7月7日，工信部官网显示，由工信部装备工业一司会同相关司局编制的《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》的决定，现向社会公开征求意见。请于2022年8月7日前反馈。《征求意见稿》的主要修改内容包括:更新了新能源汽车的计算方法和考核比例；增加积分交易的市场调节机制；提高积分验证和惩罚的要求；和其他修订。
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》具体修改如下:1。将第十五条第三款修改为:“2021年至2025年新能源乘用车车型积分按照新能源乘用车车型积分计算方法确定”(附件2)。2026年及以后新能源乘用车车型积分由工业和信息化部另行公布。" 2.第二十一条增加一款作为第二款:“按照《乘用车燃料消耗量评价方法和指标》第4.2款的要求，计算并公布乘用车企业二氧化碳平均排放量。“三。第二十九条修改为:“乘用车企业购买的新能源汽车的正积分，在有效期内可以按照本办法的规定进行补偿和结转。“四、增加一章“积分交易市场监管机制”作为第六章，包括第三十一条至第三十四条。增加一条，作为第三十一条:“建立新能源汽车积极积分购买、存储和发放机制，保障积分交易市场平稳运行。工信部设立了积分池，收集发布新能源汽车正面积分。"
6.增加一条，作为第三十二条:“自2023年起，当一年内产生并结转的新能源汽车正积分之和为企业平均燃料消耗量负积分之和的2.0倍以上且考虑积分结转和转移后的新能源汽车负积分之和时， 企业可在年度积分核算报告发布后90日内，自愿将新能源汽车正积分存入积分池，存储积分数不得超过当年产生和结转的新能源汽车。 采集存储的新能源汽车正积分无需结转，有效期自存储年度起不超过五年。”增加一条，作为第三十三条:“当当年产生并结转的新能源汽车正积分之和小于考虑结转和转移补偿后的油耗和新能源汽车负积分之和的1.5倍时，积分池释放的新能源汽车正积分与上述倍数的关系达到1.5倍。发布计划应当在每年6月30日前向社会公布。根据企业在积分池中存储的积分比例，向企业账户释放相应数量的积分，企业进行积分交易和负积分补偿。当年度积分交易期结束时，未使用的已释放正积分将返还至积分池。”8.增加一条，作为第三十四条:“工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局将根据产业发展和碳排放管理需要，适时研究建立与其他碳减排制度的联动机制。”9.第三十二条改为第三十六条，第一款修改为:“工业和信息化部会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局对乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分及其实施情况进行检查，包括抽查、定期核查或者专项核查。”十、第三十四条修改为第三十八条，第一款修改为:“乘用车企业有下列情形之一的，工业和信息化部等部门按照职责予以通报，并根据核定值计算平均燃料消耗量和新能源汽车积分；视情节轻重，列入失信企业名单进行通报，禁止积分转让、交易等处罚:“
Xi。第三十六条改为第四十条，第一款修改为:“乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理要求纳入乘用车生产企业和产品准入条件。有下列情形之一的，乘用车企业将不予列入道路机动车辆生产企业及产品公告，或不予颁发强制性产品认证证书，并在负积分补偿归零前，暂停提交乘用车产品认证证书电子信息或企业油耗未达到目标值的进口车辆电子信息。也可以按照《汽车产业发展政策》、《强制性产品认证管理条例》等相关规定进行处罚:“十二。将第三十七条改为第四十一条，第一款修改为:“本办法所称会计年度，是指每年1月1日至12月31日。中国境内生产的乘用车，以机动车出厂合格证签发日期为准；进口乘用车以强制性产品认证车辆报关单证的放行日期为准。”十三、第三十一条、第三十三条、第三十五条、第三十八条、第三十九条和第四十条分别修改为第三十五条、第三十七条、第三十九条、第四十二条、第四十三条和第四十四条。14.附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》增加了2024-2025年新能源乘用车车型积分计算方法，如下表:2024-2025年新能源乘用车车型积分计算方法。
15.附件3《乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分报告》将“工况A测试油耗⑤”和“工况B测试油耗⑤”分别修改为“动力消耗模式油耗⑤”和“动力维护模式油耗⑤”。此外，对相关条文的序号和个别文字作相应修改。附原文链接:《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》公开征求意见7月7日， 工信部官网显示，由工信部装备工业一司会同相关司局编制的《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》的决定，现向社会公开征求意见。 请于2022年8月7日前反馈。《征求意见稿》的主要修改内容包括:更新了新能源汽车的计算方法和考核比例；增加积分交易的市场调节机制；提高积分验证和惩罚的要求；和其他修订。
