共享大众途锐在8月20日迎来了他的20岁生日。在现场，智加君(ID: zhiningqiche)突然想起了那句名言:人生能有几个二十年？作为一款MLB Evo，途锐与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等同平台。当然，核心是“空气悬架”。......
车型:大众途锐20周年特别版3.0TSI锐界版
价格:78.28万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:MIB2+多媒体系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持
2022年8月20日，大众途锐20周年在丽江正式上市。新车有两款配置，售价分别为69.18万元和78.28万元，限量发售。
发布会后的第二天，智佳君(ID: Zheningqiche)也出席了试驾会，简单介绍途锐20周年特别版。其实大众途锐大家都不陌生。20周年特别版在外观和内饰上增加了一些特殊的装饰和Logo，以彰显其独特性。
整车造型与现款一致，特别版提供“墨砚蓝”专属车漆，看起来更加精致；此外，车头依旧采用了熏黑的无边框中网，然后融合了大灯，看起来很有辨识度。
侧面线条也没有变化，因为全车采用亮黑色的R-Line运动套件装饰，所以在细节上有一个“R”的标识。21英寸铃鹿双五幅轮圈采用独特的亮黑色涂装，增强了车侧的视觉力量。为了进一步突出特别版，B柱上印有“Edition 20”3D标志。
车尾的造型没有变化。顶部的小扰流板看起来很精致。多层设计的后保险杠，加上双排气，提升了运动气质。此外，熏黑的后尾灯和内部的LED光源，无论是白天还是晚上都有很高的辨识度。
这一代途锐的内饰可谓科技感十足，尤其是中央的15寸大屏，采用嵌入式设计，看起来非常炫酷。作为进口大众的旗舰SUV产品，中控台材质和手感的表现相当不错。此外，副驾驶区出风口处印有“Edition 20”标识。
三幅式方向盘和全液晶仪表还在。中控15寸大屏是大众最大的屏幕，细腻的显示效果完全符合定位。整个系统的UI设计非常简洁，大众使用“大众”不会有任何问题。逻辑非常简单易用。
内置与MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife集成的大众“专家”车联网服务和手机地图功能(App-Connect)。
整个屏幕的主界面会显示几个常用的选项，按Home键就可以切换，而真正的主菜单隐藏在最上方的“菜单”按钮里。屏幕显示效果出色，触摸、滑动等操作反应迅速，不会出现卡顿现象，但其语音识别功能还是比较难用。
导航地图显示清楚，手机互联必须用USB数据线连接。另外，很多交通安全信息也可以在这里进行调整，比如前方辅助系统，车道保持辅助系统等等。
除了刚刚介绍的中控台，电子换挡杆和迎宾踏板上还印有“Edition 20”标识，凸显特别版的专属身份。
整车采用菱形缝线黑色萨沃纳真皮座椅，前排支持18向电动调节+头枕4向调节+座椅记忆+座椅通风/加热功能+气垫按摩，前排座椅支撑包裹到位。
后排独立空调控制系统，另外后排有座椅加热，底部有12V电源接口，USB接口，插座。
途锐20周年特别版动力水平没有变化，依然搭载3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm，0-100km/h加速时间5.9秒。传动系统采用ZF 8AT变速器。
这台六缸发动机虽然没有经过机械方面的升级优化，但是功率和扭矩都比老款高。试驾过程中，可以感觉到发动机并不是马上为“动力”而发电，发动机动力在起步阶段或低速时是“克制”的，但得益于非常宽的扭矩平台，可以保证车辆稳定的动力输出和平顺性。
但是不要被发动机现在的状态所迷惑，因为你一踩上去，动力不会弱，加速也随之而来，这才是最可怕的，而这也是途锐霸气的地方。
ZF 8AT变速器无话可说，换挡动作干净利落，没有丝毫犹豫和挫败感。此外，在高速巡航阶段，变速器也会将转速保持在最低点，保证燃油经济性。
很多人说“空气悬挂”是途锐的灵魂。在这一代途锐中，空气悬架进行了重新设计，加强了运动和越野能力，并提供了五种悬架高度调节，用于自动或手动模式切换。
此外，还增加了前后电子防侧倾杆和后轮转向系统……高速过弯时，电子防侧倾杆可以控制车辆的姿态，后轮转向系统会在车速低于37km/h时帮助后轮转向，从而减小转弯直径。
四驱依然是4MOTION全时四驱系统，EDL电子限滑，中央陶森差速器，开放式后轮轴差速器。还是无法选择低速四驱和后轮轴锁止功能的4XMOTION四驱系统。
智能驾驶总结:大众途锐20周年特别版是向途锐“仪式感”致敬的产品。作为一款进口大众旗舰SUV，依然屹立20年，途锐足以彰显自身实力。以梦为马，为天下而战！(文/智能驾驶网YCC；；图/大众)分享大众途锐在8月20日迎来了他的20岁生日。在现场，智加君(ID: zhiningqiche)突然想起了那句名言:人生能有几个二十年？作为一款MLB Evo，途锐与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等同平台。当然，核心是“空气悬架”。......
