据外媒报道，6月29日，德国商用车制造商Traton的MAN部门宣布，计划提高旗下卡车的价格，原因是昂贵的能源和原材料导致成本上升，而市场需求却居高不下。
曼公司首席执行官亚历山大·弗拉坎普(Alexander Vlaskamp)对媒体表示:“今年的产能已经售罄。”他补充说，明年的市场需求将保持高位，因为在与疫情相关的成本降低后，客户需要更新他们的车队。
图片来源:MAN
他说，之前MAN的销量暴跌了30%之多，而在疫情期间，客户车队车辆的平均使用寿命从11.8年提高到了13.2年。他还补充说，在疫情期间，由于车辆使用时间变长，客户对维修的需求增加，公司的维修部正在满负荷运转。
6月29日，MAN宣布将在德国南部城市纽伦堡为重型卡车建造一个电池工厂。Vlaskamp透露，到2030年，该工厂将能够满足约3万辆电动卡车的电池需求，约占MAN计划电动卡车销量的三分之一。
Vlaskamp表示，即使欧洲经济情绪正在缓慢恶化，该公司也没有看到经济衰退的威胁。此前，市场领导者戴姆勒卡车公司也宣布，由于俄罗斯和乌克兰的冲突升级，其车辆的价格将会提高。
1据外媒报道，6月29日，德国商用车制造商Traton的MAN部门宣布，计划提高旗下卡车的价格，原因是昂贵的能源和原材料导致成本上升，而市场需求居高不下。
曼公司首席执行官亚历山大·弗拉坎普(Alexander Vlaskamp)对媒体表示:“今年的产能已经售罄。”他补充说，明年的市场需求将保持高位，因为在与疫情相关的成本降低后，客户需要更新他们的车队。
图片来源:MAN
他说，之前MAN的销量暴跌了30%之多，而在疫情期间，客户车队车辆的平均使用寿命从11.8年提高到了13.2年。他还补充说，在疫情期间，由于车辆使用时间变长，客户对维修的需求增加，公司的维修部正在满负荷运转。
6月29日，MAN宣布将在德国南部城市纽伦堡为重型卡车建造一个电池工厂。Vlaskamp透露，到2030年，该工厂将能够满足约3万辆电动卡车的电池需求，约占MAN计划电动卡车销量的三分之一。
Vlaskamp表示，即使欧洲经济情绪正在缓慢恶化，该公司也没有看到经济衰退的威胁。此前，市场领导者戴姆勒卡车公司也宣布，由于俄罗斯和乌克兰的冲突升级，其车辆的价格将会提高。
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