据外媒报道，电动汽车电池初创公司Britishvolt已与韩国电池材料公司浦项制铁化学(Posco Chemical)签署协议，以确保阴极和阳极材料的供应。
Britishvolt首席执行官Orral Nadjari在一份声明中表示，两家公司已经签署了一份谅解备忘录，正在努力达成一项长期协议。“当我们开始增加试生产的产量时，这项协议为Britishvolt获得活性电池材料的稳定供应铺平了道路。”
Britishvolt表示，浦项制铁拥有覆盖全行业的矿山和加工设施，将为他们提供“端到端的、稳定的供应”。
图片来源:英国电压
今年早些时候，浦项制铁和美国汽车制造商通用汽车宣布，他们将联合建造一个价值4亿美元的工厂来生产阴极材料。到2025年，该公司将为北美100万辆电动汽车提供电池材料。
主流汽车制造商一直在竞争确保电池的供应，但获得足够的电池原材料可能是一个更大的挑战。如果锂、镍、锰或钴的供应不足，可能会减缓电气化改造的速度，并导致这些车辆变得更加昂贵，威胁到汽车制造商的利润率。
上个月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，他预计电动汽车电池短缺将在2024-2025年冲击汽车行业。目前，许多车企正在建设新的电池工厂，同时试图提高电动汽车的销量。
Britishvolt正与英国跑车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)和路特斯(Lotus)合作，为电动汽车开发高性能电池。该公司在英格兰北部的电池工厂项目也得到了英国政府的支持，释放了17亿英镑(约合21亿美元)的私人资金。
1据外媒报道，电动汽车电池初创公司Britishvolt已与韩国电池材料公司浦项制铁化学(Posco Chemical)签署协议，以确保阴极和阳极材料的供应。
Britishvolt首席执行官Orral Nadjari在一份声明中表示，两家公司已经签署了一份谅解备忘录，正在努力达成一项长期协议。“当我们开始增加试生产的产量时，这项协议为Britishvolt获得活性电池材料的稳定供应铺平了道路。”
Britishvolt表示，浦项制铁拥有覆盖全行业的矿山和加工设施，将为他们提供“端到端的、稳定的供应”。
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今年早些时候，浦项制铁和美国汽车制造商通用汽车宣布，他们将联合建造一个价值4亿美元的工厂来生产阴极材料。到2025年，该公司将为北美100万辆电动汽车提供电池材料。
主流汽车制造商一直在竞争确保电池的供应，但获得足够的电池原材料可能是一个更大的挑战。如果锂、镍、锰或钴的供应不足，可能会减缓电气化改造的速度，并导致这些车辆变得更加昂贵，威胁到汽车制造商的利润率。
上个月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，他预计电动汽车电池短缺将在2024-2025年冲击汽车行业。目前，许多车企正在建设新的电池工厂，同时试图提高电动汽车的销量。
Britishvolt正与英国跑车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)和路特斯(Lotus)合作，为电动汽车开发高性能电池。该公司在英格兰北部的电池工厂项目也得到了英国政府的支持，释放了17亿英镑(约合21亿美元)的私人资金。
标签：路特斯
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