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》具体修改如下:1。将第十五条第三款修改为:“2021年至2025年新能源乘用车车型积分按照新能源乘用车车型积分计算方法确定”(附件2)。2026年及以后新能源乘用车车型积分由工业和信息化部另行公布。" 2.第二十一条增加一款作为第二款:“按照《乘用车燃料消耗量评价方法和指标》第4.2款的要求，计算并公布乘用车企业二氧化碳平均排放量。“三。第二十九条修改为:“乘用车企业购买的新能源汽车的正积分，在有效期内可以按照本办法的规定进行补偿和结转。“四、增加一章“积分交易市场监管机制”作为第六章，包括第三十一条至第三十四条。增加一条，作为第三十一条:“建立新能源汽车积极积分购买、存储和发放机制，保障积分交易市场平稳运行。工信部设立了积分池，收集发布新能源汽车正面积分。"
6.增加一条，作为第三十二条:“自2023年起，当一年内产生并结转的新能源汽车正积分之和为企业平均燃料消耗量负积分之和的2.0倍以上且考虑积分结转和转移后的新能源汽车负积分之和时， 企业可在年度积分核算报告发布后90日内，自愿将新能源汽车正积分存入积分池，存储积分数不得超过当年产生和结转的新能源汽车。 采集存储的新能源汽车正积分无需结转，有效期自存储年度起不超过五年。”增加一条，作为第三十三条:“当当年产生并结转的新能源汽车正积分之和小于考虑结转和转移补偿后的油耗和新能源汽车负积分之和的1.5倍时，积分池释放的新能源汽车正积分与上述倍数的关系达到1.5倍。发布计划应当在每年6月30日前向社会公布。根据企业在积分池中存储的积分比例，向企业账户释放相应数量的积分，企业进行积分交易和负积分补偿。当年度积分交易期结束时，未使用的已释放正积分将返还至积分池。”8.增加一条，作为第三十四条:“工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局将根据产业发展和碳排放管理需要，适时研究建立与其他碳减排制度的联动机制。”9.第三十二条改为第三十六条，第一款修改为:“工业和信息化部会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局对乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分及其实施情况进行检查，包括抽查、定期核查或者专项核查。”十、第三十四条修改为第三十八条，第一款修改为:“乘用车企业有下列情形之一的，工业和信息化部等部门按照职责予以通报，并根据核定值计算平均燃料消耗量和新能源汽车积分；视情节轻重，列入失信企业名单进行通报，禁止积分转让、交易等处罚:“
Xi。第三十六条改为第四十条，第一款修改为:“乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理要求纳入乘用车生产企业和产品准入条件。有下列情形之一的，乘用车企业将不予列入道路机动车辆生产企业及产品公告，或不予颁发强制性产品认证证书，并在负积分补偿归零前，暂停提交乘用车产品认证证书电子信息或企业油耗未达到目标值的进口车辆电子信息。也可以按照《汽车产业发展政策》、《强制性产品认证管理条例》等相关规定进行处罚:“十二。将第三十七条改为第四十一条，第一款修改为:“本办法所称会计年度，是指每年1月1日至12月31日。中国境内生产的乘用车，以机动车出厂合格证签发日期为准；进口乘用车以强制性产品认证车辆报关单证的放行日期为准。”十三、第三十一条、第三十三条、第三十五条、第三十八条、第三十九条和第四十条分别修改为第三十五条、第三十七条、第三十九条、第四十二条、第四十三条和第四十四条。14.附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》增加了2024-2025年新能源乘用车车型积分计算方法，如下表:2024-2025年新能源乘用车车型积分计算方法。
15.附件3《乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分报告》将“工况A测试油耗⑤”和“工况B测试油耗⑤”分别修改为“动力消耗模式油耗⑤”和“动力维护模式油耗⑤”。此外，对相关条文的序号和个别文字作相应修改。附原文链接:《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》公开征求意见
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