5月12日，蒂森克虏伯与日本精工株式会社(NSK)宣布签署谅解备忘录(MoU)，探讨蒂森克虏伯汽车业务与NSK转向业务建立合资公司的可能性。
根据谅解备忘录的内容，两家公司将对相关业务进行评估，但不会事先设定任何结果。今年年底前，双方可能敲定合作模式。
图片来源:蒂森克虏伯
蒂森克虏伯表示，其汽车部门的产品范围近年来进行了重新调整，以适应电动汽车、自动驾驶和可持续发展的技术趋势。在推出新产品和实现工业化的同时，该公司还提高了产能，尤其是在北美、中国和东欧等增长地区。
据路透社报道，去年，蒂森克虏伯汽车技术公司调整后的营业利润占公司总额的三分之一；销售额达45亿欧元(47亿美元)，占公司总销售额的13%。
蒂森克虏伯首席执行官Martina Merz就双方的合作表示，“我们的目标很明确，就是进入市场前三。在具有技术和战略意义的领域，我们非常乐意与有实力的合作伙伴合作。特别是在汽车行业，规模和规模经济是在全球市场取得成功的关键因素”，而“转向与NSK的商业合作可以帮助我们巩固我们的地位”。
对于NSK来说，转向业务也是其汽车零部件业务中最重要的产品部门之一，范围从机械零件到电子辅助转向系统。此外，NSK已转向世界各地的业务，在北美、欧洲和亚洲设有生产基地。5月12日，蒂森克虏伯与日本精工株式会社(NSK)宣布签署谅解备忘录(MoU)，探讨蒂森克虏伯汽车业务与NSK转向业务建立合资公司的可能性。
根据谅解备忘录的内容，两家公司将对相关业务进行评估，但不会事先设定任何结果。今年年底前，双方可能敲定合作模式。
图片来源:蒂森克虏伯
蒂森克虏伯表示，其汽车部门的产品范围近年来进行了重新调整，以适应电动汽车、自动驾驶和可持续发展的技术趋势。在推出新产品和实现工业化的同时，该公司还提高了产能，尤其是在北美、中国和东欧等增长地区。
据路透社报道，去年，蒂森克虏伯汽车技术公司调整后的营业利润占公司总额的三分之一；销售额达45亿欧元(47亿美元)，占公司总销售额的13%。
蒂森克虏伯首席执行官Martina Merz就双方的合作表示，“我们的目标很明确，就是进入市场前三。在具有技术和战略意义的领域，我们非常乐意与有实力的合作伙伴合作。特别是在汽车行业，规模和规模经济是在全球市场取得成功的关键因素”，而“转向与NSK的商业合作可以帮助我们巩固我们的地位”。
对于NSK来说，转向业务也是其汽车零部件业务中最重要的产品部门之一，范围从机械零件到电子辅助转向系统。此外，NSK已转向世界各地的业务，在北美、欧洲和亚洲设有生产基地。
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