车型:大众途锐20周年特别版3.0TSI锐界版
价格:78.28万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:MIB2+多媒体系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持
2022年8月20日，大众途锐20周年在丽江正式上市。新车有两款配置，售价分别为69.18万元和78.28万元，限量发售。
发布会后的第二天，智佳君(ID: Zheningqiche)也出席了试驾会，简单介绍途锐20周年特别版。其实大众途锐大家都不陌生。20周年特别版在外观和内饰上增加了一些特殊的装饰和Logo，以彰显其独特性。
整车造型与现款一致，特别版提供“墨砚蓝”专属车漆，看起来更加精致；此外，车头依旧采用了熏黑的无边框中网，然后融合了大灯，看起来很有辨识度。
侧面线条也没有变化，因为全车采用亮黑色的R-Line运动套件装饰，所以在细节上有一个“R”的标识。21英寸铃鹿双五幅轮圈采用独特的亮黑色涂装，增强了车侧的视觉力量。为了进一步突出特别版，B柱上印有“Edition 20”3D标志。
车尾的造型没有变化。顶部的小扰流板看起来很精致。多层设计的后保险杠，加上双排气，提升了运动气质。此外，熏黑的后尾灯和内部的LED光源，无论是白天还是晚上都有很高的辨识度。
这一代途锐的内饰可谓科技感十足，尤其是中央的15寸大屏，采用嵌入式设计，看起来非常炫酷。作为进口大众的旗舰SUV产品，中控台材质和手感的表现相当不错。此外，副驾驶区出风口处印有“Edition 20”标识。
三幅式方向盘和全液晶仪表还在。中控15寸大屏是大众最大的屏幕，细腻的显示效果完全符合定位。整个系统的UI设计非常简洁，大众使用“大众”不会有任何问题。逻辑非常简单易用。
内置与MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife集成的大众“专家”车联网服务和手机地图功能(App-Connect)。
整个屏幕的主界面会显示几个常用的选项，按Home键就可以切换，而真正的主菜单隐藏在最上方的“菜单”按钮里。屏幕显示效果出色，触摸、滑动等操作反应迅速，不会出现卡顿现象，但其语音识别功能还是比较难用。
导航地图显示清楚，手机互联必须用USB数据线连接。另外，很多交通安全信息也可以在这里进行调整，比如前方辅助系统，车道保持辅助系统等等。
除了刚刚介绍的中控台，电子换挡杆和迎宾踏板上还印有“Edition 20”标识，凸显特别版的专属身份。
整车采用菱形缝线黑色萨沃纳真皮座椅，前排支持18向电动调节+头枕4向调节+座椅记忆+座椅通风/加热功能+气垫按摩，前排座椅支撑包裹到位。
后排独立空调控制系统，另外后排有座椅加热，底部有12V电源接口，USB接口，插座。
途锐20周年特别版动力水平没有变化，依然搭载3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm，0-100km/h加速时间5.9秒。传动系统采用ZF 8AT变速器。
这台六缸发动机虽然没有经过机械方面的升级优化，但是功率和扭矩都比老款高。试驾过程中，可以感觉到发动机并不是马上为“动力”而发电，发动机动力在起步阶段或低速时是“克制”的，但得益于非常宽的扭矩平台，可以保证车辆稳定的动力输出和平顺性。
但是不要被发动机现在的状态所迷惑，因为你一踩上去，动力不会弱，加速也随之而来，这才是最可怕的，而这也是途锐霸气的地方。
ZF 8AT变速器无话可说，换挡动作干净利落，没有丝毫犹豫和挫败感。此外，在高速巡航阶段，变速器也会将转速保持在最低点，保证燃油经济性。
很多人说“空气悬挂”是途锐的灵魂。在这一代途锐中，空气悬架进行了重新设计，加强了运动和越野能力，并提供了五种悬架高度调节，用于自动或手动模式切换。
此外，还增加了前后电子防侧倾杆和后轮转向系统……高速过弯时，电子防侧倾杆可以控制车辆的姿态，后轮转向系统会在车速低于37km/h时帮助后轮转向，从而减小转弯直径。
四驱依然是4MOTION全时四驱系统，EDL电子限滑，中央陶森差速器，开放式后轮轴差速器。还是无法选择低速四驱和后轮轴锁止功能的4XMOTION四驱系统。
智能驾驶总结:大众途锐20周年特别版是向途锐“仪式感”致敬的产品。作为一款进口大众旗舰SUV，依然屹立20年，途锐足以彰显自身实力。以梦为马，为天下而战！(文/智能驾驶网YCC；；图/大众)
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