上汽张亮：海外每卖7辆中国车，就有1辆MG

今年，SAIC MG的表现超出了我们的预期。首先，它推出了中国车企的第一款全球车型:名爵木兰。其次，在8月26日的成都车展上，MG7的实车正式展出。全新车型有两款，一款是性价比很高的燃油车，一款是电动车中的性价比怪兽。

MG7既然是燃油车，就不做过多介绍了。感兴趣的朋友可以换个频道到隔壁。关于MG木兰我们之前做过详细的试驾体验。有兴趣可以看下面:此车实现击败名爵木兰试驾体验-第一电动网(d1ev.com)。在成都车展上，我们带着疑问找到了数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)Sean，来看看梁总对MG未来的发展和目前市场的看法。

第一电网:1。最近发生了多起电动车自燃现象。名爵木兰采用“零燃技术”魔方电池。为什么这么有信心提出“零烧”？2.最近，中国部分地区偶有大面积停电。你认为这次限电会影响纯电车的发展吗？3.什么布局会3。MG品牌在产品智能领域有哪些？肖恩:名爵木兰搭载了SAIC零燃技术的110mm超薄魔方电池，并创新性地使用了超薄LBS卧电池。躺式的设计会让两边的接触面更小，阻燃材料会达到更大的效果。自燃后可以最大程度阻断单个电池向周围电池的传热。目前还没有技术能保证单个电池100%零烧。但与立式电池相比，LBS卧式电池可以保证单个电池自燃后传递给周围电池的热量降到最低。在使用相同阻燃材料的情况下，魔方电池的安全性、可靠性和热障性能会更好。要达到世界级的安全水平，不仅需要电池安全，还需要整车结构的设计来保证。用户在具体驾驶中会遇到很多异常情况，比如碰撞或者石头飞溅，这不仅需要电池安全，还需要结构安全。名爵木兰基于SAIC“星云”纯电专属系统平台研发，纯电而生，相比油改电的结构有很大优势。比如MG木兰的侧柱碰撞测试是目前国内最严格的，要通过所有碰撞位置的考核，所以这款车的侧柱很结实；此外，由于结构的优化设计，名爵木兰的电池一定不能在车身最低点，避免车辆过坑过坎时的震动对电池安全性的影响，最大程度避免外力对电池的损坏。所以电动车电池安全的解决方案需要由内而外的考虑，从电池核心到软件设置，最后到整车的结构设计。至于限电，关系到我们电网负荷的大幅增加，这是新能源时代不可避免的挑战。许多媒体和业内专家都非常关心电动汽车销量的快速增长能持续多久。其实取决于多个行业因素。比如电池的成本是怎么变化的？如果这半年电池成本高达30%到50%，电动汽车厂商很难承受。此外，电网负载能力也影响着电动汽车产业的发展。中国电网已经是世界上最强的电网，和一些欧洲国家一样，电网负荷也面临着巨大的挑战。

目前，中国电网正面临电动汽车大规模应用带来的负荷挑战。比如上海的新能源汽车普及率超过40%，北京只有20%多。上海很多小区因为电网不堪负荷，已经开始限制充电桩的安装比例。除了电网负荷，纯电动汽车购置税等其他国家政策也会对电动汽车市场的发展产生影响。我们对电网负荷问题和电动汽车发展持谨慎乐观态度，相信国家推动产业发展的决心和实力。任何事物发展的过程中都会有这样的问题，但通过努力一定会妥善解决，我们对未来坚定乐观。关于MG品牌的智能化，熟悉MG品牌主张的人都知道，我们把MG的年轻化定义为“四个代表”，一是代表时代最强的产品能力；二是代表最高雅的时代风格和品味；三是代表最智能的产品表达；第四是代表最时尚的生活方式。第三个是智力。名爵的智能化首先顺应了汽车行业的趋势，不会因为对运动和激情的坚持而影响智能化的发展。比如智能辅助驾驶系统作为汽车发展的一大趋势，无论是运动性能车型还是舒适的家庭车型都是必备的，所以MG7这种体现优雅与激情的产品也会有高端版的智能辅助驾驶解决方案。名爵的智能解决方案是在综合考虑用户驾驶的使用价值和体验，体现品牌运动属性后，基于产品呈现的。其他媒体:最近MG的两款重磅车型MG7和MG木兰都有大动作。你的期望是什么？评价一下，MG近期的市场表现如何？肖恩:从产品力上来说，名爵木兰和MG7都极具竞争力。相信MG的这两款旗舰产品在未来会有非常好的市场表现。与去年相比，今年国内汽车市场整体运行环境受诸多负面因素影响，上半年受疫情影响较大。但自6、7月份疫情缓解后，MG销量逐渐上升。市场表现关键看我们产能有多大，能造多少车。MG对下半年及未来的产品销量非常有信心。其他媒体:接下来，MG品牌会有什么大的计划和动作？Sean:MG会有几大活动:黑标MG7将在9月开展全国静态品鉴之旅，用户登录MG官方小程序和app留言。我们会根据用户集中的区域城市举办品鉴活动。明年会有一些共创活动。

