特斯拉正在考虑年底前将FSD Beta测试人员从10万人扩大到100万人，这为特斯拉实现真正的自动驾驶带来了更大的可能性。北美可选用户数在年底或当地时间最多100万。5月17日，马斯克在迈阿密出席All in Sumit技术大会时表示，参与FSD Beta(全自动驾驶测试版)的车主约有10万人。到今年年底，测试人数将扩大到100万左右。
FSD Beta于2020年10月首次发布，目前正在美国和加拿大推广。只有安装了特斯拉FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划，并且需要达到相应的安全评分等级。今年2月，特斯拉开始向加拿大车主推送FSD Beta。特斯拉今年正在加速并增加测试次数。到去年年底，特斯拉向FSD Beta开放的车辆有6万辆。在放宽安全评分标准后，今年第一季度开放FSD Beta的美国车主数量从4万迅速增长到10万。目前，车主可以通过仪表盘屏幕上的“请求”按钮加入FSD Beta测试项目。FSD套餐的价格在美国为12000美元或每月199美元，加拿大最新价格为12800美元。目前还没有FSD测试版车主需要额外付费的消息。雪球用户“江”表示，数据显示，截止到年底，特斯拉在北美的FSD可选用户将在50-70万之间。有人认为这还不包括提车后的选装，EAP(自动辅助驾驶功能增强版)给FSD和订户，加起来要100万。根据美国汽车销售研究机构Good Car Bad Car的数据，截至3月份，特斯拉在美国的汽车保有量超过139万辆。测试的扩大意味着FSD Beta将对北美所有安装了FSD的人开放，而不是按照安全评分来推送。FSD Beta可以总结为一系列尚未调试的新功能，其中最重要的是“城市街道自动驾驶。从某种意义上说，测试的主要目的是帮助用户完成更安全的自动驾驶动作。测试里程激增的价值在1月份公布2021年财报数据的电话会议上，马斯克表示，FSD将成为特斯拉未来最大的收入来源，FSD的订阅量可能在今年迎来突破。在目前有限的数据中，2021年第三季度财报显示，特斯拉FSD当期服务收入为8.94亿美元。马斯克曾表示“FSD的最终价格可能会超过10万美元。“它似乎正在逼近。民生证券预测，2030年，特斯拉将有超过1800万的存量车主，其中近80%将成为FSD的订阅付费用户，订阅服务费将达到每年160亿美元。按照其80%的毛利率计算，对应的毛利将高达130亿美元。对于用户来说，参与测试可以体验最新版本的FSD。据马斯克介绍，FSD Beta的更新频率大约是两周一次，下一个版本是V10.12，从v10.2开始，雷达已经正式关闭，只使用纯视觉系统。马斯克认为，人类通过眼睛和生物神经网络驾驶，摄像头和基于芯片的神经网络是实现通用自动驾驶的唯一途径。
摄像头获取车辆及其周围环境的数据，将图像传输到特斯拉的自动驾驶团队，然后由计算机进行编译，通过学习其他驾驶员的行为来提高FSD的性能。这是FSD suite持续改进的重要因素。参与测试的用户需要向特斯拉提供驾驶数据。按照每辆车每年行驶2万公里，启动FSD的里程为总里程的10%计算，全年100万辆车的道路里程将达到20亿公里。更多的车辆意味着更多的数据，海量数据的积累不仅决定了路线之争的走向，也意味着在未来自动驾驶标准的定义上拥有更大的话语权，这就是……特斯拉的公开FSD测试的最新值。当全世界都在专攻多传感器融合的时候，特斯拉依然坚持只靠视觉方案实现准L4自动驾驶。特斯拉HW3.0自主研发的FSD处理平台，单芯片计算能力72TOPS，最终力(双芯片)144TOPS，可满足L4级别(100TOPS+)自动驾驶。预计2022年特斯拉将在HW4.0中应用新开发的FSD芯片，计算能力有望达到216TOPS。
今年4月，马斯克透露，特斯拉今年将实现全自动驾驶(L5级别)，特斯拉可以在大多数城市行驶，无需人工干预。5月11日，在回应来自特斯拉爱好者@WholeMarsBlog的一条关于里程的推文时，马斯克表示，如果没有数十亿英里的驾驶数据进行训练，就不可能实现自动驾驶。1月底，马斯克表示，特斯拉将支持其他制造商的FSD牌照。鉴于开发FSD的难度，他认为其他公司可能需要五年甚至更长时间才能实现这项技术。特斯拉正在考虑年底前将FSD Beta测试人员从10万人扩大到100万人，这为特斯拉实现真正的自动驾驶带来了更大的可能性。北美可选用户数在年底或当地时间最多100万。5月17日，马斯克在迈阿密出席All in Sumit技术大会时表示，参与FSD Beta(全自动驾驶测试版)的车主约有10万人。到今年年底，测试人数将扩大到100万左右。
