8月30日，Robotruck创办CORAGE(英文名)，参与建设全球首条自动驾驶干线物流专用道路——“酒泉-明水绿色数字专用道路”，即将开展自动驾驶干线物流的长途场景路测和运营准备工作。
全长430公里的专线由中国交通建设集团规划设计，是国内首条自动驾驶干线物流专线。该专线为封闭道路，2025年建成后将投入商业运营，车辆全部为无人驾驶氢重型卡车。
据悉，卡瑞智行参与的“酒泉-明水绿色数字专用公路”项目(以下简称九明公路)，地处河西走廊腹地，沙漠无人区，地势平坦，当地可再生能源丰富，可低成本生产绿色氢气。
整条专线为封闭道路，项目计划在这条道路上使用氢能重卡，并在道路尽头建设加氢站和转运站。
自动驾驶重型卡车在主干道上行驶时是完全无人驾驶的，不会配备人类驾驶员。加氢或转运卸载时只需人工参与。
氢能重卡的加氢时间约为10 ~ 15分钟，每天加一次油就能有效达到满意的续航里程。
包工头说，九明公路项目已经进入试验阶段，试验周期从今年下半年到明年。预计明年内正式开工建设，建设周期约两年。到2025年正式投入运营，首批600辆。
据了解，卡瑞智行是由自动驾驶行业连续创业者闫仙桥创立的。他此前担任知名创业公司Roadstar的CEO，后离开Roadstar再次创业，进入Robotruck市场。8月30日，Robotruck创办CORAGE(英文名)，参与建设全球首条自动驾驶干线物流专用道路——“酒泉-明水绿色数字专用道路”，即将开展自动驾驶干线物流的长途场景路测和运营准备工作。
全长430公里的专线由中国交通建设集团规划设计，是国内首条自动驾驶干线物流专线。该专线为封闭道路，2025年建成后将投入商业运营，车辆全部为无人驾驶氢重型卡车。
据悉，卡瑞智行参与的“酒泉-明水绿色数字专用公路”项目(以下简称九明公路)，地处河西走廊腹地，沙漠无人区，地势平坦，当地可再生能源丰富，可低成本生产绿色氢气。
整条专线为封闭道路，项目计划在这条道路上使用氢能重卡，并在道路尽头建设加氢站和转运站。
自动驾驶重型卡车在主干道上行驶时是完全无人驾驶的，不会配备人类驾驶员。加氢或转运卸载时只需人工参与。
氢能重卡的加氢时间约为10 ~ 15分钟，每天加一次油就能有效达到满意的续航里程。
包工头说，九明公路项目已经进入试验阶段，试验周期从今年下半年到明年。预计明年内正式开工建设，建设周期约两年。到2025年正式投入运营，首批600辆。
据了解，卡瑞智行是由自动驾驶行业连续创业者闫仙桥创立的。他此前担任知名创业公司Roadstar的CEO，后离开Roadstar再次创业，进入Robotruck市场。
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