其他媒体:“每七艘中国船中就有一艘是名爵”，名爵是为数不多的在国内外市场都能并驾齐驱的中国品牌。名爵如何在海外保持持续竞争力？肖恩:支撑MG在海外市场保持优势的因素有:第一，MG拥有全球化体系的能力。中国车企走向海外，过去多集中在南美和中东。而在发达国家，需要完整的系统优势，才能够完成品牌、销售服务体验、产品服务体验。欧洲市场对产品要求很高。企业要想成功，需要整个强大的系统对用户需求的响应，包括数字化对用户的覆盖，产业链后续的响应速度，配件的响应速度，维护能力。对于SAIC MG来说，在这方面有很大的优势，系统能力和品牌口碑是海外战役非常重要的保障。第二种是用户和产品定位的全球化，以MG木兰为代表。三年前MG研发之初，木兰的定位是全球车，它的诞生是为了满足欧洲市场和中国市场的要求。有媒体说，花木兰一看就有“欧标”的气质，因为从研发之初的用户研究开始，花木兰就把产品定义在欧洲和中国，并专注于这两个市场。所以MG能做到全球产品研发，是有全球体系支撑的。

第三，产品力达到了全球化的高度。如果你开了一段时间木兰，无疑会觉得这款车操控性非常好。在欧洲和发达国家的市场，如果安全性和操控不够好，单纯靠外观和营销是行不通的。第四是品牌发展模式的全球化。MG品牌长期聚焦全球市场，以扛起中国汽车工业大旗出海的格局和使命，投入了巨大的资源和心血。目前名爵在海的销量已经突破百万，名爵品牌不仅在英联邦国家保持了巨大的影响力，在其他国家也取得了巨大的突破。例如，MG已经成为埃及第一个单一汽车品牌。品牌最终取决于……n产品实力，名爵成为中国品牌出海的先锋。在海外销售的每7辆中国汽车中，就有一辆是SAIC MG，这是实力使然。其他媒体:MG纯电车的充电网络有哪些具体规划？肖恩:MG在充电网络建设方面一直在稳步推进。可以肯定的说，名爵木兰会支持现有的主流充电方式。其他媒体:MG这几年增长很快，海外销量也很好。除了实现2023年全球年销量百万的目标，还有其他新的战略吗？肖恩:MG的战略措施在顶层设计上是非常完整和系统的。名爵以品牌年轻化趋势为主线，银标为基石，符合名爵品牌的基本诉求，黑标则肩负着实现品牌力突破的大旗。MG Cybereter是展示MG品牌在纯电领域面向未来纯电智能化趋势的产品展示。所以，MG的品牌战略是清晰而坚定的，那就是年轻化，不断自我更新，与时俱进，始终顺应时代和行业发展的潮流。50年代潮流比速度快，比速度快，所以MG是那个时代最快的车。80年代的趋势是个性化，也就是跑车。当今时代，产品品质和设计是最重要的时代特征，名爵会不断刷新产品力上限，紧跟时代潮流。关于MG的销量，今年国内外市场都受到了疫情的影响，主要是国外的产能，但是国内市场受到了产能和销量的双重影响。疫情影响了产品开发的步伐，也不可避免地影响了MG的销量，但总体趋势是向上的。

这篇报道只是截取了整篇报道的一部分，针对梁老师对电动车和MG品牌的内容进行优化。从梁老师的回答可以看出，MG高层对于MG品牌未来发展的规划是非常清晰的。同时对MG这个品牌充满信心。但在一些产品的细节和消费后期的商业服务上，比如智能未来战略、充电网络的覆盖等，都存在一些模糊之处。当然，这可能是因为梁先生不是一款产品的产品经理，对一些细节并不了解的那么清楚。关于这些细节，第一电气网一定会水落石出，期待我们的后续报道。今年，SAIC MG的表现超出了我们的预期。首先，它推出了中国车企的第一款全球车型:名爵木兰。其次，在8月26日的成都车展上，MG7的实车正式展出。全新车型有两款，一款是性价比很高的燃油车，一款是电动车中的性价比怪兽。

