“雷神”后发先制，吉利新能源优势正当时

新能源是目前非常热门的话题，尤其是当华为、韦小立不断以“谈”来冲击市场、控制舆论的时候，传统车企的声音似乎被淹没了。

但事实上并非如此。新势力没有他们吹嘘的那么厉害，传统汽车也没有那么不堪。无论是销量积累、市场份额、品牌积累等各方面，传统汽车在市场上仍然保持着绝对的领导地位。即使在新能源细分市场，传统车企依然有很强的话语权。

至少每个月销量发布的时候，传统车企的优势和新生力量的碾压都展现出来了。7月7日，作为自主头部车企，吉利汽车发布了6月份的销量数据。本月，吉利售出126，595辆乘用车，同比增长超过26%，环比增长超过42%。

这个数字是历史上为数不多的6月突破12万辆的数字，不仅为上半年画上了一个完美的句号，也为下半年开了一个好头。

尤其是在新能源领域，吉利、几何、领克、氪、锐蓝等五大品牌6月实现销量29671辆，环比增长超51%。同时也实现了在各个细分市场的布局和渗透，包括混动+纯电+换电。新能源群体普及率达到23.4%，再次创历史新高。

更值得一提的是，两款雷神智能混动系列车型累计销量突破万辆，达到12556辆，成为吉利新能源快速增长的强大动力。尤其是已经交付的帝豪L Hi P超级混动，累计订单超过3万辆，无疑将在下半年取得更好的新能源销量和影响力释放。

新能源市场增长迅速，准备充分的吉利已经积累了不少。雷神推动吉利新能源快速发展的实力凸显。这大概就是所谓的“好饭不怕晚”。

用混合引领新能源全面开花

此前有外界认为吉利的新能源步伐有点慢。现在每个月初吉利都用强劲的新能源销售的实力来消除外界的误解。特别是建立了“混动+纯电+换电+醇电”的新能源产品阵营，成为目前市场上新能源品类布局最完整的汽车公司。

就像文章开头提到的6月份的成绩，吉利在整个新能源市场还是处于主流地位的。首先，最让人惊喜的是雷神智能混合动力系列的市场表现。作为吉利新能源战略的核心技术，雷神智能混动系列自今年3月底上市以来，销量不断攀升，累计销量突破万辆。6月份，销量环比上涨超过161%。

其中，星月L Hi F hybrid已在全国各地交付。以其免充电、续航时间长、续航里程延长的出色电气化实力，深受用户喜爱和认可。主要抢大众途观、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV车型，不断提升吉利汽车的品牌形象。

6月26日，帝豪L Hi P超级电动混合动力(PHEV)也开始全国交付，以节能、性能、智能的超值全能基因迅速抢占插电式混合动力市场。累计订单已超过3万单，其中非限购城市订单占比73%。这两个数字足以说明产品受到消费者的广泛欢迎，同时大部分用户确实放弃了主流的合资燃油车，选择了价值比更高的帝豪L Hi。

虽然目前市场纯电动汽车市场趋势喜人，但包括吉利在内的有传统燃油车积累和新能源布局的车企，在t下会选择省油、无里程焦虑、纯电动驾驶体验的混动车……油价和电车价格上涨的背景。混合动力产品将成为传统燃油汽车的直接替代品，成为比纯电车更受欢迎的新能源品类。

作为吉利旗下纯电动品牌，6月实现销量12，163辆，环比增长超35%；上半年几何品牌累计销量达54，481辆，同比增长293%，表现优异。作为一款主打大众细分市场的几何车，目前几何王牌天空集团布局小紧凑细分市场，满足不同用户需求。

全新潮流科技品牌交付4302辆，累计交付超过25000辆。作为一款平均售价33.5万元的新能源车，月交车3000+的水平对于一个成立刚刚一年多的新品牌来说确实不错。即使从交付价值来说，含金量也不低于头部主流新势力品牌。

换电领域，“换电轻出行普及者”瑞蓝汽车6月销量4936辆，环比增长超22%，实现连续4个月强势上涨。虽然是一个全新的品牌，但是在大吉利体系下，瑞兰的发展势头相当迅猛，势头非常猛。

