据外媒报道，全球最大的锂金属生产商之一Albemarle警告称，由于需求可能超过供应，汽车制造商将面临一场确保2030年前锂供应的激烈战斗。锂是电动汽车电池最关键的原材料，也是电动汽车革命的关键。
锂在电动汽车电池中起着关键作用，因此这种原材料成为全球竞争的核心。不仅车企相互竞争，就连政府也参与其中，各国都在努力增加和保证供应。
今年，包括Stellantis和宝马在内的车企都投资了新成立的锂电初创企业，这显示出全球更多国家在向电动汽车过渡时面临的压力。上周，通用汽车还表示，将向另一家锂供应商Livent预付2亿美元，以确保供应。
图片来源:雅宝路
全球最大的上市锂生产商雅宝(Albemarle)的首席执行官肯特·马斯特斯(Kent Masters)表示，尽管该行业正试图释放更多的锂金属，但市场供应仍将紧张。在谈到行业面临的挑战时，他说:“这将是一个长期的系统性问题。未来7到8年，锂的供应仍将相当紧张。”Albemarle总部位于北卡罗来纳州夏洛特，特斯拉和其他主要汽车制造商是其客户。
自2020年初以来，锂化合物的价格飙升了8倍多，目前其价格已稳定在今年4月创下的每吨7万美元的纪录附近。随着市场的升温，Albemarle今年已经三次提高了利润预期。预计今年，雅宝路将提高产量，并比预期更快地实现正现金流。
然而，一些银行和研究机构并不看好锂的价格前景。高盛分析师指出，技术进步可能会在几年内增加锂的供应量。除了镍和钴，锂是一种重要的电池材料，可以从盐水、坚硬的岩石和粘土中提取。一些人认为，一项新技术将能够直接从盐水中提取锂，而不依赖于蒸发。
但雅宝锂业务总裁埃里克·诺里斯(Eric Norris)表示，对供应激增的希望高估了锂生产商满足汽车公司需求的能力，这种需求已变得“更广泛、更深入、更确定”。
根据国际能源署(IEA)上个月发布的报告，从最初的可行性研究到实际生产通常需要6到19年，这是所有涉及电动汽车电池的技术中最长的。据IEA预测，到2030年，全球将需要60个新的锂矿来满足各国政府对脱碳和电动汽车的需求。
在过去的18个月里，缺乏半导体芯片一直是车企的主要制约因素，但随着他们准备发布更多电动车型，他们是否能确保锂的供应越来越令人担忧。电池金属咨询公司House Mountain Partners的创始人克里斯·贝里(Chris Berry)表示:“在锂的可用性方面，汽车公司将面临严峻的挑战。对于车企来说，每吨7万美元是无法接受的价格。”据外媒报道，全球最大的锂金属生产商之一Albemarle警告称，由于需求可能超过供应，汽车制造商将面临一场确保2030年前锂供应的激烈战斗。锂是电动汽车电池最关键的原材料，也是电动汽车革命的关键。
锂在电动汽车电池中起着关键作用，因此这种原材料成为全球竞争的核心。不仅车企相互竞争，就连政府也参与其中，各国都在努力增加和保证供应。
今年，包括Stellantis和宝马在内的车企都投资了新成立的锂电初创企业，这显示出全球更多国家在向电动汽车过渡时面临的压力。上周，通用汽车还表示，将向另一家锂供应商Livent预付2亿美元，以确保供应。
图片来源:雅宝路
全球最大的上市锂生产商雅宝(Albemarle)的首席执行官肯特·马斯特斯(Kent Masters)表示，尽管该行业正试图释放更多的锂金属，但市场供应仍将紧张。当谈到……面临的挑战时工业，他说:“这将是一个长期的系统性问题。未来7到8年，锂的供应仍将相当紧张。”Albemarle总部位于北卡罗来纳州夏洛特，特斯拉和其他主要汽车制造商是其客户。
自2020年初以来，锂化合物的价格飙升了8倍多，目前其价格已稳定在今年4月创下的每吨7万美元的纪录附近。随着市场的升温，Albemarle今年已经三次提高了利润预期。预计今年，雅宝路将提高产量，并比预期更快地实现正现金流。
然而，一些银行和研究机构并不看好锂的价格前景。高盛分析师指出，技术进步可能会在几年内增加锂的供应量。除了镍和钴，锂是一种重要的电池材料，可以从盐水、坚硬的岩石和粘土中提取。一些人认为，一项新技术将能够直接从盐水中提取锂，而不依赖于蒸发。
但雅宝锂业务总裁埃里克·诺里斯(Eric Norris)表示，对供应激增的希望高估了锂生产商满足汽车公司需求的能力，这种需求已变得“更广泛、更深入、更确定”。
根据国际能源署(IEA)上个月发布的报告，从最初的可行性研究到实际生产通常需要6到19年，这是所有涉及电动汽车电池的技术中最长的。据IEA预测，到2030年，全球将需要60个新的锂矿来满足各国政府对脱碳和电动汽车的需求。
在过去的18个月里，缺乏半导体芯片一直是车企的主要制约因素，但随着他们准备发布更多电动车型，他们是否能确保锂的供应越来越令人担忧。电池金属咨询公司House Mountain Partners的创始人克里斯·贝里(Chris Berry)表示:“在锂的可用性方面，汽车公司将面临严峻的挑战。对于车企来说，每吨7万美元是无法接受的价格。”
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