蔚来公布“加电蓝图”：换电站目标4000座，2025年覆盖九纵九横十

共享蔚来不仅生产电动汽车，还构建了庞大的能源服务体系。从这个角度来说，蔚来和特斯拉很像。为了打消用户对电动车的里程焦虑，需要有一个完善的上电网络。因此，蔚来在充电和换电两个领域都有布局，服务触角迅速向全国铺开。这是一个大工程，比开发制造电动汽车本身更难，更贵。7月6日，蔚来在上海举办“NIO Power Day 2022”交流会。会上，蔚来官方总结了现阶段在能源服务体系方面取得的成绩，同时也公布了下一阶段的一些发展规划和目标。

“NIO Power”是蔚来的能源服务系统，可充电、可更换、可升级。NIO Power的一键开机服务于2018年6月28日正式开放。截至今天，蔚来在全国共建设了1011座电站，其中高速公路电站256座；已建成充电站1681个，充电桩总数9603个；此外，已接入超过52万个第三方充电桩。

据悉，该服务系统已为用户提供超过1000万次换电服务，超过82万次一键开机服务。

在今天的交流会上，蔚来汽车总裁秦再次强调了NIO Power的愿景——让供电比加油更方便。为此，蔚来根据不同的用车场景构建其上电网络。

首先，秦坦言:“用国产充电桩充电是最好的上电方式。对于电动车来说，拥有一个家用充电桩就像燃油车拥有自己专属的加油站一样。家用充电桩的充电，下车时只需将充电插入充电口即可启动；走的时候把拔了，车就可以用了。整个过程可感知的通电时间在1分钟以内。"

据介绍，蔚来为第一位车主免费提供了一个7kW的家用充电桩，并提供安装服务。截至2022年7月6日，蔚来已为用户安装了127528个家用充电桩。

目前蔚来家充桩已经升级到2.0版本，体积更小，待机功耗更低，即插即用充电，预约充电，App控制等功能。

在换电方面，蔚来发明了“电房”一词，是指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。蔚来官方表示，电站没有油气和尾气污染，用户不用下车就可以一键启动自动换电，或者无限制使用手机进行通讯。因此，在“电区”居住或工作的用户，基本上超越了加油车去附近加油站加油，就近换电站的体验。

截至2022年7月6日，全国“电区房”覆盖率已达62.1%。秦还指出，蔚来的目标是2025年在全球建成4000座电站，覆盖率90%。

在城际和郊区供电方面，截至7月6日，蔚来已建成256个高速换电站，在全国范围内打通五纵三横四大城市群的高速换电站网络，覆盖高速公路20000km。

其中，五纵包括:G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速。

三条横线包括:G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速。

四大城市群包括:京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群和成渝城市群。

此外，蔚来还打造了31条加电计划目的地加电路线路，方便用户前往景点度假。到2025年，全球将建成168条充电线路。

同时，蔚来今天还在现场发布了NIO Power高速电力交换网建设新规划:2025年将建成覆盖九纵九横十九个城市群的高速电力交换网。

其中，九纵路段包括:G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海高速、G3京台高速京民段、G6京藏高速孟静段、G25沈畅高速金悦段、G45大广高速镜月段。

九衡包括:G20印青、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G60沪昆、G65包茂、G80广坤高速、G30连霍高速宿山段、G56杭瑞高速浙湘段。

十九大城市群包括:京津冀、长三角、大湾区、成渝、关中、山东半岛、长江中游、晋中、中原、哈长、海峡西岸、辽宁中南部、北部湾、滇中、黔中、胡宝-鄂豫皖、天山北坡、宁夏黄河、兰州西宁城市群。

值得一提的是，G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50沪渝、G60胡坤高速、G30连霍高速苏山段及长三角、大湾区、京津冀、成渝城市群已于今年6月22日建成，形成五纵三横四城市群高速电力交换网络；今年将建成G40沪陕高速、G42沪蓉高速、G3京台高速京闽段全段，以及关中、中原、长江中游、山东半岛、海峡西岸城市群，形成六纵五横的九大城市群高速电力交换网。

蔚来还指出，除了上述骨干高速公路网，蔚来还在其他车流量大的高速公路沿线进行换电站建设。

综上所述，蔚来将家用充电桩充电、换电、一键上电、正向充电四种上电方式定义为“方便上电”。截至7月6日，蔚来用户总用电量的52.3%来自换电，24.2%来自家庭充电，0.9%来自一键充电，11.4%来自顺便充电。

这些方法共同成为蔚来践行“让供电比加油更方便”的现实支撑。

除了NIO Power，蔚来还在交流会上重点介绍了蔚来能源云NIO Power Cloud的情况。据负责技术的副总裁沈飞介绍:“为了提供比加油更便捷的上电体验，除了充换电网络建设的持续布局，我们还需要软件能力，让每一项上电资源的价值最大化。基于人工智能AIoT技术的NIO电力云是NIO电力服务网络的大脑。”