MG7既然是燃油车，就不做过多介绍了。感兴趣的朋友可以换个频道到隔壁。关于MG木兰我们之前做过详细的试驾体验。有兴趣可以看下面:此车实现击败名爵木兰试驾体验-第一电动网(d1ev.com)。在成都车展上，我们带着疑问找到了数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)Sean，来看看梁总对MG未来的发展和目前市场的看法。

第一电网:1。最近发生了多起电动车自燃现象。名爵木兰采用“零燃技术”魔方电池。为什么这么有信心提出“零烧”？2.最近，中国部分地区偶有大面积停电。你认为这次限电会影响纯电车的发展吗？3.什么布局会3。MG品牌在产品智能领域有哪些？肖恩:名爵木兰搭载了SAIC零燃技术的110mm超薄魔方电池，并创新性地使用了超薄LBS卧电池。躺式的设计会让两边的接触面更小，阻燃材料会达到更大的效果。从……传热单体电池对周围电池自燃后能最大程度的阻隔。目前还没有技术能保证单个电池100%零烧。但与立式电池相比，LBS卧式电池可以保证单个电池自燃后传递给周围电池的热量降到最低。在使用相同阻燃材料的情况下，魔方电池的安全性、可靠性和热障性能会更好。要达到世界级的安全水平，不仅需要电池安全，还需要整车结构的设计来保证。用户在具体驾驶中会遇到很多异常情况，比如碰撞或者石头飞溅，这不仅需要电池安全，还需要结构安全。名爵木兰基于SAIC“星云”纯电专属系统平台研发，纯电而生，相比油改电的结构有很大优势。比如MG木兰的侧柱碰撞测试是目前国内最严格的，要通过所有碰撞位置的考核，所以这款车的侧柱很结实；此外，由于结构的优化设计，名爵木兰的电池一定不能在车身最低点，避免车辆过坑过坎时的震动对电池安全性的影响，最大程度避免外力对电池的损坏。所以电动车电池安全的解决方案需要由内而外的考虑，从电池核心到软件设置，最后到整车的结构设计。至于限电，关系到我们电网负荷的大幅增加，这是新能源时代不可避免的挑战。许多媒体和业内专家都非常关心电动汽车销量的快速增长能持续多久。其实取决于多个行业因素。比如电池的成本是怎么变化的？如果这半年电池成本高达30%到50%，电动汽车厂商很难承受。此外，电网负载能力也影响着电动汽车产业的发展。中国电网已经是世界上最强的电网，和一些欧洲国家一样，电网负荷也面临着巨大的挑战。

目前，中国电网正面临电动汽车大规模应用带来的负荷挑战。比如上海的新能源汽车普及率超过40%，北京只有20%多。上海很多小区因为电网不堪负荷，已经开始限制充电桩的安装比例。除了电网负荷，纯电动汽车购置税等其他国家政策也会对电动汽车市场的发展产生影响。我们对电网负荷问题和电动汽车发展持谨慎乐观态度，相信国家推动产业发展的决心和实力。任何事物发展的过程中都会有这样的问题，但通过努力一定会妥善解决，我们对未来坚定乐观。关于MG品牌的智能化，熟悉MG品牌主张的人都知道，我们把MG的年轻化定义为“四个代表”，一是代表时代最强的产品能力；二是代表最高雅的时代风格和品味；三是代表最智能的产品表达；第四是代表最时尚的生活方式。第三个是智力。名爵的智能化首先顺应了汽车行业的趋势，不会因为对运动和激情的坚持而影响智能化的发展。比如智能辅助驾驶系统作为汽车发展的一大趋势，无论是运动性能车型还是舒适的家庭车型都是必备的，所以MG7这种体现优雅与激情的产品也会有高端版的智能辅助驾驶解决方案。名爵的智能解决方案是在综合考虑用户驾驶的使用价值和体验，体现品牌运动属性后，基于产品呈现的。其他媒体:最近MG的两款重磅车型MG7和MG木兰都有大动作。你的期望是什么？评价一下，MG近期的市场表现如何？肖恩:从产品力上来说，名爵木兰和MG7都极具竞争力。相信MG的这两款旗舰产品在未来会有非常好的市场表现。与去年相比，今年国内汽车市场整体运行环境受诸多负面因素影响，上半年受疫情影响较大。但自6、7月份疫情缓解后，MG销量逐渐上升。市场表现关键看我们产能有多大，能造多少车。MG对下半年及未来的产品销量非常有信心。其他媒体:接下来，MG品牌会有什么大的计划和动作？肖恩:名爵会有几大活动:黑标MG7将在9月启动全国静态品鉴之旅，用户登录名爵官方小程序和app留言。我们会根据用户集中的区域城市举办品鉴活动。明年会有一些共创活动。