在一直不太受外界关注的酒精和电力领域，吉利也实现了率先布局，推出了全球首款甲醇混合动力汽车。6月30日，吉利第四代帝豪混合动力汽车在贵阳正式上市，这标志着吉利甲醇汽车正式进军乘用车市场。酒精版售价12.98万元，成为吉利在自行车全生命周期减少碳排放的首次尝试。

今年上半年，吉利新能源累计销量已经突破10万，达到10.97万辆。新能源年销量达到20万辆+已经不是问题，这个数字是主流新能源车企的重要标志。

但相对于单纯走一条新能源的路线，现阶段“新能源+传统燃油车”的并行路线可以说发展得更加稳健。在传统汽车领域，吉利汽车依然保持着强劲的势头。

例如，吉利品牌6月份实现了92，001辆的销量，环比增长超过52%。其中，中华之星高端系列销量为23451辆，环比增长超65%，累计销量已突破39万辆。6月，领克品牌实现13，193辆，环比增长超过16%。中华之星和领克成为真正推广吉利品牌的主导力量。

61万辆的答卷，更值得期待的下半年。

当然，过去的成绩只是一个总结。面对竞争格局，更多的目光需要瞄准未来。

上半年，吉利以6月12万辆，累计销售61.38万辆的成绩，结束了为期6个月的考试。但需要注意的是，上半年整个市场受疫情影响，物流不畅、零配件短缺带来的客观因素并没有真正发挥企业的真正实力。

随着疫情的消退，汽车消费的逐渐恢复，以及国家和地方政府对汽车消费的大力推动和刺激，今年下半年是全年汽车市场的决定性时刻，从整体市场和吉利汽车6月份的销售走势可以看出这一现象。

除了延续上半年吉利汽车在传统燃油车和新能源车的良好势头，吉利汽车及其品牌也将在下半年发挥最强战斗力，弥补上半年销售业绩的损失，推动吉利汽车继续发展壮大。

首先是雷神智能混合，下半年会全面发力。除了星月L Hi F油电混合动力和帝豪L Hi P超级电混合动力的持续火爆，基于雷神智能混合动力技术的Lynk E-Motive智能电混合动力技术……也已经走马上任。领克智能电混动发布后落地的首款车型——领克01 EM-F已经正式亮相并预售，下半年将是领克品牌的新时刻，也将成为重要的销量和品牌支撑。

当然，雷神混动吉利的品牌也将推出全新的基于CMA架构、搭载雷神Hi X混动平台的A级SUV，FX11作为吉利加速向智能电动化转型的战略车型，采用了全新的设计风格，开启了吉利设计的新时代，产品定位低于星月L Hi F，未来将成为吉利在紧凑型SUV市场销量和地位的核心产品。

此外，下半年吉利品牌还将推出纯电动续航里程200km的超级电动混合动力车，领克品牌也将推出多款智能电动混合动力产品，满足消费者对混合动力产品的需求。

其次，几何汽车旗下的青春精品纯电动SUV几何E已经正式上市，交付首批用户。预售至今，几何E实现了单店订单过百，全国订单过万。同时，几何100店的开业也将以全新的渠道网络覆盖多个城市，进一步深耕大众市场。在新能源持续爆发增长的环境下，几何E将成为几何品牌的重要载体。

今年下半年，领克品牌下的吉利、佳吉、领克03等产品将进行升级，包括今年上半年已经升级的宾瑞酷、岳斌、郝跃等车型。在新技术和新设计的推动下，它们将在今年下半年实现全面发力。

海外市场的持续升温，无疑将成为吉利汽车下半年持续发力的补充。6月份，吉利海外出口销量达到22，852辆，环比增长超过45%。

今年上半年，吉利海外出口销量达87，628辆，同比增长64%。随着吉利在亚太、东欧、中东等地区的发展，包括吉利旗舰SUV Monjaro(星月L)在沙特利雅得上市，吉利Okavango(郝跃)在秘鲁上市，吉利汽车业务足迹覆盖35个国家，拥有293家海外销售和售后网点，今年海外销量有望超过293家。

新能源和燃油汽车运行节奏轻快，国内国际快速双循环，加上吉利的品牌形象和“智慧吉利2025”战略从6月份开始深入人心，从卫星发射成功到数字人民币券的出现，推动吉利为全产业链的技术进步和高质量发展注入了新的活力。新能源是目前非常热门的话题，尤其是当华为、韦小立不断以“谈”来冲击市场、控制舆论的时候，传统车企的声音似乎被淹没了。

