6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会的主题是“融合创新与绿色发展——构建中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会共同指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府共同主办。6月28日下午，东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌在演讲中表示:“在域控制器阶段，会出现很多长期的选择问题，无法满足软件定义汽车快速迭代和快速发布的要求。所以我们提出了软件先行模式，在没有硬件的情况下先做软件。这种模式不仅可以快速导入车辆设计并快速建立核心软件团队，还可以大大提高硬件的未来选择性。”
曹斌提到，在IT领域，大多数人首先实践软件的概念。开发一个软件，在开发软件之前不需要开发笔记本电脑或者服务器硬件，在开发手机上的应用软件之前也不需要做手机。我们都在考虑软件要实现什么功能，要完成什么场景，要提供什么价值，要安装在什么硬件上。整个行业已经被定义并提供了一个非常稳定、通用和标准化的操作环境。也许在未来，在汽车行业，软件更能发挥这样的作用。他提出了两个结论性的判断:第一，在软件定义汽车中，域控制器是真正开始实践软件定义汽车最关键的一步。第二，域控制器使软件定义的汽车独一无二。主机厂的产品经理可以确认，可以增加很多附加值，可以持续进化，快速发布。发布一个应用软件，一个新的车辆功能，可能需要几个月甚至几周的时间，同时也可以向第三方，无论是供应商还是合作伙伴，开放一些API和服务，增加车辆的生态属性。曹斌介绍，今年很多项目已经开始要求搭建软件框架和基础工具，所以现在需要在开发平台上展示一些关键的特性和创新，先做应用软件，然后在台架上运行，让公司决策层看到未来汽车有哪些关键的创新特性可以支撑未来销售的亮点，这就带来了急需的软件先行模式。东软睿驰致力于并探索软件优先方法论，为主机厂提供中间件和应用开发服务。第一，做软件，和核心团队一起定义开发应用软件，对于目前的应用软件，什么是最好的解决方案，什么是备选方案，什么是性能更好的硬件，从而帮助车企根据自己的汽车品牌特点开发自己专有的应用软件。6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会的主题是“融合创新与绿色发展——构建中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会共同指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府共同主办。6月28日下午，东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌在演讲中表示:“在域控制器阶段，会出现很多长期的选择问题，无法满足软件定义汽车快速迭代和快速发布的要求。所以我们提出了软件先行模式，在没有硬件的情况下先做软件。这种模式不仅可以快速导入车辆设计并快速建立核心软件团队，还可以大大提高硬件的未来选择性。”
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曹斌提到，在IT领域，大多数人首先实践软件的概念。开发一个软件，在开发软件之前不需要开发笔记本电脑或者服务器硬件，在开发手机上的应用软件之前也不需要做手机。我们都在考虑软件要实现什么功能，要完成什么场景，要提供什么价值，要安装在什么硬件上。整个行业已经被定义并提供了一个非常稳定、通用和标准化的操作环境。也许在未来，在汽车行业，软件更能发挥这样的作用。他提出了两个结论性的判断:第一，在软件定义汽车中，域控制器是真正开始实践软件定义汽车最关键的一步。第二，域控制器使软件定义的汽车独一无二。主机厂的产品经理可以确认，可以增加很多附加值，可以持续进化，快速发布。发布一个应用软件，一个新的车辆功能，可能需要几个月甚至几周的时间，同时也可以向第三方，无论是供应商还是合作伙伴，开放一些API和服务，增加车辆的生态属性。曹斌介绍，今年很多项目已经开始要求搭建软件框架和基础工具，所以现在需要在开发平台上展示一些关键的特性和创新，先做应用软件，然后在台架上运行，让公司决策层看到未来汽车有哪些关键的创新特性可以支撑未来销售的亮点，这就带来了急需的软件先行模式。东软睿驰致力于并探索软件优先方法论，为主机厂提供中间件和应用开发服务。第一，做软件，和核心团队一起定义开发应用软件，对于目前的应用软件，什么是最好的解决方案，什么是备选方案，什么是性能更好的硬件，从而帮助车企根据自己的汽车品牌特点开发自己专有的应用软件。
根据最无水分的机动车新车上险数据，比亚迪在今年前五个月共实现新车销量4445万辆，其中纯电动车2234万辆，插电式混合动力车2147万辆，基本接近11，另有少量燃油车交付。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月29日，韩国媒体援引汽车零部件行业的消息称，现代汽车已决定将新款氢动力NexoSUV的发布时间推迟到2024年，原因是燃料电池开发存在问题。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月29日，德国商用车制造商Traton旗下MAN部门宣布，计划提高其卡车的价格，原因是昂贵的能源和原材料导致成本上升，而市场需求仍然很高。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯钠离子电池性能进步或可推动电网更广泛地采用可再生能源，并降低电动汽车的成本。但制造可行的钠离子电池的主要障碍之一是找到稳定的阳极。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月30日，英国商用电动汽车初创企业Tevva推出了其首款带有氢燃料电池的卡车，该卡车的续航里程为310英里（约499公里），它将为车队经营者提供更长的零排放续航里程。
1900/1/1 0:00:006月30日凌晨，长安新能源发布公告，宣布将于7月1日起暂停收订奔奔EStar车型订单。
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