其他媒体:“每七艘中国船中就有一艘是名爵”，名爵是为数不多的在国内外市场都能并驾齐驱的中国品牌。名爵如何在海外保持持续竞争力？肖恩:支撑MG在海外市场保持优势的因素有:第一，MG拥有全球化体系的能力。中国车企走向海外，过去多集中在南美和中东。而在发达国家，需要完整的系统优势，才能够完成品牌、销售服务体验、产品服务体验。欧洲市场对产品要求很高。企业要想成功，需要整个强大的系统对用户需求的响应，包括数字化对用户的覆盖，产业链后续的响应速度，配件的响应速度，维护能力。对于SAIC MG来说，在这方面有很大的优势，系统能力和品牌口碑是海外战役非常重要的保障。第二种是用户和产品定位的全球化，以MG木兰为代表。三年前MG研发之初，木兰的定位是全球车，它的诞生是为了满足欧洲市场和中国市场的要求。有媒体说，花木兰一看就有“欧标”的气质，因为从研发之初的用户研究开始，花木兰就把产品定义在欧洲和中国，并专注于这两个市场。所以MG能做到全球产品研发，是有全球体系支撑的。

第三，产品力达到了全球化的高度。如果你开了一段时间木兰，无疑会觉得这款车操控性非常好。在欧洲和发达国家的市场，如果安全性和操控不够好，单纯靠外观和营销是行不通的。第四是品牌发展模式的全球化。MG品牌长期聚焦全球市场，以扛起中国汽车工业大旗出海的格局和使命，投入了巨大的资源和心血。目前名爵在海的销量已经突破百万，名爵品牌不仅在英联邦国家保持了巨大的影响力，在其他国家也取得了巨大的突破。例如，MG已经成为埃及第一个单一汽车品牌。品牌最终取决于……n产品实力，名爵成为中国品牌出海的先锋。在海外销售的每7辆中国汽车中，就有一辆是SAIC MG，这是实力使然。其他媒体:MG纯电车的充电网络有哪些具体规划？肖恩:MG在充电网络建设方面一直在稳步推进。可以肯定的说，名爵木兰会支持现有的主流充电方式。其他媒体:MG这几年增长很快，海外销量也很好。除了实现2023年全球年销量百万的目标，还有其他新的战略吗？肖恩:MG的战略措施在顶层设计上是非常完整和系统的。名爵以品牌年轻化趋势为主线，银标为基石，符合名爵品牌的基本诉求，黑标则肩负着实现品牌力突破的大旗。MG Cybereter是展示MG品牌在纯电领域面向未来纯电智能化趋势的产品展示。所以，MG的品牌战略是清晰而坚定的，那就是年轻化，不断自我更新，与时俱进，始终顺应时代和行业发展的潮流。50年代潮流比速度快，比速度快，所以MG是那个时代最快的车。80年代的趋势是个性化，也就是跑车。当今时代，产品品质和设计是最重要的时代特征，名爵会不断刷新产品力上限，紧跟时代潮流。关于MG的销量，今年国内外市场都受到了疫情的影响，主要是国外的产能，但是国内市场受到了产能和销量的双重影响。疫情影响了产品开发的步伐，也不可避免地影响了MG的销量，但总体趋势是向上的。

这篇报道只是截取了整篇报道的一部分，针对梁老师对电动车和MG品牌的内容进行优化。从梁老师的回答可以看出，MG高层对于MG品牌未来发展的规划是非常清晰的。同时对MG这个品牌充满信心。但在一些产品的细节和消费后期的商业服务上，比如智能未来战略、充电网络的覆盖等，都存在一些模糊之处。当然，这可能是因为梁先生不是一款产品的产品经理，对一些细节并不了解的那么清楚。关于这些细节，第一电气网一定会水落石出，期待我们的后续报道。

标签：MG MULAN名爵MG7魔方北京

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