沈飞在谈到蔚来能源云时，从智能选址、智能运维、智能推荐、电网互动四个部分进行了分析。

其中，智能选址是指蔚来能源云能够基于包括用户用电需求、服务能力、各用电设施负荷状况等热力信息在内的空间大数据，为新建用电设施选址提供辅助决策功能。

智能运维是指借助自主研发的高性能供电网络IOT系统，蔚来可以实时读取自建供电设施的运行状态，利用数字孪生技术实现换电站运行状态的可视化远程检测，方便后台运维人员掌握设备状态。

智能推荐使蔚来能源云能够整合充电桩数据、实时路况信息、车辆寿命、用户充电策略等。从而进行个性化的行车路线规划和沿途的开机资源推荐。该系统将综合考虑换电站、移动充电车、一键通电等能源补充方式，还可以在无桩、少桩地区规划路线，让电动车长途行驶无忧。

据悉，在蔚来App中，平台积累了超过95万条关于本地开机资源的真实用户评论，并对不同开机资源进行评分，方便用户筛选优质开机资源。

在电网互动方面，蔚来能源云可以高效组织用户与电网互动，达到削峰填谷的目的，促进清洁能源的消纳。每辆电动汽车都配有几十个甚至上百个电能储存，具有时空易得的特点。通过峰谷充电和V2G电网互动实现低充高放，可以起到电网调节的作用。

截至目前，蔚来京津冀累计超过5000用户参与电网互动，累计清洁能源超过500万千瓦时，成为国内首家大规模组织用户参与电网互动的车企。

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据秦介绍，蔚来将发布峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超快充电桩、第三代换电站、安……宣布向全行业开放800V高压平台电池组及配套换电系统。

在造车新势力中，蔚来是主要的服务品牌，因此迅速建立了受众群体。在各种“服务”中，关于上电便利的服务对电动汽车具有决定性的意义。

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蔚来的“上电蓝图”已经开始显现，这让它在推广电动汽车方面更有信心。秦也在交流会上表示，请不要先入为主地把电动车称为“电爸”。可以亲身体验蔚来的上电服务系统，可以让电动车的使用足够方便。

蔚来下一阶段的规划也具有挑战性，需要大量的资源和时间去实施。让充电比加油更方便，势必费时费力，但一旦实现，纯电动出行的时代将彻底到来。共享蔚来不仅生产电动汽车，还构建了庞大的能源服务体系。从这个角度来说，蔚来和特斯拉很像。为了打消用户对电动车的里程焦虑，需要有一个完善的上电网络。因此，蔚来在充电和换电两个领域都有布局，服务触角迅速向全国铺开。这是一个大工程，比开发制造电动汽车本身更难，更贵。7月6日，蔚来在上海举办“NIO Power Day 2022”交流会。会上，蔚来官方总结了现阶段在能源服务体系方面取得的成绩，同时也公布了下一阶段的一些发展规划和目标。

“NIO Power”是蔚来的能源服务系统，可充电、可更换、可升级。NIO Power的一键开机服务于2018年6月28日正式开放。截至今天，蔚来在全国共建设了1011座电站，其中高速公路电站256座；已建成充电站1681个，充电桩总数9603个；此外，已接入超过52万个第三方充电桩。

据悉，该服务系统已为用户提供超过1000万次换电服务，超过82万次一键开机服务。

在今天的交流会上，蔚来汽车总裁秦再次强调了NIO Power的愿景——让供电比加油更方便。为此，蔚来根据不同的用车场景构建其上电网络。

首先，秦坦言:“用国产充电桩充电是最好的上电方式。对于电动车来说，拥有一个家用充电桩就像燃油车拥有自己专属的加油站一样。家用充电桩的充电，下车时只需将充电插入充电口即可启动；走的时候把拔了，车就可以用了。整个过程可感知的通电时间在1分钟以内。"

据介绍，蔚来为第一位车主免费提供了一个7kW的家用充电桩，并提供安装服务。截至2022年7月6日，蔚来已为用户安装了127528个家用充电桩。

目前蔚来家充桩已经升级到2.0版本，体积更小，待机功耗更低，即插即用充电，预约充电，App控制等功能。

在换电方面，蔚来发明了“电房”一词，是指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。蔚来官方表示，电站没有油气和尾气污染，用户可以一键启动自动换电，无需下车，也可以无限制使用手机进行通讯。因此，在“电区”居住或工作的用户，基本上超越了加油车去附近加油站加油，就近换电站的体验。

