6月破10万辆，奇瑞今年120万辆在望？

时值6月，中国车市终于迎来了“中市”时刻。随着国家层面出台一系列促进汽车消费的政策，各城市积极响应，汽车企业采取各种措施提升消费潜力，消费热情被点燃，6月汽车市场销量将增长20%以上。

汽车市场的增长主要得益于重点汽车企业的快速崛起。6月，奇瑞集团销售汽车105，005辆，同比增长43.6%。其中出口35818辆，同比增长50.3%，创下奇瑞21年“走出去”历史单月出口新纪录；新能源销量22，849辆，同比增长183.3%。

今年以来，奇瑞集团是为数不多的几个月实现销量逆势增长的企业。1-6月，奇瑞集团共销售汽车475，250辆，同比增长12%。其中出口14.8万辆，新能源11.2万辆，均创历史新高。

奇瑞品牌70万车辆在望。

面对全球疫情、行业缺芯等多重挑战，上半年奇瑞集团积极应对不确定因素的挑战，各汽车品牌加速推出新能源、智能新品。6月，全新捷途X70S、奇瑞QQ冰淇淋桃乐、小蚁魅同步上市，为整体销量奠定了良好基础。

对于越来越年轻的消费者来说，奇瑞汽车曾经“独立一哥”的印象已经变得模糊。而且奇瑞汽车本身技术属性较重，一直不擅长自我宣传和营销，导致其在市场上的品牌存在感较弱。

事实上，奇瑞汽车在自主品牌中一直都是前五。6月，奇瑞汽车销售79412辆，同比增长58.5%。1-6月共销售汽车357，429辆，同比增长25.9%。可以预测，随着下半年车市的好转，奇瑞汽车今年将突破70万辆大关。

奇瑞汽车最大的增长引擎来自于“大单品”战略下的明星车型瑞虎8系。随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO等新家族成员的加入，瑞虎8系列1-6月贡献了78，292辆的全球销量，同比增长10.6%。

此外，下半年奇瑞将密集推出瑞虎5x PLUS、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8运动版、瑞虎8 PRO PHEV、瑞虎7 PLUS II /PHEV等多款新产品，带动新一轮销量快速增长。另一款奇瑞全新产品系列，定位为“全球车”的OMODA首款车型也于6月开始预售，并将于7月12日正式上市。

星途汽车6月销量3362辆，同比增长11.3%；1-6月累计销量19265辆，同比增长46.9%。今年上半年，星途追风ET-i、星途凌云S、星途月球5座探索版等新车型成为星途汽车今年的增长基石，星途品牌自行车平均售价超过15万元。

从去年开始，电气化中的混合动力产品已经被消费者广泛接受。所以很多厂商也在跟进推出插电式车型。星途汽车将以3月追风ET-i上市为标志，正式开启新能源战略版图，2023年将实现全绿色品牌化。

专注于深化“出行+”细分市场的捷途汽车，6月销量15036辆，同比增长32.8%；1-6月累计销量61047辆。虽然6月份的增速可观，但捷威今年的累计销量仍略低于去年同期。最大的原因是支柱型号X70PLUS较弱。

今年，捷途汽车相继推出了新品SUV—— as捷途X90紫龙和新捷途X70S，并于5月8日启动了捷途“昆仑”架构首款产品捷途盛达的预售。截至目前，捷途盛达累计预售订单23688张。如果捷威盛达能拿下X70PLUS，这将是捷威重返赛道的标志。

从这三个传统燃油车品牌在国内市场的表现来看，奇瑞汽车的表现最为亮眼，韧性十足。星途汽车虽然增长强劲，但依然无法掩盖其整体销量基数较低的事实。捷威显然需要更加努力，找到再次冲击市场的杀手锏。

“把世界分成两部分”

如果说奇瑞集团在国内市场的整体表现尚可，那么在海外市场可以说是大放异彩。1-6月，奇瑞集团出口汽车148245辆，同比增长24.9%，6月首次达到单月出口3.5万辆的新高度。

奇瑞、星途、捷途的很多明星产品都走向了海外。其中，奇瑞瑞虎8系1-6月出口2.13万辆，同比增长14.8%。在巴西等国也被用作总统用车和国家级接待用车。捷威X70和捷威X95分别获得埃及市场“2021年最佳销售增长奖”和“2021年最佳车辆奖”。

