马勒动力总成公司开发尖端技术 在重型内燃机车辆中用氨取代柴油

据外媒报道，马勒动力系统公司(MAHLE Powertrain)领导了一个创新项目，开发重型内燃机汽车用氨替代柴油的技术。

(来源:马勒动力总成)

作为红色柴油替代计划的一部分，该项目由英国政府的净零创新投资组合资助。该公司及其合作伙伴致力于为采矿、采石和建筑等非公路行业开发零碳和低碳燃料。通过开发同样适用于已在使用的机器和设备的解决方案，该公司正在为这些关键行业的脱碳做出开创性的努力。

马勒动力系统研究和高级工程项目总监乔纳森·霍尔表示:“在向更可持续的交通行业转型的过程中，采矿、采石和建筑等非公路行业仍面临重大挑战。这些行业对能源和利用率要求高，往往远离电网连接，难以实现电气化。它有很大的潜力来开发其他能源，如氨。对于大量已投入运营、使用柴油的车辆和设备，实现脱碳特别有帮助。”

作为由商业、能源和工业等战略部门资助的项目的一部分，马勒电力公司与清洁空气电力公司(Clean Air Power)和诺丁汉大学(University of Nottingham)等合作伙伴密切合作，开发在内燃机中用氨替代柴油的技术，特别是在重型车辆中。

虽然这方面的研究不多，但氨的生产和运输基础设施已经很发达。氨也是利用可再生能源脱碳的主要候选物。这使得它成为一种容易获得的零碳燃料，可用于难以实现脱碳的行业。这些行业的能源需求很难用纯电的方式来满足。

同时用每只手的刷子画图――同时沿着两条线工作

本研究主要关注两种方法。第一种是最近改进的双燃料装置，在六缸涡轮柴油发动机组上进行了测试。在进气口处增设喷射器，以氨气为主要能源。

第二种方法是在开发过程中使用马勒单缸发动机通过马勒喷射点火(MJI)点燃氨。这是一种高度创新的预燃室点火方法，旨在取代传统的火花塞，从而消除对化石燃料点火源的需求。

马勒的喷射点火技术包括气缸盖上的一个小燃烧室。一旦点燃，产生的热气体被迫通过小孔进入主燃烧室，从而形成一系列射流，快速均匀地点燃剩余的混合物。这种技术可以使整个燃烧室产生超净有效的燃烧效果，很少或不产生氮氧化物等污染物。氨的燃烧速度相对较慢，MJI技术可以提高燃烧速度，从而解决使用氨的挑战之一。

在研究过程中，马勒动力系统及其合作伙伴也在讨论向氨混合物中添加少量氢气，以进一步促进燃烧。

该项目旨在确定利用氨加速这些难以实现电气化的行业向零碳燃料过渡的可行性，研究结果将于2023年初公布。

1据外媒报道，马勒动力系统领导了一个创新项目，开发重型内燃机汽车用氨替代柴油的技术。

(来源:马勒动力总成)

作为红色柴油替代计划的一部分，该项目由英国政府的净零创新投资组合资助。该公司及其合作伙伴致力于为采矿、采石和建筑等非公路行业开发零碳和低碳燃料。通过开发同样适用于已在使用的机器和设备的解决方案，该公司正在为这些关键行业的脱碳做出开创性的努力。

马勒动力系统研究和高级工程项目总监乔纳森·霍尔说:“在向更可持续的交通行业转型的过程中，有……采矿、采石和建筑等非公路行业仍面临重大挑战。这些行业对能源和利用率要求高，往往远离电网连接，难以实现电气化。它有很大的潜力来开发其他能源，如氨。对于大量已投入运营、使用柴油的车辆和设备，实现脱碳尤其有帮助。"

作为由商业、能源和工业等战略部门资助的项目的一部分，马勒电力公司与清洁空气电力公司(Clean Air Power)和诺丁汉大学(University of Nottingham)等合作伙伴密切合作，开发在内燃机中用氨替代柴油的技术，特别是在重型车辆中。

虽然这方面的研究不多，但氨的生产和运输基础设施已经很发达。氨也是利用可再生能源脱碳的主要候选物。这使得它成为一种容易获得的零碳燃料，可用于难以实现脱碳的行业。这些行业的能源需求很难用纯电的方式来满足。

同时用每只手的刷子画图――同时沿着两条线工作

本研究主要关注两种方法。第一种是最近改进的双燃料装置，在六缸涡轮柴油发动机组上进行了测试。在进气口处增设喷射器，以氨气为主要能源。

第二种方法是在开发过程中使用马勒单缸发动机通过马勒喷射点火(MJI)点燃氨。这是一种高度创新的预燃室点火方法，旨在取代传统的火花塞，从而消除对化石燃料点火源的需求。

马勒的喷射点火技术包括气缸盖上的一个小燃烧室。一旦点燃，产生的热气体被迫通过小孔进入主燃烧室，从而形成一系列射流，快速均匀地点燃剩余的混合物。这种技术可以使整个燃烧室产生超净有效的燃烧效果，很少或不产生氮氧化物等污染物。氨的燃烧速度相对较慢，MJI技术可以提高燃烧速度，从而解决使用氨的挑战之一。

在研究过程中，马勒动力系统及其合作伙伴也在讨论向氨混合物中添加少量氢气，以进一步促进燃烧。

该项目旨在确定利用氨加速这些难以实现电气化的行业向零碳燃料过渡的可行性，研究结果将于2023年初公布。

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