科技奔现，2022广汽科技日再领新浪潮

6月28日，以“科技来了”为主题的广汽科技日2022在广汽研究院举行。广汽集团发布了多项可量产的R&D成果。智能网联领域包括广汽精神框架下的Psay OS (Psay操作系统)和新进化的ADiGO智能驾驶互联生态系统；在纯电领域，有基于微晶技术的新一代超级锂铁电池，能量更大，充电和低温性能更好，更耐用。在混合动力技术领域，有巨浪混合动力模块化架构和巨浪-氢混合动力系统。同时发布了全新氢能源概念车——绿色空间，以科技实力宣示技术变革的姿态。

以“科技来了”为主题的广汽科技日2022于6月28日在广汽研究院举行。

广州市领导，相关省市部门领导，广汽集团董事长曾庆红，总经理冯兴亚，中国汽车工业协会相关领导及汽车企业同行，国内外约100家媒体共同出席了广汽科技日启动发布会。此外，100多家媒体和众多网友通过直播平台见证了广汽“科技狂奔”的实力和成果。

广汽集团董事长曾庆红(右四)、广汽集团总经理冯兴亚(左三)、广汽研究院院长吴健(右三)、广汽研究院副院长张帆(左二)、广汽研究院院长助理梁伟强(右二)、广汽研究院动力总成技术R&D中心副主任齐洪钟(左一)、广汽爱安R&D中心电池R&D部负责人李进

广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽的技术创新让“消费者定义的汽车”成为现实。

广汽研究院院长吴健表示，广汽将持续推出智能通信、低碳等领域的最新研发成果，为消费者提供低碳高效的移动出行体验。

本次广汽科技日恰逢广汽集团成立25周年。活动现场还设置了广汽科技展，全面展示了广汽集团25年来在自主研发领域的重要科技成果，以及在智联、能源、造型设计等领域的最新突破和前瞻理念，呈现了一个立体、丰满、年轻、有为的广汽。此外，下午还对获得2021年度广州汽车科学技术奖的科技人才进行了颁奖表彰。

广汽科技展充分展示了广汽集团25年来在自主研发领域取得的重要科技成果。

本次广州汽车科技日也被列入……的其中一站“看中国汽车”主题活动。该活动是由工业和信息化部支持指导、中国汽车工业协会组织实施的“2022中国汽车品牌向上发展专项行动”的重要组成部分。

消费者定义汽车，普赛OS赋能电子电气化“面向未来”

智联华一直是用户市场最关注的领域。广汽集团经过多年的自主研发投入，构建了全栈自研智能网联研发体系。在2021年广州车展上，广汽集团发布了全新的集中式计算电子电气架构——广汽精神架构。

随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。然而，目前智能驾驶、信息娱乐、智能车辆控制等各个领域的开发标准和模型不一致，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，在Spirit架构的基础上，广汽进一步自主研发了业界首个跨域的整车标准化操作系统——广汽Psay OS。Psay OS创建了统一的接口定义和核心组件，创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎和异构执行调度引擎，能够在软件层面将中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机有机整合，使电子电气架构的运行更加高效。

广汽研究院院长助理梁伟强带来了行业首个跨域的整车标准化操作系统——广汽普赛OS，以及全新升级的ADiGO SPACE智能驾驶舱系统和ADiGO PILOT智能驾驶系统。

Psay OS是广汽精神架构的“面向未来”核心。它具有高效协作、最小复用和车云统一的特点，有效提高了软件的兼容性和可复用性，大大提高了软件开发的效率和迭代速度，将软件的迭代从原来的月单位变为分钟单位，给消费者带来了前所未有的体验。

ADiGO生态系统进化了，智能驾驶舱和智能驾驶体验都上了一个新台阶。

自2019年发布以来，广汽ADiGO智能驾驶互联生态系统一直在不断进化迭代，承载的功能和边界也在不断拓展。本次广汽科技日，全新升级的ADiGO生态系统惊艳亮相，包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT，聚焦智能座舱和智能驾驶两大用户体验核心。

ADiGO SPACE智能驾驶舱系统以具体应用场景为驱动，致力于打造“更懂用户的智能驾驶舱”。新一代ADiGO SPACE实现了四大改进和飞跃，包括更自然的语音能力、更极致的声音体验、更前沿的生态内容和更智能的场景解决方案。比如免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间小于0.6秒；引入车载黑胶音乐，让用户在一平方英寸的驾驶舱内，享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；娱乐功能方面，引入头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、米乐等品牌，打造愉悦、美好、好玩的娱乐驾驶舱；此外，全新的智能场景解决方案覆盖旅行场景，支持用户定制，让用户享受独特的旅行体验。