除了奇瑞品牌的快速扩张，捷途汽车还销往全球30多个国家和地区，建立了近300个销售服务网络。随着捷威在下半年的全球上市，奇瑞集团开拓海外市场的明星产品阵容将进一步扩大。

继2021年连续19年蝉联中国品牌乘用车出口第一。今年奇瑞克服了全球疫情、局部冲突、国际物流头等舱难找等挑战。海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销售额的31%。平均每1.8分钟就有一辆奇瑞汽车交付给海外用户。

在奇瑞集团2022年的销售规划中，海外市场和新能源汽车市场是奇瑞集团今年的重要抓手。凭借在新能源汽车领域多年的耕耘，奇瑞新能源在中国汽车市场也是一支不可忽视的力量。奇瑞集团也依靠新能源板块的成长，取得了巨大的成就。

1-6月，奇瑞集团实现新能源汽车销量112278辆，同比增长177.5%。尤其是以奇瑞QQ冰淇淋、小蚁为代表的奇瑞新能源乘用车，依托iCar生态的赋能，创造了“半年超10万辆”的业绩，实现销量107014辆，同比增长220.7%。

常年在中低端电动车市场徘徊的奇瑞，终于有了推出高端电动车品牌的打算。近日有消息称，华为智能选车计划与奇瑞合作，打造高端智能品牌。项目代号为E0X，定位高于星程。首款纯电动B级轿车预计将于2023年下半年上市。

此外，奇瑞集团一方面加快新一代发动机的研发，加大混动车型的投放，上市了搭载“3发动机3挡9模式11速”DHT超级混动技术的星程追风ET-i、瑞虎8加鲲鹏e+等新车型。另一方面，增加新能源乘用车、新能源物流车、新能源专用车的同步数量。

相对于很多喜欢造势的新车厂商，过于低调的奇瑞汽车原本就有着深厚的技术储备和颇具竞争力的产品阵容。从销量上也可以看出奇瑞的实力正在被消费者发现，但是如果奇瑞要t……成为一个口碑汽车品牌，就必须提升相关的“技能”。时值6月，中国车市终于迎来了“中市”时刻。随着国家层面出台一系列促进汽车消费的政策，各城市积极响应，汽车企业采取各种措施提升消费潜力，消费热情被点燃，6月汽车市场销量将增长20%以上。

汽车市场的增长主要得益于重点汽车企业的快速崛起。6月，奇瑞集团销售汽车105，005辆，同比增长43.6%。其中出口35818辆，同比增长50.3%，创下奇瑞21年“走出去”历史单月出口新纪录；新能源销量22，849辆，同比增长183.3%。

今年以来，奇瑞集团是为数不多的几个月实现销量逆势增长的企业。1-6月，奇瑞集团共销售汽车475，250辆，同比增长12%。其中出口14.8万辆，新能源11.2万辆，均创历史新高。

奇瑞品牌70万车辆在望。

面对全球疫情、行业缺芯等多重挑战，上半年奇瑞集团积极应对不确定因素的挑战，各汽车品牌加速推出新能源、智能新品。6月，全新捷途X70S、奇瑞QQ冰淇淋桃乐、小蚁魅同步上市，为整体销量奠定了良好基础。

对于越来越年轻的消费者来说，奇瑞汽车曾经“独立一哥”的印象已经变得模糊。而且奇瑞汽车本身技术属性较重，一直不擅长自我宣传和营销，导致其在市场上的品牌存在感较弱。

事实上，奇瑞汽车在自主品牌中一直都是前五。6月，奇瑞汽车销售79412辆，同比增长58.5%。1-6月共销售汽车357，429辆，同比增长25.9%。可以预测，随着下半年车市的好转，奇瑞汽车今年将突破70万辆大关。

奇瑞汽车最大的增长引擎来自于“大单品”战略下的明星车型瑞虎8系。随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO等新家族成员的加入，瑞虎8系列1-6月贡献了78，292辆的全球销量，同比增长10.6%。

此外，下半年奇瑞将密集推出瑞虎5x PLUS、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8运动版、瑞虎8 PRO PHEV、瑞虎7 PLUS II /PHEV等多款新产品，带动新一轮销量快速增长。另一款奇瑞全新产品系列，定位为“全球车”的OMODA首款车型也于6月开始预售，并将于7月12日正式上市。