但事实上并非如此。新势力没有他们吹嘘的那么厉害，传统汽车也没有那么不堪。无论是销量积累、市场份额、品牌积累等各方面，传统汽车在市场上仍然保持着绝对的领导地位。即使在新能源细分市场，传统车企依然有很强的话语权。

至少每个月销量发布的时候，传统车企的优势和新生力量的碾压都展现出来了。7月7日，作为自主头部车企，吉利汽车发布了6月份的销量数据。本月，吉利售出126，595辆乘用车，同比增长超过26%，环比增长超过42%。

这个数字是历史上为数不多的6月突破12万辆的数字，不仅为上半年画上了一个完美的句号，也为下半年开了一个好头。

尤其是新能源领域，五大品牌，吉利、几何、领克、Kr……6月份，通用汽车和瑞兰实现了29，671辆的销量，环比增长超过51%。同时也实现了在各个细分市场的布局和渗透，包括混动+纯电+换电。新能源群体普及率达到23.4%，再次创历史新高。

更值得一提的是，两款雷神智能混动系列车型累计销量突破万辆，达到12556辆，成为吉利新能源快速增长的强大动力。尤其是已经交付的帝豪L Hi P超级混动，累计订单超过3万辆，无疑将在下半年取得更好的新能源销量和影响力释放。

新能源市场增长迅速，准备充分的吉利已经积累了不少。雷神推动吉利新能源快速发展的实力凸显。这大概就是所谓的“好饭不怕晚”。

用混合引领新能源全面开花

此前有外界认为吉利的新能源步伐有点慢。现在每个月初，吉利都用强劲的新能源销售的实力来消除外界的误解。特别是建立了“混动+纯电+换电+醇电”的新能源产品阵营，成为目前市场上新能源品类布局最完整的汽车公司。

就像文章开头提到的6月份的成绩，吉利在整个新能源市场还是处于主流地位的。首先，最让人惊喜的是雷神智能混合动力系列的市场表现。作为吉利新能源战略的核心技术，雷神智能混动系列自今年3月底上市以来，销量不断攀升，累计销量突破万辆。6月份，销量环比上涨超过161%。

其中，星月L Hi F hybrid已在全国各地交付。以其免充电、续航时间长、续航里程延长的出色电气化实力，深受用户喜爱和认可。主要抢大众途观、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV车型，不断提升吉利汽车的品牌形象。

6月26日，帝豪L Hi P超级电动混合动力(PHEV)也开始全国交付，以节能、性能、智能的超值全能基因迅速抢占插电式混合动力市场。累计订单已超过3万单，其中非限购城市订单占比73%。这两个数字足以说明产品受到消费者的广泛欢迎，同时大部分用户确实放弃了主流的合资燃油车，选择了价值比更高的帝豪L Hi。

虽然目前市场纯电动汽车市场趋势喜人，但包括吉利在内的传统燃油车积累和新能源布局的车企，在油价和电车价格上涨的背景下，会选择燃油经济、无里程焦虑、纯电动驾驶体验的混合动力汽车。混合动力产品将成为传统燃油汽车的直接替代品，成为比纯电车更受欢迎的新能源品类。

作为吉利旗下纯电动品牌，6月实现销量12，163辆，环比增长超35%；上半年几何品牌累计销量达54，481辆，同比增长293%，表现优异。作为一款主打大众细分市场的几何车，目前几何王牌天空集团布局小紧凑细分市场，满足不同用户需求。

全新潮流科技品牌交付4302辆，累计交付超过25000辆。作为一款平均售价33.5万元的新能源车，月交车3000+的水平对于一个成立刚刚一年多的新品牌来说确实不错。即使从交付价值来说，含金量也不低于头部主流新势力品牌。

换电领域，“换电轻出行普及者”瑞蓝汽车6月销量4936辆，环比增长超22%，实现连续4个月强势上涨。虽然是一个全新的品牌，但是在大吉利体系下，瑞兰的发展势头相当迅猛，势头非常猛。