ADiGO PILOT智能驾驶系统充满成长性，正在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业界最先进的39个高性能传感器，包括三个智能可变焦距固态激光雷达和六个800万像素高清摄像头。在业内率先搭载红外摄像头，配备八大行业领先的冗余系统，搭载高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机驾驶全旅程，实现全场景智能出行。

其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶实现了业内功能场景最全的高级智能驾驶。根据导航路径，可以实现自动上下坡、自动变道、自动超车、自动避障等功能。目前已覆盖全国所有高速公路和核心城市高速公路。

ADiGO PILOT超级停车以解决停车痛点为目标，着力实现“最后一公里”智能驾驶。支持50多种复杂停车场景，业内首创极限位置停车。不仅支持距离15cm的极小车位，还支持转角车位自动泊车，为用户带来“来得快，挥之不去”的极致体验。

在无人驾驶领域，广汽坚持前瞻性技术研究，积极推进商业化。ADiGO PILOT是Robotaxi场景的无人驾驶解决方案，具有超高的AI计算能力。在业内首次采用量产嵌入式车辆法规计算平台，支持车路协同和5G远程接管，可支持完全无人驾驶的移动出行。基于该平台，广汽Robotaxi已在广州进行常态化示范运营，并计划在儒奇出行平台开始商业化运营，积极参与广州混装示范，开启无人驾驶商业化新征程。同一天，广汽集团旗下如骑出行也在科技日首次公开展示了其Robotaxi运营技术平台。作为国内自动驾驶行业第一个真正全面开放的运营技术平台，儒奇出行将向所有符合标准的自动驾驶技术公司开放，共同推进Robotaxi的示范运营。预计2022年组建规模超过200辆的Robotaxi车队，参与广州混合示范运营，开启无人驾驶商业化新征程。

绿色科技迎来新突破，氢能技术起航广汽低碳新里程碑。

广汽集团坚持绿色低碳的高质量发展道路，在电气化核心技术上取得丰硕成果。

继2021年发布“海绵硅负极板电池技术、超级快充技术、弹匣电池系统安全技术”三大电池原创技术后，在分别为用户解决续航、充电、安全三大痛点的基础上，今年科技日，广汽集团发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术(SmLFP)。超级锂铁电池与市场上量产的磷酸铁锂电池相比，能量密度13.5%，体积能量密度20%，低温容量-20℃约10%，快充2C以上，动力电池续航超过150万公里(> 4000周@80%)，有效解决了锂电池“性能均衡”的技术难题，为动力电池的解决提供了新的方向。

0

广汽爱安R&D中心电池研发部部长李进博士带来业界首款微晶超级锂铁电池t……人类学。

在碳减排方面，混合动力技术是一股不可忽视的力量。为了打造国内最强的混合动力系统，广汽集团于2022年4月发布了全新的混合动力技术品牌——巨浪混合动力，并在本次广汽科技日正式发布了巨浪混合动力——巨浪混合动力模块化架构的技术支持，以系统化的技术创新带来了智能化、电动化的历史性跨越。该架构由三部分组成:混合动力发动机(E)、机电耦合系统(M)和动力电池(B)。它采用平台化、模块化设计，具有很强的兼容性和通用性。可以衍生出四大类，n种动态总组合，完全适用于HEV、PHEV、REEV等所有XEV车型。

1

广汽研究院动力总成技术研发中心副主任齐带来了巨浪混合动力的技术支持——巨浪混合动力的模块化架构，以及在此架构下的巨浪-氢混合动力系统。

2

巨浪混合模块化架构

巨浪混合动力的模块化架构下有四大类，包括经济型单挡系统、动力分流系统、动力节能多挡系统和高效零碳氢混合系统。其中，高效零碳氢混合系统的代表就是这次亮相的巨浪-氢混合系统。该系统由氢内燃机和广汽GMC机电耦合系统组成。百公里氢耗低于0.84kg，同时通过混动技术保证了系统的动力，真正意义上实现了乘用车燃料的碳中和。6月28日，以“科技来了”为主题的广汽科技日2022在广汽研究院举行。广汽集团发布了多项可量产的R&D成果。智能网联领域包括广汽精神框架下的Psay OS (Psay操作系统)和新进化的ADiGO智能驾驶互联生态系统；在纯电领域，有基于微晶技术的新一代超级锂铁电池，能量更大，充电和低温性能更好，更耐用。在混合动力技术领域，有巨浪混合动力模块化架构和巨浪-氢混合动力系统。同时发布了全新氢能源概念车——绿色空间，以科技实力宣示技术变革的姿态。

