个市场上可以与国外品牌一较高下。
当然，新能源取得的成绩确实值得鼓励，尤其是中国的电动汽车可以出口海外与国外品牌竞争。在今年5月初海外媒体Clean Technica公布的全球新能源厂商累计销量排名中，奇瑞新能源销量全球排名第九。
海外市场也是奇瑞集团20多年来赖以生存的主战场。除奇瑞汽车品牌外，加快奇瑞、星途、捷途品牌多款明星产品在海外的推广，4月出口汽车15246辆。1-4月，出口汽车84993辆，同比增长12.6%。
据悉，明星车型瑞虎8系在巴西、沙特、智利等海外市场持续热销，1-4月出口14143辆，同比增长23.4%。捷威X70和捷威X95在埃及市场分别获得“2021年最佳销售增长奖”和“2021年最佳车辆奖”。
面对各种不确定因素的挑战，奇瑞集团表示，到5月初，产能已经恢复到正常时期的70%左右。在4月份汽车行业销量几乎“减半”的情况下，将疫情和供应链不稳定带来的不利影响降到了最低。预计下半年随着芯片短缺和疫情缓解，将迎来新一轮爆发式增长。
开春以来，本该虎气兴旺。然而，4月上海的突发疫情，让全国汽车行业产销两端再度承压，遭遇“倒春寒”。
1900/1/1 0:00:00近日，吉利汽车控股有限公司完成搭建并发布了《可持续金融框架》（以下简称“框架”），
1900/1/1 0:00:00当车市还沉浸在四月销量断崖式下滑，市场格局陡然改变的震惊中时，作为新势力中最会“过日子”的理想率先发布了自己第一季度的财报数据。
1900/1/1 0:00:004月国内疫情继续多点散发，尤其作为国产零部件体系核心区域之一的上海及周边地区形势依旧较为严峻，部分汽车零部件企业生产节奏被打乱，物流也受阻，导致国内汽车行业供应链和整车生产都面临不小的困境。
1900/1/1 0:00:004月，或许谁都未曾料到，卷土重来的新冠疫情会蔓延到如此严重的地步，中国车市不可避免的受到了重创。一时间，愈发悲观与消极的情绪，笼罩在了所有人的心头。
1900/1/1 0:00:00一年前，高合HiPhiX在万众期待中正式开始交付，从2021年的5月第一位用户开始，高合不仅开启了科技豪华的出行体验，同时也开启了科技豪华、有温度的服务体验。
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