8月15日，李召开2022年第二季度财报业绩会。针对李ONE的优惠政策、L9订单量、L8月产能上限、发布时间等问题，李创始人、董事长兼CEO李想、李联合创始人兼总裁沈亚男、李联合创始人兼CFO李铁进行了解答。此外，第一电气联系了理想的线下门店进行咨询。工作人员表示，李ONE的优惠是车价7000元，即34.28万元即可提车。活动有效期至8月底。
以下是业绩会实录:问:李第三季度的销售指导线是27000到29000辆。李一和理想L9分别占多少比例？另外，随着理想L9产能和占比的提升，后期毛利率会有提升吗？沈亚楠:关于第三季度的指导，我们仍然坚持之前的预测，即9月份计划交付1万台以上的理想L9。同时，理想的L9是该品牌的旗舰车型。得益于此，后期我们的毛利率也有望提升。问:8月初，李发布了理想L9，确定订单量为3万辆。目前根据最新的终端情况，这个号是否更新？另外，请评论一下理想的L9与竞争对手相比如何，比如华为、比亚迪推出的SUV、MPV车型。理想中的L9有没有受到威胁的感觉？你会调整你的策略或销售方法以在竞争中脱颖而出吗？沈亚楠:上个月我们接到了3万左右的订单，确认理想的L9。过去两周，订单数量持续增加。事实上，理想L9呈现了非常独特的产品定位。在理想的L9的价格区间内，我们认为就体积和智能功能而言，没有其他产品能与之匹敌。所以目前我们主要考虑的是，对于购车预算在40-50万区间的潜在消费者，理想的L9如何赢得他们的订单。
问:第三季度交付指南。我们可以看到这个数字相对保守。主要是因为更换了李一个吗？如果有，影响会持续多久？除此之外，还有哪些因素导致了三季度的指导偏保守？沈亚男:的确，我们在给第三季度的业绩指引的时候，就注意到了李ONE的订单量在放缓。我们认为主要原因是随着新品陆续进入零售店，消费者的注意力更多地被理想的L9所吸引。目前，我们正在与销售团队密切合作，以获得更多消费者对李ONE的关注。问:如何看待明年纯电动汽车和增程式汽车的销售比例？可以分享一下明年的新款数量吗？如果明年纯电动汽车数量增加，是否会对毛利率和现金流造成短期压力？沈亚楠:目前我唯一能告诉你的关于即将发布的新机型，就是新品即将推出，可能会比大家预期的要快。李计划明年推出的全新纯电动汽车，必将为公司增加利润、改善现金流、增强盈利能力提供有利支撑。因此，新产品的问世不会对我们的毛利率或现金流产生不利影响。
问:目前李一中的等待期只有2-3周吗？另外，李一中有没有价值7000元的保险促销活动？那么，理想的L8会在11月提前上市吗？沈亚楠:李一中的等待时间确实比上个月短了。现在李一的订单慢了，所以我们的发货速度会更快。至于元佑提到的升职7000，这倒是真的。上周日才开始的。我对新产品的回答还是一样。新产品即将推出，可能会比大家预期的要快。问:关于李ONE和理想L9市场被蚕食的可能性，第三季度的指引和最近李ONE的订单减弱在多大程度上是因为同一个消费群体选择了理想L9？之后，我们将如何调整李ONE的销售策略？当理想的L9车型是ju……6月底7月初推出，蚕食趋势不明显，现在出现了？或者说最近的走弱其实是整个行业对电动车需求的走弱？沈亚楠:理想L9车型进入零售中心供客户试驾之前，李一中的订单没有受到影响。我们也有些惊讶地看到，一些原本打算购买李ONE车型的客户，到店试驾理想L9时，最终选择了理想L9，尤其是购车预算相对灵活的客户。我们会对Li ONE的机型做一个推广计划，我们也相信Li ONE还是一个很有竞争力的产品。在李ONE 30-40万元的价格区间，这款车依然是市场上最有竞争力的产品之一。