在一直不太受外界关注的酒精和电力领域，吉利也实现了率先布局，推出了全球首款甲醇混合动力汽车。6月30日，吉利第四代帝豪混合动力汽车在贵阳正式上市，这标志着吉利甲醇汽车正式进军乘用车市场。酒精版售价12.98万元，成为吉利在自行车全生命周期减少碳排放的首次尝试。

今年上半年，吉利新能源累计销量已经突破10万，达到10.97万辆。新能源年销量达到20万辆+已经不是问题，这个数字是主流新能源车企的重要标志。

但相对于单纯走一条新能源的路线，现阶段“新能源+传统燃油车”的并行路线可以说发展得更加稳健。在传统汽车领域，吉利汽车依然保持着强劲的势头。

例如，吉利品牌6月份实现了92，001辆的销量，环比增长超过52%。其中，中华之星高端系列销量为23451辆，环比增长超65%，累计销量已突破39万辆。6月，领克品牌实现13，193辆，环比增长超过16%。中华之星和领克成为真正推广吉利品牌的主导力量。

61万辆的答卷，更值得期待的下半年。

当然，过去的成绩只是一个总结。面对竞争格局，更多的目光需要瞄准未来。

上半年，吉利以6月12万辆，累计销售61.38万辆的成绩，结束了为期6个月的考试。但需要注意的是，上半年整个市场受疫情影响，物流不畅、零配件短缺带来的客观因素并没有真正发挥企业的真正实力。

随着疫情的消退，汽车消费的逐渐恢复，以及国家和地方政府对汽车消费的大力推动和刺激，今年下半年是全年汽车市场的决定性时刻，从整体市场和吉利汽车6月份的销售走势可以看出这一现象。

除了延续上半年吉利汽车在传统燃油车和新能源车的良好势头，吉利汽车及其品牌也将在下半年发挥最强战斗力，弥补上半年销售业绩的损失，推动吉利汽车继续发展壮大。

首先是雷神智能混合，下半年会全面发力。除了星月L Hi F油电混合动力和帝豪L Hi P超级电混合动力的持续火爆，基于雷神智能混合动力技术的Lynk E-Motive智能电混合动力技术……也已经走马上任。领克智能电混动发布后落地的首款车型——领克01 EM-F已经正式亮相并预售，下半年将是领克品牌的新时刻，也将成为重要的销量和品牌支撑。

当然，雷神混动吉利的品牌也将推出全新的基于CMA架构、搭载雷神Hi X混动平台的A级SUV，FX11作为吉利加速向智能电动化转型的战略车型，采用了全新的设计风格，开启了吉利设计的新时代，产品定位低于星月L Hi F，未来将成为吉利在紧凑型SUV市场销量和地位的核心产品。

此外，下半年吉利品牌还将推出纯电动续航里程200km的超级电动混合动力车，领克品牌也将推出多款智能电动混合动力产品，满足消费者对混合动力产品的需求。

其次，几何汽车旗下的青春精品纯电动SUV几何E已经正式上市，交付首批用户。预售至今，几何E实现了单店订单过百，全国订单过万。同时，几何100店的开业也将以全新的渠道网络覆盖多个城市，进一步深耕大众市场。在新能源持续爆发增长的环境下，几何E将成为几何品牌的重要载体。

今年下半年，领克品牌下的吉利、佳吉、领克03等产品将进行升级，包括今年上半年已经升级的宾瑞酷、岳斌、郝跃等车型。在新技术和新设计的推动下，它们将在今年下半年实现全面发力。

海外市场的持续升温，无疑将成为吉利汽车下半年持续发力的补充。6月份，吉利海外出口销量达到22，852辆，环比增长超过45%。

今年上半年，吉利海外出口销量达87，628辆，同比增长64%。随着吉利在亚太、东欧、中东等地区的发展，包括吉利旗舰SUV Monjaro(星月L)在沙特利雅得上市，吉利Okavango(郝跃)在秘鲁上市，吉利汽车业务足迹覆盖35个国家，拥有293家海外销售和售后网点，今年海外销量有望超过293家。

新能源和燃油汽车运行节奏轻快，国内国际快速双循环，加上吉利的品牌形象和“智慧吉利2025”战略从6月份开始深入人心，从卫星发射成功到数字人民币券的出现，推动吉利为全产业链的技术进步和高质量发展注入了新的活力。

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