以“科技来了”为主题的广汽科技日2022于6月28日在广汽研究院举行。

广州市领导，相关省市部门领导，广汽集团董事长曾庆红，总经理冯兴亚，中国汽车工业协会相关领导及汽车企业同行，国内外约100家媒体共同出席了广汽科技日启动发布会。此外，100多家媒体和众多网友通过直播平台见证了广汽“科技狂奔”的实力和成果。

广汽集团董事长曾庆红(右四)、广汽集团总经理冯兴亚(左三)、广汽研究院院长吴健(右三)、广汽研究院副院长张帆(左二)、广汽研究院院长助理梁伟强(右二)、广汽研究院动力总成技术R&D中心副主任齐洪钟(左一)、广汽爱安R&D中心电池R&D部负责人李进

广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽的技术创新让“消费者定义的汽车”成为现实。

广汽研究院院长吴健表示，广汽将持续推出智能通信、低碳等领域的最新研发成果，为消费者提供低碳高效的移动出行体验。

本次广汽科技日恰逢广汽集团成立25周年。活动现场还设置了广汽科技展，全面展示了广汽集团25年来在自主研发领域的重要科技成果，以及在智联、能源、造型设计等领域的最新突破和前瞻理念，呈现了一个立体、丰满、年轻、有为的广汽。此外，下午还对获得2021年度广州汽车科学技术奖的科技人才进行了颁奖表彰。

广汽科技展充分展示了广汽集团25年来在自主研发领域取得的重要科技成果。

本次广州汽车科技日也被列入……的其中一站“看中国汽车”主题活动。该活动是由工业和信息化部支持指导、中国汽车工业协会组织实施的“2022中国汽车品牌向上发展专项行动”的重要组成部分。

消费者定义汽车，普赛OS赋能电子电气化“面向未来”

智联华一直是用户市场最关注的领域。广汽集团经过多年的自主研发投入，构建了全栈自研智能网联研发体系。在2021年广州车展上，广汽集团发布了全新的集中式计算电子电气架构——广汽精神架构。

随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。然而，目前智能驾驶、信息娱乐、智能车辆控制等各个领域的开发标准和模型不一致，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，在Spirit架构的基础上，广汽进一步自主研发了业界首个跨域的整车标准化操作系统——广汽Psay OS。Psay OS创建了统一的接口定义和核心组件，创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎和异构执行调度引擎，能够在软件层面将中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机有机整合，使电子电气架构的运行更加高效。

广汽研究院院长助理梁伟强带来了行业首个跨域的整车标准化操作系统——广汽普赛OS，以及全新升级的ADiGO SPACE智能驾驶舱系统和ADiGO PILOT智能驾驶系统。

Psay OS是广汽精神架构的“面向未来”核心。它具有高效协作、最小复用和车云统一的特点，有效提高了软件的兼容性和可复用性，大大提高了软件开发的效率和迭代速度，将软件的迭代从原来的月单位变为分钟单位，给消费者带来了前所未有的体验。

ADiGO生态系统进化了，智能驾驶舱和智能驾驶体验都上了一个新台阶。

自2019年发布以来，广汽ADiGO智能驾驶互联生态系统一直在不断进化迭代，承载的功能和边界也在不断拓展。本次广汽科技日，全新升级的ADiGO生态系统惊艳亮相，包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT，聚焦智能座舱和智能驾驶两大用户体验核心。

ADiGO SPACE智能驾驶舱系统以具体应用场景为驱动，致力于打造“更懂用户的智能驾驶舱”。新一代ADiGO SPACE实现了四大改进和飞跃，包括更自然的语音能力、更极致的声音体验、更前沿的生态内容和更智能的场景解决方案。比如免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间小于0.6秒；引入车载黑胶音乐，让用户在一平方英寸的驾驶舱内，享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；娱乐功能方面，引入头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、米乐等品牌，打造愉悦、美好、好玩的娱乐驾驶舱；此外，全新的智能场景解决方案覆盖旅行场景，支持用户定制，让用户享受独特的旅行体验。

ADiGO PILOT智能驾驶系统充满成长性，正在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业界最先进的39个高性能传感器，包括三个智能可变焦距固态激光雷达和六个800万像素高清摄像头。在业内率先搭载红外摄像头，配备八大行业领先的冗余系统，搭载高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机驾驶全旅程，实现全场景智能出行。