FSD Beta于2020年10月首次发布，目前正在美国和加拿大推广。只有安装了特斯拉FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划，并且需要达到相应的安全评分等级。今年2月，特斯拉开始向加拿大车主推送FSD Beta。特斯拉今年正在加速并增加测试次数。到去年年底，特斯拉向FSD Beta开放的车辆有6万辆。在放宽安全评分标准后，今年第一季度开放FSD Beta的美国车主数量从4万迅速增长到10万。目前，车主可以通过仪表盘屏幕上的“请求”按钮加入FSD Beta测试项目。FSD套餐的价格在美国为12000美元或每月199美元，加拿大最新价格为12800美元。目前还没有FSD测试版车主需要额外付费的消息。雪球用户“江”表示，数据显示，截止到年底，特斯拉在北美的FSD可选用户将在50-70万之间。有人认为这还不包括提车后的选装，EAP(自动辅助驾驶功能增强版)给FSD和订户，加起来要100万。根据美国汽车销售研究机构Good Car Bad Car的数据，截至3月份，特斯拉在美国的汽车保有量超过139万辆。测试的扩大意味着FSD Beta将对北美所有安装了FSD的人开放，而不是按照安全评分来推送。FSD Beta可以总结为一系列尚未调试的新功能，其中最重要的是“城市街道自动驾驶。从某种意义上说，测试的主要目的是帮助用户完成更安全的自动驾驶动作。测试里程激增的价值在1月份公布2021年财报数据的电话会议上，马斯克表示，FSD将成为特斯拉未来最大的收入来源，FSD的订阅量可能在今年迎来突破。在目前有限的数据中，2021年第三季度财报显示，特斯拉FSD当期服务收入为8.94亿美元。马斯克曾表示“FSD的最终价格可能会超过10万美元。“它似乎正在逼近。民生证券预测，2030年，特斯拉将有超过1800万的存量车主，其中近80%将成为FSD的订阅付费用户，订阅服务费将达到每年160亿美元。按照其80%的毛利率计算，对应的毛利将高达130亿美元。对于用户来说，参与测试可以体验最新版本的FSD。根据马斯克的说法，FSD Beta的更新频率大概是两周一次，下一个版本是V…….12.从v10.2开始，雷达正式关闭，只使用纯视觉系统。马斯克认为，人类通过眼睛和生物神经网络驾驶，摄像头和基于芯片的神经网络是实现通用自动驾驶的唯一途径。
摄像头获取车辆及其周围环境的数据，将图像传输到特斯拉的自动驾驶团队，然后由计算机进行编译，通过学习其他驾驶员的行为来提高FSD的性能。这是FSD suite持续改进的重要因素。参与测试的用户需要向特斯拉提供驾驶数据。按照每辆车每年行驶2万公里，启动FSD的里程为总里程的10%计算，全年100万辆车的道路里程将达到20亿公里。更多的车辆意味着更多的数据，海量数据的积累不仅决定了路线之争的走向，也意味着在未来自动驾驶标准定义上更大的话语权，这也是特斯拉开放FSD Beta测试的最大价值。当全世界都在专攻多传感器融合的时候，特斯拉依然坚持只靠视觉方案实现准L4自动驾驶。特斯拉HW3.0自主研发的FSD处理平台，单芯片计算能力72TOPS，最终力(双芯片)144TOPS，可满足L4级别(100TOPS+)自动驾驶。预计2022年特斯拉将在HW4.0中应用新开发的FSD芯片，计算能力有望达到216TOPS。
今年4月，马斯克透露，特斯拉今年将实现全自动驾驶(L5级别)，特斯拉可以在大多数城市行驶，无需人工干预。5月11日，在回应来自特斯拉爱好者@WholeMarsBlog的一条关于里程的推文时，马斯克表示，如果没有数十亿英里的驾驶数据进行训练，就不可能实现自动驾驶。1月底，马斯克表示，特斯拉将支持其他制造商的FSD牌照。鉴于开发FSD的难度，他认为其他公司可能需要五年甚至更长时间才能实现这项技术。
第一电动赵杰、叶然2022年以来，自动驾驶卡车商业化的步伐正明显加快，特别是在干线物流的应用场景中表现出色。4月13日，自动驾驶公司小马智行发布了目前时间最长、近6小时自动驾驶卡车行驶实录。
1900/1/1 0:00:00来源：受访者作者吴晓宇编辑李欢欢烧掉474亿元巨款后，恒大的造车事业终于见到一些水花了。
1900/1/1 0:00:00行业头号玩家Waymo自动驾驶出租车的商业版图正在扩大。
1900/1/1 0:00:00曙光股份，全称辽宁曙光汽车集团股份有限公司，为A股上市公司。拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌，黄海汽车包括皮卡、轻客、客车和特种车4种产品。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆马斯克被指控性骚扰。对此，马斯克虽然没有直接评论，但暗示这是民主党发起的“攻击”行动的一部分。
1900/1/1 0:00:00日前，有不少媒体报道称小鹏汽车单方面“毁约”20余名应届生，引起热议。
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