恒驰5量产推迟三个月，供应商渠道进展不顺或是主因

5月18日，一则恒大无限期推迟电动车预售的消息被外界刷屏。当天深夜，恒大汽车通过恒驰官方品牌微信官方账号发布声明。声明称，此消息严重失实。由于疫情原因，恒驰5原定于2022年6月22日量产的时间调整为2022年9月20日，也就是说推迟了三个月。目前预售工作进展正常。

恒大无限期推迟电动车预售的传闻已经屡见不鲜。早在去年9月，恒大汽车就被披露部分相关项目停工。当时，恒大汽车有限公司在港交所公告中称，由于集团流动资金问题，恒大健康谷及新能源汽车生活空间设施出现供应商及项目资金支付延迟，导致部分相关项目暂停。

如果相关战略投资的引入和/或潜在资产的出售在短时间内没有任何进展，将导致本集团缺乏进一步的资本投入，预计将影响本集团的日常经营和新能源汽车的研发进度，从而对本集团新能源汽车的量产产生重大负面影响。所以外界也是心照不宣的知道恒驰5的量产推迟。

相对于外界默许的传闻，恒大汽车坚定回应称，相关传闻严重不实。在观察人士看来，恒大的回应被视为许家印此前表态的后续。今年3月22日，恒大集团董事局主席徐佳主持召开“努力三个月实现恒驰5量产”动员会。会上，许家印明确表示，“6月22日，恒驰5必须实现量产。”话一出口，便获得了在场与会者的阵阵掌声。

这次传言恒大将推迟恒驰5预售，无疑是在火上炸恒大。恒大回应称，只是推迟三个月量产，并非无限期，推迟原因是“受疫情影响”。无独有偶，今年4月，中国汽车市场产销暴跌，有关部门解释主要原因是疫情。一时间，疫情似乎成了屡试不爽的灵丹妙药，但值得注意的是，在车市大跳水的背景下，仍有车企取得了逆势上扬的成绩。比如比亚迪4月销量10.5万辆，夺得乘用车领域月度销量桂冠。造车新势力零跑汽车4月份交付量突破9万辆，位居该细分市场第一，连续13个月实现同比增长200%以上。Xpeng Motors，哪吒等。汽车销量同比大幅增长。

另一方面，外界注意到，5月17日，也就是恒大发布公告的前一天，恒大补充了两条关于执行力的信息，都与“零件”有关。根据天眼查APP的信息，目前恒大新能源汽车(天津)有限公司共有65份法院公告被起诉，涉及大量汽车零部件公司，而恒大母公司负债累累，因拖欠供应商款项，导致零部件供应链交付不及时，甚至有断裂的风险。这与去年9月恒大被曝相关项目停工的原因如出一辙。

另外，最近恒大汽车被曝经销商招聘进度不理想。恒大负责招商的工作人员向媒体透露，5月8日18个城市的经销商全部爆满，目前不再有经销商扩张。有人核实了恒大公布的18个城市中7个城市的21家汽车经销商和33家汽贸公司，没有一家上报与恒大有合作。甚至有经销商表示不关注恒大的招聘计划，不了解恒驰品牌。

此前，恒大汽车在瓜的两家恒驰汽车体验中心开业……周五一期间天津，声称“恒驰5预售后10小时内订单量暴涨5万台”，后被相关媒体证实为空穴来风。

针对恒大的声明，分析人士指出，以地产公司起家的恒大，在三年前涉足汽车领域时，既没有装备制造的踏实，也没有科技公司的核心理念和技术。三年前恒大在许家印的“买买买”发布会，以及随后的上海车展，一口气展出九辆恒驰汽车，固然吸引了外界的目光，但外界更多看到的是一个财大气粗，对汽车行业毫不尊重的恒大。所以，即使现在没有疫情，恒大能否正常交付的答案也早已写在每个人的脑海里。5月18日，一则恒大无限期推迟电动车预售的消息被外界刷屏。当天深夜，恒大汽车通过恒驰官方品牌微信官方账号发布声明。声明称，此消息严重失实。由于疫情原因，恒驰5原定于2022年6月22日量产的时间调整为2022年9月20日，也就是说推迟了三个月。目前预售工作进展正常。

恒大无限期推迟电动车预售的传闻已经屡见不鲜。早在去年9月，恒大汽车就被披露部分相关项目停工。当时，恒大汽车有限公司在港交所公告中称，由于集团流动资金问题，恒大健康谷及新能源汽车生活空间设施出现供应商及项目资金支付延迟，导致部分相关项目暂停。

如果相关战略投资的引入和/或潜在资产的出售在短时间内没有任何进展，将导致本集团缺乏进一步的资本投入，预计将影响本集团的日常经营和新能源汽车的研发进度，从而对本集团新能源汽车的量产产生重大负面影响。所以外界也是心照不宣的知道恒驰5的量产推迟。

相对于外界默许的传闻，恒大汽车坚定回应称，相关传闻严重不实。在观察人士看来，恒大的回应被视为许家印此前表态的后续。今年3月22日，恒大集团董事局主席徐佳主持召开“努力三个月实现恒驰5量产”动员会。会上，许家印明确表示，“6月22日，恒驰5必须实现量产。”话一出口，便获得了在场与会者的阵阵掌声。

这次传言恒大将推迟恒驰5预售，无疑是在火上炸恒大。恒大回应称，只是推迟三个月量产，并非无限期，推迟原因是“受疫情影响”。无独有偶，今年4月，中国汽车市场产销暴跌，有关部门解释主要原因是疫情。一时间，疫情似乎成了屡试不爽的灵丹妙药，但值得注意的是，在车市大跳水的背景下，仍有车企取得了逆势上扬的成绩。比如比亚迪4月销量10.5万辆，夺得乘用车领域月度销量桂冠。造车新势力零跑汽车4月份交付量突破9万辆，位居该细分市场第一，连续13个月实现同比增长200%以上。Xpeng Motors，哪吒等。汽车销量同比大幅增长。

另一方面，外界注意到，5月17日，也就是恒大发布公告的前一天，恒大补充了两条关于执行力的信息，都与“零件”有关。根据天眼查APP信息，目前恒大新能源汽车(天津)有限公司共有65份法院公告被起诉，涉及大量汽车零部件公司，而恒大母公司负债累累，原因是拖欠供应商款项……，导致零件供应链交付不及时，甚至有破损的风险。这与去年9月恒大被曝相关项目停工的原因如出一辙。

另外，最近恒大汽车被曝经销商招聘进度不理想。恒大负责招商的工作人员向媒体透露，5月8日18个城市的经销商全部爆满，目前不再有经销商扩张。有人核实了恒大公布的18个城市中7个城市的21家汽车经销商和33家汽贸公司，没有一家上报与恒大有合作。甚至有经销商表示不关注恒大的招聘计划，不了解恒驰品牌。

此前，恒大汽车五一期间在广州、天津两家恒驰汽车体验中心开业，宣称“恒驰5预售后10小时内订单量暴涨5万台”，后被相关媒体证实为空穴来风。

针对恒大的声明，分析人士指出，以地产公司起家的恒大，在三年前涉足汽车领域时，既没有装备制造的踏实，也没有科技公司的核心理念和技术。三年前恒大在许家印的“买买买”发布会，以及随后的上海车展，一口气展出九辆恒驰汽车，固然吸引了外界的目光，但外界更多看到的是一个财大气粗，对汽车行业毫不尊重的恒大。所以，即使现在没有疫情，恒大能否正常交付的答案也早已写在每个人的脑海里。

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