其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶实现了业内功能场景最全的高级智能驾驶。根据导航路径，可以实现自动上下坡、自动变道、自动超车、自动避障等功能。目前已覆盖全国所有高速公路和核心城市高速公路。

ADiGO PILOT超级停车以解决停车痛点为目标，着力实现“最后一公里”智能驾驶。支持50多种复杂停车场景，业内首创极限位置停车。不仅支持距离15cm的极小车位，还支持转角车位自动泊车，为用户带来“来得快，挥之不去”的极致体验。

在无人驾驶领域，广汽坚持前瞻性技术研究，积极推进商业化。ADiGO PILOT是Robotaxi场景的无人驾驶解决方案，具有超高的AI计算能力。在业内首次采用量产嵌入式车辆法规计算平台，支持车路协同和5G远程接管，可支持完全无人驾驶的移动出行。基于该平台，广汽Robotaxi已在广州进行常态化示范运营，并计划在儒奇出行平台开始商业化运营，积极参与广州混装示范，开启无人驾驶商业化新征程。同一天，广汽集团旗下如骑出行也在科技日首次公开展示了其Robotaxi运营技术平台。作为国内自动驾驶行业第一个真正全面开放的运营技术平台，儒奇出行将向所有符合标准的自动驾驶技术公司开放，共同推进Robotaxi的示范运营。预计2022年组建规模超过200辆的Robotaxi车队，参与广州混合示范运营，开启无人驾驶商业化新征程。

绿色科技迎来新突破，氢能技术起航广汽低碳新里程碑。

广汽集团坚持绿色低碳的高质量发展道路，在电气化核心技术上取得丰硕成果。

继2021年发布“海绵硅负极板电池技术、超级快充技术、弹匣电池系统安全技术”三大电池原创技术后，在分别为用户解决续航、充电、安全三大痛点的基础上，今年科技日，广汽集团发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术(SmLFP)。超级锂铁电池与市场上量产的磷酸铁锂电池相比，能量密度13.5%，体积能量密度20%，低温容量-20℃约10%，快充2C以上，动力电池续航超过150万公里(> 4000周@80%)，有效解决了锂电池“性能均衡”的技术难题，为动力电池的解决提供了新的方向。

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广汽爱安R&D中心电池研发部部长李进博士带来业界首款微晶超级锂铁电池t……人类学。

在碳减排方面，混合动力技术是一股不可忽视的力量。为了打造国内最强的混合动力系统，广汽集团于2022年4月发布了全新的混合动力技术品牌——巨浪混合动力，并在本次广汽科技日正式发布了巨浪混合动力——巨浪混合动力模块化架构的技术支持，以系统化的技术创新带来了智能化、电动化的历史性跨越。该架构由三部分组成:混合动力发动机(E)、机电耦合系统(M)和动力电池(B)。它采用平台化、模块化设计，具有很强的兼容性和通用性。可以衍生出四大类，n种动态总组合，完全适用于HEV、PHEV、REEV等所有XEV车型。

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广汽研究院动力总成技术研发中心副主任齐带来了巨浪混合动力的技术支持——巨浪混合动力的模块化架构，以及在此架构下的巨浪-氢混合动力系统。

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巨浪混合模块化架构

巨浪混合动力的模块化架构下有四大类，包括经济型单挡系统、动力分流系统、动力节能多挡系统和高效零碳氢混合系统。其中，高效零碳氢混合系统的代表就是这次亮相的巨浪-氢混合系统。该系统由氢内燃机和广汽GMC机电耦合系统组成。百公里氢耗低于0.84kg，同时通过混动技术保证了系统的动力，真正意义上实现了乘用车燃料的碳中和。广汽首款采用氢直喷技术的氢发动机于2021年9月点火成功。运行验证时间超过12000小时，热效率有望达到44%，真正实现“零碳排放”。

6

巨浪-氢混合系统

广汽机电耦合系统GMC具有高效率、高性能、高集成度的优势，兼容所有XEV车型。今年广汽传祺将推出搭载高扭矩GMC的旗舰MPV车型，纯电动续航里程超过100km，综合系统功率270kW。

动力电池解决方案、油电混合技术、氢电氢能技术，都在助力“二氧化碳排放峰值”、争取“碳中和”的过程中发挥着科技创新的力量。在“绿色低碳”的新赛道上，广汽正砥砺前行，迎接时代挑战，向上崛起，引领双碳时代！科技如火如荼，自主研发梦想开花结果。

2022年是广汽集团25周年。广汽集团自成立以来，关注用户需求，以科技推动企业发展，以科技成就智慧出行，让科技成为链接用户与产品的桥梁，不断努力“为人类美好移动生活持续创造价值”。

