近日，当代安培科技有限公司首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，该公司基于新材料体系研发的M3P电池已经量产，将于明年投入市场。其能量密度高于磷酸亚铁锂，成本优于三元电池。
目前新能源汽车常用的锂电池主要分为三元锂和磷酸亚铁锂。其中，三元锂能量密度较高，但成本较高，磷酸亚铁锂更便宜，但能量密度较低。当代安培科技有限公司此次将向市场推出的M3P电池更像是两者之间的妥协。公司称之为“磷酸盐体系三元”，性能和成本会介于两者之间。
吴凯，当代安培科技有限公司首席科学家
根据此前一些机构的分析，M3P电池可能以磷酸亚铁锂橄榄石结构作为电池的基本晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素生成磷酸盐体系的三元材料，从而提高充放电容量和循环稳定性。预计其材料成本将明显低于高镍三元锂电池，在低端机型上具有广阔的应用前景。(文/汽车之家孙一超)近日，当代安培科技有限公司首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，该公司基于新材料体系研发的M3P电池已经量产，将于明年投入市场。其能量密度高于磷酸亚铁锂，成本优于三元电池。
目前新能源汽车常用的锂电池主要分为三元锂和磷酸亚铁锂。其中，三元锂能量密度较高，但成本较高，磷酸亚铁锂更便宜，但能量密度较低。当代安培科技有限公司此次将向市场推出的M3P电池更像是两者之间的妥协。公司称之为“磷酸盐体系三元”，性能和成本会介于两者之间。
吴凯，当代安培科技有限公司首席科学家
根据此前一些机构的分析，M3P电池可能以磷酸亚铁锂橄榄石结构作为电池的基本晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素生成磷酸盐体系的三元材料，从而提高充放电容量和循环稳定性。预计其材料成本将明显低于高镍三元锂电池，在低端机型上具有广阔的应用前景。(文/汽车之家孙一超)
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