星途汽车6月销量3362辆，同比增长11.3%；1-6月累计销量19265辆，同比增长46.9%。今年上半年，星途追风ET-i、星途凌云S、星途月球5座探索版等新车型成为星途汽车今年的增长基石，星途品牌自行车平均售价超过15万元。

从去年开始，电气化中的混合动力产品已经被消费者广泛接受。所以很多厂商也在跟进推出插电式车型。星途汽车将以3月追风ET-i上市为标志，正式开启新能源战略版图，2023年将实现全绿色品牌化。

专注于深化“出行+”细分市场的捷途汽车，6月销量15036辆，同比增长32.8%；1-6月累计销量61047辆。虽然6月份的增速可观，但捷威今年的累计销量仍略低于去年同期。最大的原因是支柱型号X70PLUS较弱。

今年，捷途汽车相继推出了新品SUV—— as捷途X90紫龙和新捷途X70S，并于5月8日启动了捷途“昆仑”架构首款产品捷途盛达的预售。截至目前，捷途盛达累计预售订单23688张。如果捷威盛达能拿下X70PLUS，这将是捷威重返赛道的标志。

从这三个传统燃油车品牌在国内市场的表现来看，奇瑞汽车的表现最为亮眼，韧性十足。星途汽车虽然增长强劲，但依然无法掩盖其整体销量基数较低的事实。捷威显然需要更加努力，找到再次冲击市场的杀手锏。

“把世界分成两部分”

如果说奇瑞集团在国内市场的整体表现尚可，那么在海外市场可以说是大放异彩。1-6月，奇瑞集团出口汽车148245辆，同比增长24.9%，6月首次达到单月出口3.5万辆的新高度。

奇瑞、星途、捷途的很多明星产品都走向了海外。其中，奇瑞瑞虎8系1-6月出口2.13万辆，同比增长14.8%。在巴西等国也被用作总统用车和国家级接待用车。捷威X70和捷威X95分别获得埃及市场“2021年最佳销售增长奖”和“2021年最佳车辆奖”。

除了奇瑞品牌的快速扩张，捷途汽车还销往全球30多个国家和地区，建立了近300个销售服务网络。随着捷威在下半年的全球上市，奇瑞集团开拓海外市场的明星产品阵容将进一步扩大。

继2021年连续19年蝉联中国品牌乘用车出口第一。今年奇瑞克服了全球疫情、局部冲突、国际物流头等舱难找等挑战。海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销售额的31%。平均每1.8分钟就有一辆奇瑞汽车交付给海外用户。

在奇瑞集团2022年的销售规划中，海外市场和新能源汽车市场是奇瑞集团今年的重要抓手。凭借在新能源汽车领域多年的耕耘，奇瑞新能源在中国汽车市场也是一支不可忽视的力量。奇瑞集团也依靠新能源板块的成长，取得了巨大的成就。

1-6月，奇瑞集团实现新能源汽车销量112278辆，同比增长177.5%。尤其是以奇瑞QQ冰淇淋、小蚁为代表的奇瑞新能源乘用车，依托iCar生态的赋能，创造了“半年超10万辆”的业绩，实现销量107014辆，同比增长220.7%。

常年在中低端电动车市场徘徊的奇瑞，终于有了推出高端电动车品牌的打算。近日有消息称，华为智能选车计划与奇瑞合作，打造高端智能品牌。项目代号为E0X，定位高于星程。首款纯电动B级轿车预计将于2023年下半年上市。

此外，奇瑞集团一方面加快新一代发动机的研发，加大混动车型的投放，上市了搭载“3发动机3挡9模式11速”DHT超级混动技术的星程追风ET-i、瑞虎8加鲲鹏e+等新车型。另一方面，增加新能源乘用车、新能源物流车、新能源专用车的同步数量。

相对于很多喜欢造势的新车厂商，过于低调的奇瑞汽车原本就有着深厚的技术储备和颇具竞争力的产品阵容。从销量上也可以看出，奇瑞的实力正在被消费者发现，但奇瑞要想成为口碑汽车品牌，就必须提升相关“技能”。

标签：奇瑞捷途星途瑞虎8捷途X70

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