积极响应国家双碳政策，承接广汽集团“玻璃绿色计划”，一款以美好生活——绿色空间为愿景的MPV概念车也在这个科技日与公众见面。绿地概念车饱含广汽对科技创新的诚意和追求，在设计上从中国古建筑中汲取灵感，具有大空间和豪华感；受以往中国家庭围炉而坐的温馨和谐氛围的启发，车内采用环绕式结构“环”设计，以围坐和茶歇两种典型的生活方式，为用户营造“天伦之乐”和“车外慢思”的用车情境。

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广汽研究院副院长张帆发布2022广汽氢能源概念车——绿色空间，面向未来，承载美好生活愿景。

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广汽集团发布全新氢能源概念车绿色空间。

二十五年的努力，技术走向未来。进入第四年的广汽科技日，展示了广汽集团在自主创新领域的努力和成果。广汽集团总经理冯兴亚说，“面对百年不遇的巨变和汽车工业新四化带来的挑战，要想在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的。广汽需要坚定地转型为以技术创新为支撑的科技型企业。”未来几个月，广汽集团还将举办一系列“科技开箱”活动，逐步揭开智能驾驶多融合传感系统、氢电混合动力汽车、广汽首款纯电动超跑的神秘面纱。

没有技术，就没有广汽。广汽强大的创新和技术能力，将为自主品牌“双子星”广汽传祺、广汽爱安的快速发展提供强大的品牌背书和技术后盾。

在“十四五”关键之年的历史节点上，站在25岁的全新起点上，未来，广汽集团将坚持科技驱动创新，走出一条具有核心竞争力的高质量发展之路，打造“可及”的科技广汽，引领行业科技浪潮，坚持科技，持续创造价值。广汽首款采用氢直喷技术的氢发动机于2021年9月点火成功。运行验证时间超过12000小时，热效率有望达到44%，真正实现“零碳排放”。

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巨浪-氢混合系统

广汽机电耦合系统GMC具有高效率、高性能、高集成度的优势，兼容所有XEV车型。今年广汽传祺将推出搭载高扭矩GMC的旗舰MPV车型，纯电动续航里程超过100km，综合系统功率270kW。

动力电池解决方案、油电混合技术、氢电氢能技术，都在助力“二氧化碳排放峰值”、争取“碳中和”的过程中发挥着科技创新的力量。在“绿色低碳”的新赛道上，广汽正砥砺前行，迎接时代挑战，向上崛起，引领双碳时代！科技如火如荼，自主研发梦想开花结果。

2022年是广汽集团25周年。广汽集团自成立以来，关注用户需求，以科技推动企业发展，以科技成就智慧出行，让科技成为链接用户与产品的桥梁，不断努力“为人类美好移动生活持续创造价值”。

积极响应国家双碳政策，承接广汽集团“玻璃绿色计划”，一款以美好生活——绿色空间为愿景的MPV概念车也在这个科技日与公众见面。绿地概念车饱含广汽对科技创新的诚意和追求，在设计上从中国古建筑中汲取灵感，具有大空间和豪华感；受以往中国家庭围炉而坐的温馨和谐氛围的启发，车内采用环绕式结构“环”设计，以围坐和茶歇两种典型的生活方式，为用户营造“天伦之乐”和“车外慢思”的用车情境。

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广汽研究院副院长张帆发布2022广汽氢能源概念车——绿色空间，面向未来，承载美好生活愿景。

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广汽集团发布全新氢能源概念车绿色空间。

二十五年的努力，技术走向未来。进入第四年的广汽科技日，展示了广汽集团在自主创新领域的努力和成果。广汽集团总经理冯兴亚说，“面对百年不遇的巨变和汽车工业新四化带来的挑战，要想在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的。广汽需要坚定地转型为以技术创新为支撑的科技型企业。”未来几个月，广汽集团还将举办一系列“科技开箱”活动，逐步揭开智能驾驶多融合传感系统、氢电混合动力汽车、广汽首款纯电动超跑的神秘面纱。

没有技术，就没有广汽。广汽强大的创新和技术能力，将为自主品牌“双子星”广汽传祺、广汽爱安的快速发展提供强大的品牌背书和技术后盾。

在“十四五”关键之年的历史节点上，站在25岁的全新起点上，未来，广汽集团将坚持科技驱动创新，走出一条具有核心竞争力的高质量发展之路，打造“可及”的科技广汽，引领行业科技浪潮，坚持科技，持续创造价值。

标签：广汽集团绿境SPACE埃安GMC广汽传祺

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