据外媒报道，奔驰宣布将与下一代电池材料公司Sila合作，将Sila的硅阳极的化学成分添加到电池中，这些电池将首次用于即将上市的电动奔驰G级电动车。这一举措将为梅赛德斯-奔驰电池组合增加一种创新的电池化学成分。
图片来源:奔驰
在不影响安全性或其他性能参数的前提下，创新的高硅负极材料将提高电池的能量密度。与今天类似格式的商用电池相比，Sila的技术可以将电池级能量密度提高20%-40%，达到800 Wh/L以上，这一重大发展使奔驰能够在相同的空间内储存更多的能量，从而显著增加其未来车辆的续航里程。
先进的硅阳极材料将在Sila位于华盛顿州的新工厂制造，它使用100%可再生能源，因此奔驰是该工厂第一个公开宣布的汽车客户。两家公司的目标是在2025年左右推出G级电动汽车的增程版，为其配备新的电池技术。
2019年，奔驰投资Sila，为未来的电动汽车开发先进的电池。这份供应协议是合作关系的进一步发展，标志着梅赛德斯-奔驰成为领先电动汽车制造商的又一个重要里程碑。
梅赛德斯-奔驰集团有限公司管理委员会成员、负责开发和采购的首席技术官Markus Sch? fer表示:“自2019年我们建立战略合作伙伴关系以来，Sila取得了长足的进步。他们证明了Sila不仅有能力提供最高水平的科学创新，而且有能力制造高质量的材料。我们很高兴与Sila合作，这有助于我们利用其高度创新的负极技术为下一代电动豪华车提供动力。如此高的能量密度是一项重大创新，使我们能够在开发未来电动汽车时以新的方向思考。”
Sila联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky表示:“我们致力于提供能够兑现电动汽车承诺的高性价比材料，努力确保更长的续航里程、更短的充电时间和更低的每千瓦时电池成本。通过我们在华盛顿的新工厂，我们确保能够满足梅赛德斯-奔驰等汽车合作伙伴向全电动未来过渡的要求。”
1据外媒报道，奔驰宣布将与下一代电池材料公司Sila合作，将Sila的硅阳极的化学成分添加到电池中，这些电池将首次用于即将上市的电动奔驰G级电动车。这一举措将为梅赛德斯-奔驰电池组合增加一种创新的电池化学成分。
图片来源:奔驰
在不影响安全性或其他性能参数的前提下，创新的高硅负极材料将提高电池的能量密度。与今天类似格式的商用电池相比，Sila的技术可以将电池级能量密度提高20%-40%，达到800 Wh/L以上，这一重大发展使奔驰能够在相同的空间内储存更多的能量，从而显著增加其未来车辆的续航里程。
先进的硅阳极材料将在Sila位于华盛顿州的新工厂制造，它使用100%可再生能源，因此奔驰是该工厂第一个公开宣布的汽车客户。两家公司的目标是在2025年左右推出G级电动汽车的增程版，为其配备新的电池技术。
2019年，奔驰投资Sila，为未来的电动汽车开发先进的电池。这份供应协议是合作关系的进一步发展，标志着梅赛德斯-奔驰成为领先电动汽车制造商的又一个重要里程碑。
梅赛德斯-奔驰集团有限公司管理委员会成员兼负责开发和采购的首席技术官Markus Sch? fer表示:“Si……e我们在2019年建立了战略合作伙伴关系，Sila取得了长足的进步。他们证明了Sila不仅有能力提供最高水平的科学创新，而且有能力制造高质量的材料。我们很高兴与Sila合作，这有助于我们利用其高度创新的负极技术为下一代电动豪华车提供动力。如此高的能量密度是一项重大创新，使我们能够在开发未来电动汽车时以新的方向思考。"
Sila联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky表示:“我们致力于提供能够兑现电动汽车承诺的高性价比材料，努力确保更长的续航里程、更短的充电时间和更低的每千瓦时电池成本。通过我们在华盛顿的新工厂，我们确保能够满足梅赛德斯-奔驰等汽车合作伙伴向全电动未来过渡的要求。”
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