问:关于明年将推出的纯电动汽车，有人提到增程式和纯电动汽车的功能特性不同。纯电动汽车需要具备一些特性。能不能给个大概方向，特色会体现在哪里？李想:纯电动车和增程式车其实主要有两个区别。第一个是收费水平。我们现在的测试车绝对可以在10分钟内完成400公里的过充标准。那么做纯电车的目的，一个核心诉求，和增程的目的是一样的，就是要真正大规模替代燃油车，让燃油车的过去的用户可以无后顾之忧的选择纯电动车。根据我们目前理想的L9用户数据，近80%的用户可以在家里安装充电桩，近100%的用户有稳定的充电条件，要么是家里的充电桩，要么是公司附近的快充。所以我们的重点不是解决在市区或者家里怎么充电的问题。核心是保证用户在密集的经济区，比如长三角、珠三角、川渝、京津冀，包括武汉、郑州这样的经济区。在这样的地区，用户可以非常方便地进行地区间的长途通话。这是我们建设的核心目的。第二个方面其实就是发挥电动车的优势。所以我们的纯电动车是一种全新的形态，这种形态会比我现在的增程式SUV空间更大。问:如果理想的L9型号替换为李ONE超出预期，我们为L9型号设计的月产能是多少？沈亚楠:理想的L9最大月产能是15000。
问:关于下半年电池成本和毛利率的走势，再考虑到最近7000元的补贴，我们对毛利率怎么看？沈亚男:其实大家也看到了，过去一个月电池的原材料成本略有下降，但是从全年来看，接下来的几个月电池的成本会再次出现大幅波动。因此，毛利率的预期将在很大程度上由电池成本决定。所以我只能说电池成本会有波动。问:除了李ONE与理想L9车型的部分客户有重合外，市场上一些新的竞品也与我们的目标定位比较接近。如何看待同类竞品的竞争力以及对李ONE的影响？理想的L8等新车型相比现在的李ONE可能有哪些优势？李想:首先我强调一下，理想的L8车型可能会比预期的发布时间早。其次，理想L8车型从发布到交付的时间节奏也比理想L9车型快。理想的L8车型上市后，我们再和最近推出的新款车型做一个对比。我们有绝对的信心，尤其是在产品力上。
问:关于产品，更多的朋友介绍了增程产品，李也提到了理想的L8。能否分享一下增程产品的中期策略？李想:续航里程延长五年以上是SUV最好的解决方案。那我给你一箱其他牌子的。举个例子，我们去看两款同价位20多万的比亚迪产品，也就是以“汉”来讲，其实电动车卖得比好是显而易见的。我……就“唐”而言，的销量远胜于纯电。当一个消费者花20多万甚至30万买一辆SUV的时候，他一定有一个非常明确的预期，我一定要坐这种类型的车出行。尤其是疫情过后，这种需求更明显地存在。我们要做的，其实就是一步步让增程的效率更高。可以看看一些主流媒体评测的理想L9能耗和性能。理想L9的能耗基本是同级别燃油车在动力不足情况下能耗表现的60%。我觉得增程技术背后还有很大的潜力可以挖掘。所以增程是长期存在的，因为增程产品实际上是装了增程器的电动车，而不是燃油车加插电池。我觉得这是完全不同的概念。我觉得不把这个和事情理解清楚，就要谈落后和先进。我认为这些企业很难把产品卖好。所以我们看到传统企业，比如长安，他们的深蓝车型也选择增程，因为长安有插电式混合动力汽车(PHEV)技术，但是他们还是坚定的选择增程，因为增程是电动车，插电式混合动力汽车是燃油车。问:我们看到现在ATM的发行量大概是3.66亿美元。能否分析一下后续的ATM发行或者资本公积的计划？李铁:首先，李每个季度的经营性现金流和自由现金流都是健康的。从长远来看，我们也非常清楚自己未来5-10年的市场份额，所以还是想用积极的市场反馈换取更多的现金，进一步推动企业的发展，尤其是在技术和新模式的研发方面。根据今年的市场情况，我们还是想多拿点现金，所以选择了ATM发行。和大多数ATM发行一样，我们会在进入报告期之前暂停融资。我们计划在接下来的几个月内完成自动柜员机的销售。
问:新纯电动车还是家庭SUV吗？李想:纯电动汽车的外形应该在产品发布前保密，因为新产品非常独特。问:从第二季度的增长趋势来看，下半年应该如何引导我们的运营成本？沈亚楠:我们有一个清晰的产品规划图，并为明年设定了一个目标，所以我们将继续推动R&D和服务网络的扩张，以更好地服务家庭用户。8月15日，李召开2022年第二季度财报业绩会。针对李ONE的优惠政策、L9订单量、L8月产能上限、发布时间等问题，李创始人、董事长兼CEO李想、李联合创始人兼总裁沈亚男、李联合创始人兼CFO李铁进行了解答。此外，第一电气联系了理想的线下门店进行咨询。工作人员表示，李ONE的优惠是车价7000元，即34.28万元即可提车。活动有效期至8月底。
