据外媒报道，在连续生产了八年半之后，宝马i3和i3s正式停产。在此之前，宝马已经生产了25万辆该车型。
i3的生产地是宝马在德国莱比锡的工厂，该车型在全球74个国家销售。它是宝马集团的首款纯电动汽车，也是市场上首批自主纯电动汽车之一。宝马i3是一款非常独特的汽车，因为它配备了由碳纤维增强塑料(CFRP)和铝制底盘制成的乘客舱。
图片来源:宝马
除了100%纯电动的i3/i3s(运动版)，公司还提供i3/i3s的REx(增程版)车型，配备小型汽油发动机，以备不时之需。最初版本的汽车配备了容量为21.6千瓦时(可用容量为18.8千瓦时)的电池，后来更换为容量为33.2千瓦时(可用容量为27.2千瓦时)的电池和容量为42.2千瓦时的电池。其续航里程在WLTP条件下可达307公里。
宝马称，该车型全球累计销量为25万辆，是全球高端紧凑型电动车领域最成功的车型。最后一批i3s是2022年6月底生产的，最后10台恰好是i3s HomeRun版。宝马还邀请了一些客户到组装车间见证这些车辆的最终生产过程。
宝马i3/i3s的一些部件，如电池模块或驱动单元，也用于其他电动汽车。具体来说，MINI Cooper SE采用了电力驱动组件。德国邮政使用的Streetscooter van、Karsan electric bus(土耳其)或Torqeedo电动摩托艇使用与i3相同的电池模块。
明年，宝马集团位于莱比锡的工厂将成为该集团第一家同时生产宝马和Mini车型的工厂，该工厂将开始生产下一代纯电动Mini Countryman。
1据外媒报道，在连续生产了八年半之后，宝马i3和i3s正式停产。在此之前，宝马已经生产了25万辆该车型。
i3的生产地是宝马在德国莱比锡的工厂，该车型在全球74个国家销售。它是宝马集团的首款纯电动汽车，也是市场上首批自主纯电动汽车之一。宝马i3是一款非常独特的汽车，因为它配备了由碳纤维增强塑料(CFRP)和铝制底盘制成的乘客舱。
图片来源:宝马
除了100%纯电动的i3/i3s(运动版)，公司还提供i3/i3s的REx(增程版)车型，配备小型汽油发动机，以备不时之需。最初版本的汽车配备了容量为21.6千瓦时(可用容量为18.8千瓦时)的电池，后来更换为容量为33.2千瓦时(可用容量为27.2千瓦时)的电池和容量为42.2千瓦时的电池。其续航里程在WLTP条件下可达307公里。
宝马称，该车型全球累计销量为25万辆，是全球高端紧凑型电动车领域最成功的车型。最后一批i3s是2022年6月底生产的，最后10台恰好是i3s HomeRun版。宝马还邀请了一些客户到组装车间见证这些车辆的最终生产过程。
宝马i3/i3s的一些部件，如电池模块或驱动单元，也用于其他电动汽车。具体来说，MINI Cooper SE采用了电力驱动组件。德国邮政使用的Streetscooter van、Karsan electric bus(土耳其)或Torqeedo电动摩托艇使用与i3相同的电池模块。
明年，宝马集团位于莱比锡的工厂将成为该集团第一家同时生产宝马和Mini车型的工厂，该工厂将开始生产下一代纯电动Mini Countryman。
盖世汽车讯7月11日，梅赛德斯奔驰公布了第二季度全球交付量情况。由于半导体供应短缺和新冠肺炎疫情防控措施影响了业务，梅赛德斯奔驰4至6月份的交付量同比下跌16至49万辆。
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1900/1/1 0:00:00
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