据外媒报道，大众集团新成立的电池业务PowerCo正在努力克服供应链中的阻力，以增加电池产量，并为首次公开募股(IPO)做准备。
PowerCo首席财务官凯·亚历山大·穆勒(Kai Alexander Mueller)表示，面对价格飙升和物流问题，该公司正在努力确保原材料的供应。“目前，我们电池业务的供应链根本不存在，”穆勒在接受采访时说。“与供应商合作扩大规模很重要。”
据悉，大众计划与Umicore合作采购正极材料，并正在探索与博世在机械方面的合作。此外，该公司同意从矿商Vulcan Energy Resources购买电池级氢氧化锂。
图片来源:大众汽车
欧洲正试图建立一个本地电池行业，以削弱亚洲供应商的主导地位。PowerCo预计到2030年将投资超过200亿欧元建设五个电池工厂。此外，大众正通过与电池制造商Northvolt的合作，在瑞典建设第六家电池工厂。上周，PowerCo在欧洲的第一家电池工厂破土动工。该工厂每年将生产40 GWh的电池，足以满足约50万辆电动汽车的需求。
大众首席财务官Arno Antlitz上个月表示，在内部融资和邀请战略合作伙伴之后，大众仍然对电池部门的上市持开放态度，并补充说这一进程将于明年开始。
PowerCo将监督采购、原材料加工、产品开发和工厂管理等电池业务活动，旨在捆绑大众的电池生产业务，正如其Cariad部门试图精简软件业务一样。“我们从一开始就涵盖了电池业务的所有方面，从采矿到最终产品，”穆勒说。“我们需要了解采购和定价，才能拥有有竞争力的产品。”据外媒报道，大众集团新成立的电池业务PowerCo正在努力克服供应链中的阻力，以增加电池产量，并为首次公开募股(IPO)做准备。
PowerCo首席财务官凯·亚历山大·穆勒(Kai Alexander Mueller)表示，面对价格飙升和物流问题，该公司正在努力确保原材料的供应。“目前，我们电池业务的供应链根本不存在，”穆勒在接受采访时说。“与供应商合作扩大规模很重要。”
据悉，大众计划与Umicore合作采购正极材料，并正在探索与博世在机械方面的合作。此外，该公司同意从矿商Vulcan Energy Resources购买电池级氢氧化锂。
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欧洲正试图建立一个本地电池行业，以削弱亚洲供应商的主导地位。PowerCo预计到2030年将投资超过200亿欧元建设五个电池工厂。此外，大众正通过与电池制造商Northvolt的合作，在瑞典建设第六家电池工厂。上周，PowerCo在欧洲的第一家电池工厂破土动工。该工厂每年将生产40 GWh的电池，足以满足约50万辆电动汽车的需求。
大众首席财务官Arno Antlitz上个月表示，在内部融资和邀请战略合作伙伴之后，大众仍然对电池部门的上市持开放态度，并补充说这一进程将于明年开始。
PowerCo将监督采购、原材料加工、产品开发和工厂管理等电池业务活动，旨在捆绑大众的电池生产业务，正如其Cariad部门试图精简软件业务一样。“我们从一开始就涵盖了电池业务的所有方面，从采矿到最终产品，”穆勒说。“我们需要了解采购和定价，才能拥有有竞争力的产品。”
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