以下是业绩会实录:问:李第三季度的销售指导线是27000到29000辆。李一和理想L9分别占多少比例？另外，随着理想L9产能和占比的提升，后期毛利率会有提升吗？沈亚楠:关于第三季度的指导，我们仍然坚持之前的预测，即9月份计划交付1万台以上的理想L9。同时，理想的L9是该品牌的旗舰车型。得益于此，后期我们的毛利率也有望提升。问:8月初，李发布了理想L9，确定订单量为3万辆。目前根据最新的终端情况，这个号是否更新？另外，请评论一下理想的L9与竞争对手相比如何，比如华为、比亚迪推出的SUV、MPV车型。理想中的L9有没有受到威胁的感觉？你会调整你的策略或销售方法以在竞争中脱颖而出吗？沈亚楠:上个月我们接到了3万左右的订单，确认理想的L9。过去两周，订单数量持续增加。事实上，Ideal L9展示了一个非常独特的pr……uct定位。在理想的L9的价格区间内，我们认为就体积和智能功能而言，没有其他产品能与之匹敌。所以目前我们主要考虑的是，对于购车预算在40-50万区间的潜在消费者，理想的L9如何赢得他们的订单。
问:第三季度交付指南。我们可以看到这个数字相对保守。主要是因为更换了李一个吗？如果有，影响会持续多久？除此之外，还有哪些因素导致了三季度的指导偏保守？沈亚男:的确，我们在给第三季度的业绩指引的时候，就注意到了李ONE的订单量在放缓。我们认为主要原因是随着新品陆续进入零售店，消费者的注意力更多地被理想的L9所吸引。目前，我们正在与销售团队密切合作，以获得更多消费者对李ONE的关注。问:如何看待明年纯电动汽车和增程式汽车的销售比例？可以分享一下明年的新款数量吗？如果明年纯电动汽车数量增加，是否会对毛利率和现金流造成短期压力？沈亚楠:目前我唯一能告诉你的关于即将发布的新机型，就是新品即将推出，可能会比大家预期的要快。李计划明年推出的全新纯电动汽车，必将为公司增加利润、改善现金流、增强盈利能力提供有利支撑。因此，新产品的问世不会对我们的毛利率或现金流产生不利影响。
问:目前李一中的等待期只有2-3周吗？另外，李一中有没有价值7000元的保险促销活动？那么，理想的L8会在11月提前上市吗？沈亚楠:李一中的等待时间确实比上个月短了。现在李一的订单慢了，所以我们的发货速度会更快。至于元佑提到的升职7000，这倒是真的。上周日才开始的。我对新产品的回答还是一样。新产品即将推出，可能会比大家预期的要快。问:关于李ONE和理想L9市场被蚕食的可能性，第三季度的指引和最近李ONE的订单减弱在多大程度上是因为同一个消费群体选择了理想L9？之后，我们将如何调整李ONE的销售策略？理想的L9车型在6月底到7月初刚上市的时候，蚕食的趋势并不明显，现在却出现了？或者说最近的走弱其实是整个行业对电动车需求的走弱？沈亚楠:理想L9车型进入零售中心供客户试驾之前，李一中的订单没有受到影响。我们也有些惊讶地看到，一些原本打算购买李ONE车型的客户，到店试驾理想L9时，最终选择了理想L9，尤其是购车预算相对灵活的客户。我们会对Li ONE的机型做一个推广计划，我们也相信Li ONE还是一个很有竞争力的产品。在李ONE 30-40万元的价格区间，这款车依然是市场上最有竞争力的产品之一。
