据外媒报道,特斯拉已经申请在加州弗里蒙特新建一条电池生产线。根据申请文件,特斯拉可能会寻求通过新的生产线来扩大弗里蒙特工厂的电池产能。
特斯拉于8月30日提交并签署了申请文件“特斯拉f21-0391-a–CTA电池b-build”。特斯拉新的电池制造设备生产线位于主装配大楼的二楼。本申请涉及生产线的电池模块部分”。文件显示该项目价值150万美元。
此外,另一份申请显示,特斯拉还有一个价值130万美元的项目,包括建立一个新的维修办公室、一个存储区和电池相关的生产设备。该项目位于装配大楼的一楼。
图片来源:特斯拉
然而,特斯拉弗里蒙特工厂空间有限。今年早些时候,特斯拉指出弗里蒙特工厂的存储容量和空间普遍非常紧张,尽管工厂的利用率高于峰值。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)在参观工厂的笔记中写道,“在特斯拉从丰田手中接管工厂之前,其峰值产量约为30万辆,但现在其产量已达到45万辆。特斯拉没有回避工厂设计效率很低的事实。工厂有四个组装大楼,其中一个是大帐篷GA 4.5,特斯拉在这里组装汽车。”
在摩根士丹利访问的两周前,特斯拉首席执行官马斯克表示,特斯拉正在考虑“大幅”扩建其在弗里蒙特的工厂。虽然外界认为这可能意味着扩大生产,但马斯克似乎一直在暗示全面扩大制造流程。
特斯拉已经与松下、当代安培科技有限公司和LG化学达成了电池供应协议,但也开始独立生产电池。2020年,特斯拉推出了4680电池,松下已经进行了原型测试。特斯拉一直在弗里蒙特工厂附近的加藤路工厂生产4680电池,但一直没有开始量产。因为4680电池还没有量产,产量赶不上特斯拉的需求,所以特斯拉扩充电池内部容量是有意义的。
在过去的一个多月里,特斯拉申请了对弗里蒙特工厂的许多重大修改。据悉,特斯拉已经向弗里蒙特提交了几项申请,包括改变设备的位置和建立新的基础和制造设施。就连电线杆也不得不搬迁,为潜在的新制造大楼让路。
特斯拉也开始将Model S和Model X的生产设备转移到工厂的其他区域。文件显示,“GASX”(外媒认为是“总装Model S和X”)重新安置了一部电梯。特斯拉还申请在工厂安装生产工具和Model S/X相关制造设施。
但是,这并不一定意味着这两款车的生产线会扩大,尤其是考虑到这两款车的销量占比非常小。然而,这些生产线可能会被转移到弗里蒙特工厂的其他区域,为可能很快在工厂安装的电池生产线让路。据外媒报道,特斯拉已经申请在加州弗里蒙特新建一条电池生产线。根据申请文件,特斯拉可能会寻求通过新的生产线来扩大弗里蒙特工厂的电池产能。
特斯拉于8月30日提交并签署了申请文件“特斯拉f21-0391-a–CTA电池b-build”。特斯拉新的电池制造设备生产线位于主装配大楼的二楼。本申请涉及生产线的电池模块部分”。文件显示该项目价值150万美元。
此外,另一份申请显示,特斯拉还有一个价值130万美元的项目,包括建立一个新的维修办公室、一个存储区和电池相关的生产设备。该项目位于装配大楼的一楼。
图片来源:特斯拉
然而,特斯拉弗里蒙特工厂空间有限。今年早些时候,特斯拉指出弗里蒙特工厂的存储容量和空间普遍非常紧张,尽管工厂的利用率高于峰值。
……摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师达姆乔纳斯(dam Jonas)在参观工厂的笔记中写道,“在特斯拉从丰田手中接管工厂之前,其峰值产量约为30万辆,但现在其产量已达到45万辆。特斯拉没有回避工厂设计效率很低的事实。工厂有四个组装大楼,其中一个是大帐篷GA 4.5,特斯拉在这里组装汽车。”
在摩根士丹利访问的两周前,特斯拉首席执行官马斯克表示,特斯拉正在考虑“大幅”扩建其在弗里蒙特的工厂。虽然外界认为这可能意味着扩大生产,但马斯克似乎一直在暗示全面扩大制造流程。
特斯拉已经与松下、当代安培科技有限公司和LG化学达成了电池供应协议,但也开始独立生产电池。2020年,特斯拉推出了4680电池,松下已经进行了原型测试。特斯拉一直在弗里蒙特工厂附近的加藤路工厂生产4680电池,但一直没有开始量产。因为4680电池还没有量产,产量赶不上特斯拉的需求,所以特斯拉扩充电池内部容量是有意义的。
在过去的一个多月里,特斯拉申请了对弗里蒙特工厂的许多重大修改。据悉,特斯拉已经向弗里蒙特提交了几项申请,包括改变设备的位置和建立新的基础和制造设施。就连电线杆也不得不搬迁,为潜在的新制造大楼让路。
特斯拉也开始将Model S和Model X的生产设备转移到工厂的其他区域。文件显示,“GASX”(外媒认为是“总装Model S和X”)重新安置了一部电梯。特斯拉还申请在工厂安装生产工具和Model S/X相关制造设施。
但是,这并不一定意味着这两款车的生产线会扩大,尤其是考虑到这两款车的销量占比非常小。然而,这些生产线可能会被转移到弗里蒙特工厂的其他区域,为可能很快在工厂安装的电池生产线让路。
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