据外媒报道，现代汽车和高速公路安全管理局(NHTSA)表示，该公司已经对2017款和2018款Ioniq插电式混合动力车(PHEV)再次发起召回。传统的混合动力版本也受到了召回的影响。
此前，现代已经对该车型发起召回，并向经销商提供了维修方案。但最后的维修方案似乎不足，经销商可能无法完全修复或更换相关零件。这意味着问题依然存在，仍然可能导致明显的故障甚至起火。
图片来源:现代
第一次召回发生在2018年10月。然而最近，四辆Ioniq汽车在几家现代特许经销商处维修后起火。目前，NHTSA已经了解到至少一些经销商可能以不正当的方式召回产品。现代指出，他们已经知道这四起事故，没有收到任何与此问题相关的事故或伤害报告。
现代表示，有故障的混合动力部件可能会过热，车主可能无法启动汽车，仪表板上会出现HEV故障灯。该部件位于后排座椅下方，可能导致座椅着火。
此次召回影响超过1万辆Ioniq混动和PHEV车型，包括2017年8月10日和11日生产的PHEV车型，以及2017年8月16日至2017年11月16日生产的标准混动车型。现代将再次指示经销商为车辆更换电源继电器组件。
值得注意的是，新的召回计划取代了原召回计划。即使客户的Ioniq已经修复，他们仍然需要回到经销商处进行新的修复。
1据外媒报道，现代汽车和高速公路安全管理局(NHTSA)表示，该公司已经对2017款和2018款Ioniq插电式混合动力车(PHEV)再次发起召回。传统的混合动力版本也受到了召回的影响。
此前，现代已经对该车型发起召回，并向经销商提供了维修方案。但最后的维修方案似乎不足，经销商可能无法完全修复或更换相关零件。这意味着问题依然存在，仍然可能导致明显的故障甚至起火。
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第一次召回发生在2018年10月。然而最近，四辆Ioniq汽车在几家现代特许经销商处维修后起火。目前，NHTSA已经了解到至少一些经销商可能以不正当的方式召回产品。现代指出，他们已经知道这四起事故，没有收到任何与此问题相关的事故或伤害报告。
现代表示，有故障的混合动力部件可能会过热，车主可能无法启动汽车，仪表板上会出现HEV故障灯。该部件位于后排座椅下方，可能导致座椅着火。
此次召回影响超过1万辆Ioniq混动和PHEV车型，包括2017年8月10日和11日生产的PHEV车型，以及2017年8月16日至2017年11月16日生产的标准混动车型。现代将再次指示经销商为车辆更换电源继电器组件。
值得注意的是，新的召回计划取代了原召回计划。即使客户的Ioniq已经修复，他们仍然需要回到经销商处进行新的修复。
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