问:关于明年将推出的纯电动汽车，有人提到增程式和纯电动汽车的功能特性不同。纯电动汽车需要具备一些特性。能不能给个大概方向，特色会体现在哪里？李想:纯电动车和增程式车其实主要有两个区别。第一个是收费水平。我们现在的测试车绝对可以在10分钟内完成400公里的过充标准。那么做纯电车的目的，一个核心诉求，和增程的目的是一样的，就是要真正大规模替代燃油车，让燃油车的过去的用户可以无后顾之忧的选择纯电动车。根据我们目前理想的L9用户数据，近80%的用户可以在家里安装充电桩，近100%的用户有稳定的充电条件，要么是家里的充电桩，要么是公司附近的快充。因此，我们的重点不是解决……如何在市区或家中充电的问题。核心是保证用户在密集的经济区，比如长三角、珠三角、川渝、京津冀，包括武汉、郑州这样的经济区。在这样的地区，用户可以非常方便地进行地区间的长途通话。这是我们建设的核心目的。第二个方面其实就是发挥电动车的优势。所以我们的纯电动车是一种全新的形态，这种形态会比我现在的增程式SUV空间更大。问:如果理想的L9型号替换为李ONE超出预期，我们为L9型号设计的月产能是多少？沈亚楠:理想的L9最大月产能是15000。
问:关于下半年电池成本和毛利率的走势，再考虑到最近7000元的补贴，我们对毛利率怎么看？沈亚男:其实大家也看到了，过去一个月电池的原材料成本略有下降，但是从全年来看，接下来的几个月电池的成本会再次出现大幅波动。因此，毛利率的预期将在很大程度上由电池成本决定。所以我只能说电池成本会有波动。问:除了李ONE与理想L9车型的部分客户有重合外，市场上一些新的竞品也与我们的目标定位比较接近。如何看待同类竞品的竞争力以及对李ONE的影响？理想的L8等新车型相比现在的李ONE可能有哪些优势？李想:首先我强调一下，理想的L8车型可能会比预期的发布时间早。其次，理想L8车型从发布到交付的时间节奏也比理想L9车型快。理想的L8车型上市后，我们再和最近推出的新款车型做一个对比。我们有绝对的信心，尤其是在产品力上。
问:关于产品，更多的朋友介绍了增程产品，李也提到了理想的L8。能否分享一下增程产品的中期策略？李想:续航里程延长五年以上是SUV最好的解决方案。那我给你一箱其他牌子的。举个例子，我们去看两款同价位20多万的比亚迪产品，也就是以“汉”来讲，其实电动车卖得比好是显而易见的。就“唐”而言，的销量远胜于纯电。当一个消费者花20多万甚至30万买一辆SUV的时候，他一定有一个非常明确的预期，我一定要坐这种类型的车出行。尤其是疫情过后，这种需求更明显地存在。我们要做的，其实就是一步步让增程的效率更高。可以看看一些主流媒体评测的理想L9能耗和性能。理想L9的能耗基本是同级别燃油车在动力不足情况下能耗表现的60%。我觉得增程技术背后还有很大的潜力可以挖掘。所以增程是长期存在的，因为增程产品实际上是装了增程器的电动车，而不是燃油车加插电池。我觉得这是完全不同的概念。我觉得不把这个和事情理解清楚，就要谈落后和先进。我认为这些企业很难把产品卖得好。所以我们看到传统企业，比如长安，他们的深蓝车型也选择增程，因为长安有插电式混合动力汽车(PHEV)技术，但是他们还是坚定的选择增程，因为增程是电动车，插电式混合动力汽车是燃油车。问:我们看到现在ATM的发行量大概是3.66亿美元。能否分析一下后续的ATM发行或者资本公积的计划？李铁:首先，李每个季度的经营性现金流和自由现金流都是健康的。从长远来看，我们也非常清楚自己未来5-10年的市场份额，所以还是想用积极的市场反馈换取更多的现金，进一步推动企业的发展，尤其是在技术和新模式的研发方面。根据……在今年的市场形势下，我们仍然想得到更多的现金，所以我们选择了自动取款机来发行现金。和大多数ATM发行一样，我们会在进入报告期之前暂停融资。我们计划在接下来的几个月内完成自动柜员机的销售。
问:新纯电动车还是家庭SUV吗？李想:纯电动汽车的外形应该在产品发布前保密，因为新产品非常独特。问:从第二季度的增长趋势来看，下半年应该如何引导我们的运营成本？沈亚楠:我们有一个清晰的产品规划图，并为明年设定了一个目标，所以我们将继续推动R&D和服务网络的扩张，以更好地服务家庭用户。
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