截至2022年7月6日，全国“电区房”覆盖率已达62.1%。秦还指出，蔚来的目标是2025年在全球建成4000座电站，覆盖率90%。

在城际和郊区供电方面，截至7月6日，蔚来已建成256个高速换电站，在全国范围内打通五纵三横四大城市群的高速换电站网络，覆盖高速公路20000km。

其中，五纵包括:G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速。

三条横线包括:G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速。

四大城市群包括:京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群和成渝城市群。

此外，蔚来还打造了31条加电计划目的地加电路线路，方便用户前往景点度假。到2025年，全球将建成168条充电线路。

同时，蔚来今天还在现场发布了NIO Power高速电力交换网建设新规划:2025年将建成覆盖九纵九横十九个城市群的高速电力交换网。

其中，九纵路段包括:G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海高速、G3京台高速京民段、G6京藏高速孟静段、G25沈畅高速金悦段、G45大广高速镜月段。

九衡包括:G20印青、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G60沪昆、G65包茂、G80广坤高速、G30连霍高速宿山段、G56杭瑞高速浙湘段。

十九大城市群包括:京津冀、长三角、大湾区、成渝、关中、山东半岛、长江中游、晋中、中原、哈长、海峡西岸、辽宁中南部、北部湾、滇中、黔中、胡宝-鄂豫皖、天山北坡、宁夏黄河、兰州西宁城市群。

值得一提的是，G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50沪渝、G60胡坤高速、G30连霍高速苏山段及长三角、大湾区、京津冀、成渝城市群已于今年6月22日建成，形成五纵三横四城市群高速电力交换网络；今年将建成G40沪陕高速、G42沪蓉高速、G3京台高速京闽段全段，以及关中、中原、长江中游、山东半岛、海峡西岸城市群，形成六纵五横的九大城市群高速电力交换网。

蔚来还指出，除了上述骨干高速公路网，蔚来还在其他车流量大的高速公路沿线进行换电站建设。

综上所述，蔚来将家用充电桩充电、换电、一键上电、正向充电四种上电方式定义为“方便上电”。截至7月6日，蔚来用户总用电量的52.3%来自换电，24.2%来自家庭充电，0.9%来自一键充电，11.4%来自顺便充电。

这些方法共同成为蔚来践行“让供电比加油更方便”的现实支撑。

除了NIO Power，蔚来还在交流会上重点介绍了蔚来能源云NIO Power Cloud的情况。据负责技术的副总裁沈飞介绍:“为了提供比加油更便捷的上电体验，除了充换电网络建设的持续布局，我们还需要软件能力，让每一项上电资源的价值最大化。基于人工智能AIoT技术的NIO电力云是NIO电力服务网络的大脑。”

沈飞在谈到蔚来能源云时，从智能选址、智能运维、智能推荐、电网互动四个部分进行了分析。

其中，智能选址是指蔚来能源云能够基于包括用户用电需求、服务能力、各用电设施负荷状况等热力信息在内的空间大数据，为新建用电设施选址提供辅助决策功能。

智能运维是指借助自主研发的高性能供电网络IOT系统，蔚来可以实时读取自建供电设施的运行状态，利用数字孪生技术实现换电站运行状态的可视化远程检测，方便后台运维人员掌握设备状态。

智能推荐使蔚来能源云能够整合充电桩数据、实时路况信息、车辆寿命、用户充电策略等。从而进行个性化的行车路线规划和沿途的开机资源推荐。该系统将综合考虑换电站、移动充电车、一键通电等能源补充方式，还可以在无桩、少桩地区规划路线，让电动车长途行驶无忧。

据悉，在蔚来App中，平台积累了超过95万条关于本地开机资源的真实用户评论，并对不同开机资源进行评分，方便用户筛选优质开机资源。

在电网互动方面，蔚来能源云可以高效组织用户与电网互动，达到削峰填谷的目的，促进清洁能源的消纳。每辆电动汽车都配有几十个甚至上百个电能储存，具有时空易得的特点。通过峰谷充电和V2G电网互动实现低充高放，可以起到电网调节的作用。

截至目前，蔚来京津冀累计超过5000用户参与电网互动，累计清洁能源超过500万千瓦时，成为国内首家大规模组织用户参与电网互动的车企。

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据秦介绍，蔚来将发布峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超快充电桩、第三代换电站、安……宣布向全行业开放800V高压平台电池组及配套换电系统。

在造车新势力中，蔚来是主要的服务品牌，因此迅速建立了受众群体。在各种“服务”中，关于上电便利的服务对电动汽车具有决定性的意义。

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蔚来的“上电蓝图”已经开始显现，这让它在推广电动汽车方面更有信心。秦也在交流会上表示，请不要先入为主地把电动车称为“电爸”。可以亲身体验蔚来的上电服务系统，可以让电动车的使用足够方便。

蔚来下一阶段的规划也具有挑战性，需要大量的资源和时间去实施。让充电比加油更方便，势必费时费力，但一旦实现，纯电动出行的时代将彻底到来。

标签：蔚来特斯拉远程

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